الاخبار الاقتصاديه المحليه والعالميه واعلانات السوق لشهر نوفمبر 2011

[aljebiri]

الأزمات الاقتصادية توجّه بوصلة الاستثمار الأجنبي نحو أمريكا اللاتينية


سانتياجو - د.ب.أ
يتواصل تدفق مليارات الدولارات على أمريكا اللاتينية كمقصد للاستثمار في خضم الأزمة الاقتصادية القائمة في أوروبا والولايات المتحدة.

وقال دانييل تيتلمان - رئيس وحدة دراسات التنمية في اللجنة الاقتصادية لشؤون أمريكا اللاتينية والكاريبي التابعة للأمم المتحدة: إنه "ينظر إلى أمريكا اللاتينية اليوم على أنها بديل جذاب للاستثمار الأجنبي المباشر في ضوء ضعف الطلب في الدول المتقدمة".

ووفقا للجنة الاقتصادية، نما الاستثمار الأجنبي المباشر في أمريكا اللاتينية بنسبة 54 في المائة، أو بما يوازي 82 مليار دولار في النصف الأول من هذا العام. وتلقت البرازيل والمكسيك وتشيلي وكولومبيا 68 مليار دولار استثمارات في تلك الفترة. وصاحب الاستثمارات الأجنبية المباشرة تمويلات قصيرة الأجل وصادرات وصلت قيمتها لأكثر من 100 مليار دولار في الفترة من كانون الثاني (يناير) إلى حزيران (يونيو).

وأضاف تيتلمان: إن "التحدي بالنسبة للمنطقة يتمثل في دفع رأس المال هذا إلى تمويل الاستثمار الإنتاجي" في الوقت الذي دعا فيه إلى إعادة هيكلة الأسواق المالية لأمريكا اللاتينية. وأشار إلى أن الصين مهمة لمستقبل أمريكا الجنوبية، وشدد على أن أمريكا اللاتينية ستواصل الاستفادة من التمويلات الإضافية طالما استمرت أوروبا والولايات المتحدة في النمو حتى إذا كان النمو معتدلا للغاية.

ومع ذلك، أدت إمكانية حدوث ركود آخر في سياق الغموض العالمي الكبير إلى خفض اللجنة الاقتصادية توقعات النمو لأمريكا اللاتينية لهذا العام إلى 4.4 في المائة. وأشار تيتلمان إلى أنه "في حالة حدوث ركود فعلا، يمكن أن يكون هناك هروب لرؤوس الأموال إلى الأفضل، أي هروب رأس المال باتجاه الأسواق المتقدمة". وسيؤثر مثل هذا الخروج لرأس المال، على الرغم من احتياطيات النقد الأجنبي القوية في الاقتصادات الرئيسة لأمريكا اللاتينية على إجمالي الطلب والوظائف في المنطقة. وشجعت الدراسات الأخيرة للجنة الاقتصادية الحكومات على تنفيذ المزيد من سياسات التوظيف المحفزة التي تشجع على التوظيف الرسمي كوسيلة لحماية مواطنيها وقت الأزمات. حيث هناك على سبيل المثال 37 في المائة فقط من عمال أمريكا اللاتينية يتمتعون حاليا بمظلة ضمان اجتماعي مع وجود نسب متدنية بشكل خاص بين السيدات والفقراء في الريف.

[aljebiri]

حصار 12 عاملا جراء انهيار منجم فحم في الصين



بكين - (د ب أ)
انهار منجم بمنطقة منغوليا الداخلية ذاتية الحكم شمال غربي الصين . ونقلت وكالة أنباء الصين الجديدة "شينخوا" عن السلطات المحلية القول اليوم الجمعة ان 12 من عمال المناجم قد حوصروا داخل المنجم. يشار إلى أن سبعة عمال حوصروا تحت الأرض في منجم فحم بإقليم قانسو شمال غرب الصين ، بعدما غمرت المياه أحد أنفاقه الأحد الماضي.

