الحقيل: تحديد تكلفة الجسر البري (شرق-غرب) بعد الانتهاء من الدراسات.. وطرح جزء للاكتتاب العام بعد التشغيل
أرقام 12/10/2011 قال المهندس عبدالعزيز الحقيل، رئيس المؤسسة العامة للخطوط الحديدية إن الإعلان عن تكلفة مشروع الخط الحديدي (شرق– غرب)، سيتم بعد الانتهاء من الدراسات الفنية والمالية، مشيرا إلى أن المواطنين سيشاركون في المشروع من خلال طرح جزء من الشركة التي سيتم تأسيسها للاكتتاب العام بعد التشغيل والتأكد من ربحيتها وموافقة صندوق الاستثمارات العامة.
وأشار الحقيل في تصريح لصحيفة "الرياض" إلى أن مرحلة الدراسات الفنية والهندسية والانتهاء من رسومات مسارات المشروع، وتأهيل المنافسين ستستغرق نحو عامين، موضحاً أن هناك تحالفا دوليا سيتم تأهيله للمشروع.
وبين أن المشروع تغيرت طريقة تنفيذه، حيث سيتم تمويله بالكامل من صندوق الاستثمارات العامة، ليتم طرحه في مناقصات للتنفيذ وعلى مراحل، مشيرا إلى أن المتغيرات التي طرأت على المستوى الاقتصادي والتقني تفرض على القائمين على تنفيذ المشروع إعادة النظر في بعض الجوانب والمواصفات وأسلوب التنفيذ مما يستدعي طلب تأهيل ائتلافات جديدة يتم اختيارها، وفق آلية تقييم تتوافق مع الأسلوب المقترح للتنفيذ بما يناسب متطلبات كل مرحلة على حدة.
وأوضح الحقيل أن إلغاء مشروع الجسر البري، منتصف عام 2008، بعد أن وصل إلى مراحله الأخيرة من الترسية، يرجع إلى أن المشروع كان على أساس نظام البناء والتشغيل من قبل القطاع الخاص وتحويله إلى الحكومة بعد استثماره لمدة 50 عاما.
وقال إن المشروع يمثل إحدى مراحل الربط الخليجي، كما أن هناك خط سير يربط رأس الخير بالجبيل وآخر لربط الجبيل بالدمام وربط السكك الحديدية من الكويت شمالاً إلى رأس الخير ومن الدمام إلى منفذ البطحاء مروراً بمنفذ سلوى مع الحدود القطرية.
يذكر أن مشروع الجسر البري، الذي قرر مجلس الوزراء مؤخرا اعتماد تمويله من صندوق الاستثمارات العامة، يربط ميناء جدة الإسلامي بميناء الدمام والجبيل عبر الشبكة الحالية القائمة بين الرياض والدمام، عند نقطة تبعد مسافة 950 كلم تقريباً من ميناء جدة الإسلامي، لنقل البضائع والحاويات عبر مناطق المملكة، مع وجود قطارات للركاب تقدم خدمات النقل بين المدن.
|