يذكر ان الانفجارات الغازية والفيضانات والحرائق هي حوادث متكررة في مناجم الفحم الصينية، وتتسبب في وفاة المئات، إن لم يكن الآلاف سنويا. وأظهرت أحدث البيانات الرسمية أن أكثر من 2600 شخصا لقوا حتفهم في حوادث تعدين خلال عام 2009 ، بحسب شينخوا.

[aljebiri]

وزير الدفاع يستقبل المواطنين مساء يوم الأحد من كل أسبوع



الرياض : واس
أوضح مكتب الأمير سلمان بن عبدالعزيز وزير الدفاع أنه تقرر أن يكون موعد استقبال سموه للمواطنين في قصره بالمعذر بعد صلاة العشاء من مساء يوم الأحد من كل أسبوع بدلا عن مساء الاثنين ، بدءاً من مساء يوم بعد غد الأحد 24 /12/1432هـ .

[aljebiri]

تراجع النفط في التعاملات الالكترونية لنايمكس



سنغافورة - رويترز
تراجعت اسعار العقود الاجلة للنفط الخام الامريكي في التعاملات الالكترونية لبورصة نايمكس اليوم اذ أقبل المستثمرون على البيع لجني الارباح وأثرت أزمة ديون أوروبا المتفاقمة على الاسعار التي انخفضت لليوم الثاني بعد هبوطها قرابة اربعة في المائة الجلسة السابقة.

وبحلول الساعة 0027 بتوقيت جرينتش بلغ سعر عقود النفط الخام الامريكي الخفيف لتسليم ديسمبر كانون الاول 98.35 دولار للبرميل منخفضا 47 سنتا بعد هبوطها 3.77 دولار أو 3.67 في المائة عند التسوية يوم الخميس وهي أكبر هبوط بالنسبة المئوية في يوم واحد لعقود أقرب استحقاق في بورصة نايمكس منذ 28 من سبتمبر أيلول.

وهوى سعر عقود مزيج النفط الخام برنت عند التسوية يوم الخميس 3.66 دولار أو 3.27 في المئة الى 108.22 دولار للبرميل مسجلا أكبر هبوط بالنسية المئوية في يوم واحد منذ 17 من اكتوبر.

[aljebiri]

مستخدمو "فيسبوك" يمكنهم الآن إرسال نقود لبعضهم البعض عبر "باي بال"


سان فرانسيسكو - (د ب أ)
على من اعتادوا الاقتراض من أصدقائهم وعدم السداد أن يأخذوا حذرهم لأن الفكرة باتت أصعب، بعد أن أعلن موقع السداد الالكتروني عبر الإنترنت "باي بال" أمس الخميس أنه طرح تطبيقا من خلال شبكة التواصل الاجتماعي "فيسبوك" اطلق عليه "ارسل نقودا" يسمح للمستخدمين بإرسال الاموال بسهولة لأصدقائهم على فيسبوك. وقال جيه بي كوتينهو، مدير المنتجات في " باي بال" في مدونته:" اليوم نقدم أكبر شركة سداد عبر الإنترنت لأضخم شبكة تواصل اجتماعي في العالم، كي تتمكن من إرسال النقود لأصدقائك ولأسرتك بشكل مباشر وبسهولة أكبر عبر فيسبوك".

وأضاف "في عالم يتجه بشكل متزايد نحو وسائل التواصل الاجتماعي.. نقدم لعملائنا مرونة إرسال نقودهم لأي شخص يريدون وقتما يريدون ولأي (مناسبة) يريدون". وقال كوتينهو إن الخدمة ستكون مجانية داخل الولايات المتحدة، إذا كان المستخدم له حساب مصرفي مرتبط بشبكة باي بال. لم يفصح عن اي تفاصيل بشأن تكلفة عمليات التحويل دوليا.

[aljebiri]

قالت إنها تقلص مسافة الدمام - الرياض إلى أقل من 3 ساعات
«الخطوط الحديدية»: السكك والديزل يقيِّدان قطاراتنا بسرعة 200 كلم


عبد العزيز الفكي من الدمام
أرجعت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية تحديد سرعة القطارات الجديدة بـ200 كيلو متر في الساعة، إلى نوعية محرك القطارات الذي يعمل بمادة الديزل، لا الطاقة الكهربائية.

وأبلغ "الاقتصادية" محمد بو زيد - المتحدث الرسمي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، بأن القطارات الجديدة التي أعلن عنها الثلاثاء الماضي والتي سيتم تشغليها بين الدمام والرياض ليست قطارات كهربائية، وإنما هي قطارات تعمل بواسطة الديزل وفق سرعة 200 كيلومتر في الساعة وهي سرعة مناسبة، مشيرا إلى أن القطار الوحيد الذي سيتم تشغليه بالطاقة الكهربائية هو قطار الحرمين، وسيكون سريعا للغاية وهو من نوعية القطارات الكهربائية التي لا يمكن استخدامها على خطوط السكك الحديدية الموجودة والرابطة بين الدمام والرياض؛ إذ إن هذا الخط الحديدي غير مصمم على أساس تشغيله للقطارات الكهربائية السريعة.

ويرى أبو زيد أن 200 كيلومتر في الساعة بين الدمام والرياض تعتبر سرعة مناسبة للغاية، حيث سيقطع القطار المسافة بين المدينتين في أقل من ثلاث ساعات، وهذه السرعة تعتبر قياسية إذا ما تمت مقارنتها بسرعة القطارات حاليا، والتي تقطع هذه المسافة خلال خمس ساعات؛ لذا فإن تشغيل القطارات الجديدة سيكون فيها تقليص وقت الرحلة إلى النصف تقريبا، وإذا ما تم مقارنتها أيضا باستخدام المسافر لسيارته الخاصة فإنه يحتاج إلى قرابة أربع ساعات، مع العلم أن هذه الوسيلة الشخصية غير آمنة في كثير من الأحوال؛ بسبب وقوع حوادث مرورية متكررة على الطرق السريعة، وغير مريحة أيضا، بينما رحلة القطار والتي تستغرق ثلاث ساعات تعتبر آمنة وتشغيلا عالي الكفاءة ومواعيد دقيقة للغاية، خاصة أن القطارات في كل أنحاء العالم تعتمد على الدقة في المواعيد، إلى جانب أن معايير السلامة في هذه القطارات ستكون فيها كبيرة للغاية مقارنة بالسيارة أو حتى الرحلات الجوية، حيث إن الركاب يحتاج إلى وقت كبير للوصول إلى المطار وإنهاء إجراءات سفره، سواء عند وصوله لصالة الركاب أو مغادرته لها عند وصوله المحطة التي يريد السفر إليها، مشيرا إلى أنه لا توجد أيه وسيلة نقل يمكن أن تنافس القطار بوسائل السلامة والمحافظة على أرواح الركاب.

وبيّن أبو زيد: هناك نوعان من القطارات، وهما قطارات كهربائية عالية السرعة والنوع الأخر هو قطار الديزل، مشيرا إلى أن القطارات التي تعمل حاليا بين الدمام والرياض هي قطارات تعمل بالديزل، إضافة إلى أن الخطوط التي سيتم إنشاؤها والتي من بينها خط الشمال الذي يربط الرياض بالحدود الشمالية سيعمل بالديزل وليس بالكهرباء، مؤكدا أن القطار الوحيد الذي سيعمل على الطاقة الكهربائية هو قطار الحرمين الذي يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة، وهذا القطار سريع جدا، حيث يتوقع أن يقطع المسافة الممتدة من محطة القطار في جدة إلى مكة المكرمة خلال نصف ساعة فقط، ومن مكة المكرمة إلى المدينة المنورة في حدود ساعتين ونصف الساعة تقريبا.

واعترف المتحدث الرسمي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية بصعوبة تشغيل القطارات بين الدمام والرياض أو خط الشمال بواسطة القطارات الكهربائية؛ على اعتبار أن القطارات الكهربائية تحتاج إلى بنية تحتية مؤسسة منذ البداية لهذه الاستخدامات، إضافة إلى تشغيل عال، ويتطلب أيضا وجود كثافة سكانية كبيرة في المناطق التي يعمل فيها وأعدادا كبيرة من الركاب المستخدمين لهذه القطارات؛ حتى يكون هناك جدوى اقتصادية من تشغليها، ولا سيما أن السعودية تعتمد تشغيل القطارات كخدمة من الدولة لمواطنيها، خاصة أن إيراداتها لا تغطي تقريبا 50 في المائة من تكلفة التشغيل، كما أن الأرباح من تشغيل هذه القطارات تعتبر غير مباشرة؛ إذ إن الدولة لا تجني أرباحا من تشغيل هذه القطارات بقدر اهتمامها بتحقيق عامل السلامة والمحافظة على أرواح المسافرين في هذه القطارات وقدرتها على نقل أكبر عدد من الركاب بين محطاتها المختلفة والعمل على التخفيف من الاختناقات.

وقال: إن تشغيل قطارات كهربائية عالية السرعة يعتمد بالدرجة الأولى على وجود كثافة سكانية وقدرة فائقة في التشغيل؛ لذلك فإن نسبة تشغيل قطار الحرمين ستكون عالية، وكما سيكون هناك أعداد كبيرة من الحجاج لاستخدام هذا القطار.

وبيّن أن قطار الشمال جزء من مهام تشغيله تتمثل في نقل البضائع والسلع أكثر من مهمة نقل الركاب التي تأتي في المرتبة الثانية، وإن "الخطوط الحديدية" رأت أنه طالما أن الخط الحديدي موجود فيجب استثماره بالشكل المطلوب في نقل الركاب أيضا، ولكن كجدوى اقتصادية، فإنها تكون في جانب غير مباشر وليست إيرادات مالية مباشرة.

[aljebiri]

العالم يفقد مهندس البيجر و«أبو صناعة الجوال»

إبريل ديمبوسكي وكريس نوتال
توفي روبرت جالفين - الرئيس التنفيذي الأسبق لشركة موتورولا الذي أشرف على الشركة عندما طورت أول هاتف خلوي وأول شبكة للهواتف الجوالة، في شيكاغو.

ترأس جالفين، الذي كان في التاسعة والثمانين من عمره، الشركة قرابة ثلاثة عقود حتى 1990، بعد أن تولى هذا المنصب في 1959 إثر وفاة والده بول جالفين الذي أسس شركة موتورولا.

أثناء مدة جالفين، دفعت شركة موتورولا بحدود الأجهزة الاستهلاكية اللاسلكية من أجهزة البيجر إلى الوسائل السمعية، والدوائر الحاسوبية، ومعدات الاتصال التلفزيونية والراديو الخاصة بقوات الشرطة والجيش الأمريكي، وبرنامج الرحلات الفضائية الخاص بوكالة الفضاء الأمريكية، بما في ذلك هبوط الولايات المتحدة على القمر في 1969.

وقال سانجاي جها، الرئيس التنفيذي لشركة موتورولا موبيليتي ورئيس مجلس إدارتها: ''فقدنا قائدا لديه القدرة على التحويل ورؤى كثيرة''.

نمت الشركة من مبيعات سنوية قدرها 290 مليون دولار في 1959 عندما أصبح جالفين رئيسها التنفيذي إلى 10.8 مليار دولار في 1990 عندما تنحى كرئيس لمجلس إدارتها.

ولد روبرت وليام جالفين في 1922 في بلدة مارشفيلد في ولاية وسكونسيين، والتحق بمدرسة منطقة إيفانستون بمدينة إيفانستون، إلينوي. ثم التحق بالجامعة لفترة قصيرة قبل أن يتركها للالتحاق بشركة والده في مدينة شيكاغو، وكانت تدعى آنذاك شركة جالفين للتصنيع.

بدأ عمله متدربا في المستودع في 1940 وعمل في جميع الأقسام التابعة للمصنع. وخدم في سلاح الإشارة التابع للجيش، وهو السلاح الذي كان يتولى اختبار وإدارة الاتصالات العسكرية أثناء الحرب العالمية الثانية. وبعدئذ تمت تسميته مديرا في 1945.

وبينما اشتهرت شركة موتورولا في نهاية المطاف بالهواتف الخلوية، فقد قدمت مجموعة واسعة من الأجهزة الإلكترونية المألوفة التي كانت تأتي وتذهب في عهد جالفين، وذلك من أجهزة التسجيل ذات الثمانية مسارات إلى شركة للتلفزيون باعتها في 1974.

من بين خطوط العمل التي وافق عليها ولم تؤد إلى أية نقلة، كان تلفزيون رجل الفضاء، وهو عبارة عن تلفزيون لاسلكي محمول بشاشة 19 إنشا تم طرحه في 1960، لكنه فشل في تحقيق زيادة كبيرة في المبيعات. لكن شركة موتورولا وفرت الاتصالات للبعثات التي ترسلها وكالة ناسا إلى الفضاء لمدة عشرات السنين.

وفي السنة التي أصبح فيها رئيسا للشركة في 1956، تم إدخال جهاز هاندي-توكي- وهو أول جهاز بيجر يعمل على الراديو. انقسمت موتورولا إلى شركتين في كانون الثاني (يناير) من هذا العام: شركة موتورولا موبيليتي التي تعمل في مجال أجهزة الهاتف الجوال والتلفزيونات الصندوقية التي تصنعها الشركة، والتي وافقت أخيرا على بيعها لجوجل بمبلغ 12.5 مليار دولار، وشركة موتورولا سوليوشنز.

أثنت عليه شركة موتورولا موبيليتي لقيادته عملية إيجاد صناعة الهواتف الخلوية العالمية، وذلك من إدخال أول نموذج للهواتف الخلوية المحمولة وهو هاتف دايناتاك إلى أول هاتف صغير بحجم الجيب، وهو هاتف ستارتاك في 1996.

تم تطوير ممارسات إدارية جديدة تعرف بـ''سيجما'' ستة في عهد جالفين في سبعينيات القرن الماضي بهدف تحسين النوعية. وتم تبني هذه الممارسات من قبل شركات أخرى، وأصبحت منهجية شعبية في كثير من الصناعات لتحسين الكفاءة.

تنحى جالفين كرئيس تنفيذي في 1986، لكنه بقي رئيسا لمجلس الإدارة حتى 1996. واصل تقديم النصح والمشورة لمجلس الإدارة ولابنه كريستوفر، عندما أصبح رئيسا في 1997. وقد تم عزل كريستوفر من قبل مجلس الإدارة في 2003.

عندما تقاعد جالفين أسس شركة لإدارة الاستثمارات مع ابنيه، وهي شركة هاريسون ستريت كابيتال، وأسس معهدين هما كالفين الكتريستي انيشياتيف، ويعرف الآن باسم بيرفكت باور انستتيوت، وهو يركز على تطوير الطاقة النظيفة، وكالفين ترانسبورتيشن انيشياتيف الذي حاول القضاء على ازدحام السيارات في المدن. وألف جالفين كتبا عدة من بينها كتاب سر تأسيس أمريكا وكتاب فكرة الأفكار.

في وقت فراغه، كان يستمتع بلعبة التنس، والتزلج على الجليد في جبال الألب، والتزلج على الماء وركوب الأمواج. خلف وراءه زوجته التي يبلغ عمرها 67 عاما واسمها ماري بارنز كالفين، وأبناءهما الأربعة وهم جيل، ودون، وكريستوفر ومايكل، بالإضافة إلى 13 حفيدا وعشرة أبناء أحفاد.

من المقرر أن يتم إلقاء نظرة وداعية على جثمان الفقيد في بلدة سكوكي، الينوي، ويتبعه التأبين الذي يشيد بمناقبه، وسيقام حفل استقبال للمعزّين في بلدة ونيتكا، الينوي.

بوب جالفين – الرئيس التنفيذي الأسبق لشركة موتورولا – 1922 – 2011.

[aljebiri]

شباب السعودية يبهرون الألمان بمناقشاتهم العلمية وأسئلتهم المعقدة


''الاقتصادية'' من الرياض
أثارت مشاركة مجموعة من الشباب السعودي في أعمال منتدى الشباب السعودي ـ الألماني المنعقد حالياً في ألمانيا، والذي يبحث في قضايا الطاقة المتجددة والبيئة إعجاب أساتذة ألمان، فقد أحدثت المجموعة المشاركة انطباعاً جيدا لدى من حضر تلك اللقاءات العلمية من العلماء والخبراء والأكاديميين وذلك بحضور طلاب دارسات عليا ألمان في تخصصات علمية دقيقة.

ووقف الطلاب الألمان منبهرين أمام تلك العقول الشابة والمبدعة من الشباب السعودي للحوار العلمي وطبيعة الأسئلة والمناقشات العلمية في أدق التفاصيل وأعقدها، ودلّت مداخلات بعض الشباب السعودي في تلك اللقاءات العلمية مع الخبراء والأساتذة الألمان على أن الشباب السعودي لا يقل عن نظرائه من نوابغ شباب الدول الأخرى بل قد يتفوق عليهم أحيانا.

وأشار الطلبة الألمان إلى أنهم أُعجبوا بطريقة تفكير الشباب السعودي وحواراتهم سواء في اللقاءات الجانبية أو حديثهم مع الأساتذة والخبراء الذين أظهروا فيها طريقة تفكير متطورة ومحاورة علمية ولغة إنجليزية متقنة تناولوا فيها علوماً ومصطلحات تقنية معقدة في مجال البيئة والطاقة المتجددة. وصرح بعض الشباب الألمان بأنهم تفاجأوا بالمعلومات وطريقة التفكير العلمية للشباب السعودي التي تضاهي عقولاً وصلت إلى مراتب عليا في العلوم والتقنية.

وقام الشباب السعودي بالحوار مع العلماء الألمان والمتخصصين في مجال الطاقة المتجددة وعلوم البيئة والمشرفين على مشاريع علمية بطريقة تنم عن فهم واستيعاب لكل النقاط والتفاصيل الدقيقة في تلك المشاريع التي تدخل فيها ألمانيا بقوة في مجال الحفاظ على البيئة، حيث تنبأت تلك المشاركات العلمية والحوارات بأن لدى الشباب السعودي قوة علمية مما يجعل الجميع يتفاءل بمستقبل علمي باهر، كما وصلوا لمراحل متقدمة من الشعور بأهمية العلم وما يكتسبوه من خبرات علمية ليكونوا نواة لعلماء المستقبل.

من جهته، أبدى الشاب محمد البكري البالغ من العمر 25 عاماً، خريج جامعة الملك عبد الله للعلوم وللتقنية بدرجة الماجستير في تخصص تقنية النانو للتطبيقات الكهروميكانيكية، سعادته بأن يكون ضمن الوفد المشارك في منتدى الشباب السعودي ـ الألماني ، موضحاً أن هذه المشاركة هي الأولى له في هذه المنتديات العلمية والهادفة إلى نشر ثقافة الحوار مع شعوب العالم وفق رؤية خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز للحوار بين أتباع الحضارات والثقافات المختلفة، ونشر رسالة السلام والمحبة بين الشعوب، واكتساب التقنية والمعرفة والاطلاع على أحدث العلوم والتقنية في العالم، خصوصاً في جمهورية ألمانيا الاتحادية.

وأفاد البكري أنه أثناء مداخلاته مع الخبراء والمختصين في المجالات العلمية المتعلقة بالبيئة والطاقة المتجددة استطاع أن يكوّن صورة واضحة عن أهم مشاريع الطاقة التي تعتزم جمهورية ألمانيا تطبيقها خلال السنوات القادمة.

من جهة أخرى استطاع محمد البكري أن يلفت انتباه الخبراء الألمان المختصين في مجال البيئة عندما تحدث بشكل مختصر عن مشروعه البيئي الذي يهدف للتخلص من الملوثات الغازية باستخدام طريقة مبتكرة لتقنية النانو، حيث تلقى البكري ترحيباً كبيراً على مشاركته، وتلقى عرضا لمتابعة أبحاثه العلمية في جامعة هامبورج.

وأضاف البكري أن دراسته في جامعة متميزة في مجال البحث العلمي مثل جامعة الملك عبد الله للعلوم والتقنية كان لها أعظم الأثر في صقل موهبته في مجال البحث والتطوير العلمي التي يأمل من خلالها خدمة دينه ثم مليكه ووطنه المملكة العربية السعودية وشعبها الكريم لترتقي إلى أعلى درجات التقدم العلمي إن شاء الله.

وأشاد البكري في ختام حديثه بزملائه المشاركين الذين جاروا المتحدثين الألمان وأثروا النقاشات في مداخلاتهم وتركوا انطباعاً محموداً لدى الجميع، كما قدم البكري شكره لوزارة الخارجية على دعوتها له بالمشاركة وخص بالشكر الأمير السفير محمد بن سعود بن خالد وكيل وزارة الخارجية لشؤون المعلومات والتقنية، والمشرف العام على المنتدى السعودي ـ الألماني، ورئيس وفد المنتدى وكيل وزارة الخارجية للشؤون الاقتصادية والثقافية السفير الدكتور يوسف بن طراد السعدون وجميع القائمين على المنتدى على ما وجدوه من حفاوة ودعم منقطع النظير.

[aljebiri]

«الزراعة» لـ الاقتصادية : بيع الحليب على الطرقات مسؤولية «الشؤون البلدية»
حقن النوق بـ «البروسيلا» يضر متناولي حليبها

فهيد الغيثي من الرياض
حذرت وزارة الزراعة، مربي الإبل من بيع حليب النوق خاما على قارعة الطريق؛ لما قد يسببه من أضرار صحية على متناوليه، ولا سيما أن هناك جهلا من بعض أفراد المجتمع للأخطار المحدقة جراء تناوله.

وفي هذا السياق، أكد لـ''الاقتصادية'' الدكتور محمد البلوي - مدير عام إدارة الثروة الحيوانية في وزارة الزراعة، أنه يُمنع منعا باتا بيع حليب الإبل خاما على قارعة الطريق، مشددا على ضرورة وجوب غليه أو بسترته قبل تناوله.

وعن تطبيق العقوبات بحق مرتكبي هذا النوع من المخالفات التي قد تدخل في دائرة السلامة الصحية، أوضح مدير عام إدارة الثروة الحيوانية في وزارة الزراعة، أن العقوبة من اختصاص وزارة الشؤون البلدية القروية، فهي من تقرر العقوبات تجاه باعة حليب الإبل على الطرقات.

ومن التداعيات الصحية جراء تناول حليب الإبل دون غليه أو بسترته، كما هو منتشر على الطرقات والشوارع في أطراف المدن والقرى، حذر بيطريون ومختصون في مجال الطب البيطري، متناولي حليب النوق من ميكروب البروسيلا المنتشر في الإبل؛ وذلك لما يسببه من عقم للذكور وإجهاض للسيدات الحوامل.
''الاقتصادية'' سألت طبيبا بيطريا مختصا في علم الحيوان عن الرعاة الذين يعمدون حقن الإبل لزيادة إدرارها الحليب، حيث أوضح أن ميكروب البروسيلا منتشر في الإبل بكثرة، إذ يوجد في الأعضاء التناسلية للناقلة، ولا ينتقل الميكروب إلا عن طريق حلبها، مؤكدا أنه كلما زاد إدرار الناقة من الحليب زادت الميكروبات بشكل عام، والبروسيلا بصفة خاصة. وزاد: إن ميكروب البروسيلا من الفيروسات التي تنتقل من الحيوان إلى الحيوان ومن الحيوان أيضا إلى الإنسان؛ إذ تصيب الذكور منهم حين شربه الحليب غير المعقم بالعقم والإناث بالإجهاض، لافتا إلى أن الفيروس يتكون في الحيوان نتيجة التغذية السيئة كمراعٍ ملوثة أو غيرها من الأمور التي تتعلق بتغذية الحيوان. وأكد البيطري، أن من أعراض مرض انتقال ميكروب البروسيلا على الإنسان، تفاوت في درجة الحرارة إما انخفاضا أو ارتفاعا، الشعور بالإجهاد، منوها إلى أن أعراضها في مجملها قريبة من أعراض الملاريا.

في حين رأى أطباء بيطريون، أن توجه بعض ملاك ورعاة الإبل من حقن نوقهم بإبر هرمونية منشطة لزيادة إنتاجها من الحليب؛ طمعا في الربح المادي من خلال بيعه على المستهلك بأبسط الطرق، حيث يمكن أن تدر الناقة كميات كبيرة الحليب على غير عادة الإنتاج الطبيعي بعد حقنها بإبر هرمونية منشطة، يزيد من احتمالية انتشار هذا الميكروب، وذلك باعتبار أن هذا الميكروب لا ينتقل للإنسان إلا عن طريق حليب النوق، ولا سيما أن الحليب ذاته يعد بيئة آمنة لانتشار هذا النوع من الميكروبات؛ كونه يعيش فيه لفترات طويلة.

من ناحيته، قال الدكتور محمد سلمي - طبيب بيطري: إن حقن النوق بإبر منشطة قد يتجاوز انتقال ميكروب البروسيلا الذي يصيب بالعقم بالنسبة للرجال والإناث بإجهاض جنينها، إلى تأثيرات جانبية في صحة الناقة أو المستهلك معا مع مرور الوقت.

وفي شأن حقن النوق بإبر منشطة لزيادة كميات حليبها، عد مهتمون بتربية الإبل أن حقنها مع مرور الوقت وبصفة يومية قد يفقد حليبها الفائدة المرجوة منه؛ وذلك لفقده العديد من العناصر الأساسية فيه وتحوله إلى سم وخطر على حياة الناقة أو المستهلك - حسب قولهم؛ وذلك لأن الحقن يسهم في لخبطة هرمونات الحليب ويفقده فائدته. ويتواجد باعة الحليب في المناطق القريبة على الطرقات السريعة القريبة من المناطق السكنية بشكل كبير، ويعمد البعض منهم إلى حقن إبله بالإبر الهرمونية المنشطة ليكون هناك إنتاج وفير يغطي الطلب المتزايد عليه. وأجمع بيطريون ومربون، على أهمية نظافة الحليب وذلك باستخدام الطرق والوسائل الصحية المناسبة بدءا من تنظيف ثدي الناقة وغسله، مرروا بتعقيم الإناء وغسله بالماء، وانتهاءً بتفويحه في درجة حرارة مناسبة بجانب توافر وسائل التبريد المناسبة. في حين يقدر سعر عبوة الحليب من سعة لتر بعشرة ريالات، ويزيد على ذلك لكل لتر. ويعتبر حليب النوق من الأغذية المهمة التي يستفيد منها الإنسان؛ فهو غني بالعناصر الأساسية كالدهون والبروتين وبعض الفيتامينات والأملاح.

[امير الكلمه]

الله يعطيك العافيه

مجهود رائع

تشكر عليه