If Its Too Good To Be True, Its Not True

[salmanov2002]

If Its Too Good To Be True, Its Not True
Always start by treating everything as the worst case
scenario. Expect something to go "sideways" on you

يقعُ مشروع جُزُر البندقية على الكورنيش الجنوبي لمدينة جدة ، بإطلالة على شاطئ البحر تقارب الثمانية آلاف متر(8 كم ) ، وتحديداً في الكيلو الثالث عشر بمحاذاة موقع الإستاد الرياضي الجديد الذي تم اعتمادُ تنفيذه حديثًا .

المساحة

تبلغ المساحة الإجمالية لمشروع جزر البندقية : عشرون مليون وثمان مائة وتسعة وتسعون ألف و مائة وخمسة وخمسون متر مربع (20.899.155م2) .
تبلغ المساحة الإجمالية المطروحة للاكتتاب : 70 % من مساحة المشروع وتُقدَّر بأربعة عشر مليون وست مائة وتسع وعشرون وأربع مائة وتسعة متر مربع (14.629.409 م2) .
استراتيجية الاختيار

عندما اخترنا لأكبرِ مشاريعِنا موقعاً في مدينة جدة ؛ كان لاختيارنا مبرراته المنطقية ، والتي يكاد يتفق عليها الجميع ، فمدينة جدة تشُعُّ بأطيافِ الحياة المتنوعة ، فهي مدينة :

ذاتُ كثافةٍ سكانيةٍ ، ونموٍّ مضطرد .
ذاتُ طابعٍ تجاريٍّ لازال ينمو منذ القدم .
لها خصوصيتُها الفريدة ، من حيثُ قربها لبيتِ الله الحرام .
لها خصوصيتُها الجذابة ، من حيث احتضانها لشواطئ البحر الأحمر .
لها سحرها الخاص في جذب السيِّاح من داخل المملكة وخارجها .
تعتبر جدة العاصمة الثانية للمملكة ؛ حيث تنتقل إليها الحكومة قرابة نصف العام ، مما يجعل الطلب على الأماكن المميزة أمراً يلمسه الجميع .
أما إذا نظرنا إلى موقع المشروع تحديداً ، فلقد شَجعَنَا على اختياره عدة أمور؛ منها :

1. أنَّ الكورنيش الجنوبي لمدينة جدة يعتبر من أفضل المناخات الاستثمارية الواعدة باعتباره منطقةً بِكْر تنتظرُ من يعلِّق الجرسَ فيها ، ويفتحُ باباً للمستثمرين الذين طال انتظارهم للاستثمار فيها ، فجميع الأراضي المُطلِّة على الكورنيش ذات مساحات كبيرة لم يُبادر ملاكُها إلى تطويرها ، أو حتى تقطيعها للمستثمرين من بعدهم . وِمنْ المتوقَّعِ في حالِ فتحِ فُرصٍ عقارية للمستثمرين على الكورنيش أنْ تشهدَ المنطقةَ نمواً مضطرداً وسريعًا أكثرَ مما حدثَ على طريق الجنوب . حيثُ وصلَ متوسط سعر المتر المربع للأراضي الصغيرة على الطريق العام خمس مائة وخمسون ريال ( 550 ر.س) ومتوسط سعر المتر المربع الداخلي للقطع الصغيرة مائة وثمانون ريال(180 ر.س) رغم انعدام جميع أشكال وأنواع التطوير .

2. سهولة ربط الموقع بالطرق الرئيسية لمدينة جدة ، مما يجعلُ الوصولَ للموقعِ في غاية السهولة ، وهذا ما بدأَنا بتنفيذه خلال الفترة الماضية ، حيثُ اعتمدتْ الأمانة شبكة الطرق المُقَدَّمة من مجموعة الدريبي والتي بدأنا بتنفيذها حالياً .

3. توافر مقومات الاستثمار السكني والسياحي الناجح ، وذلك لإطلالة المشروع على البحر بطولٍ كبير ، مما يضفي تميزًا خاصاً على المشروع .

4. انخفاض التكاليف العامة ؛ نظراً لانخفاض تكاليف الأرض ، وذلك إذا تمتْ مقارنة الأسعار بالمنطقة الشمالية ، مما يساعد على سرعةِ تدوير رؤوس الأموال المُستَثمَرة فيها .

5. توجُّه القطاع الحكومي لتطوير المنطقة وتحويلها إلى متنفسٍ جديدٍ لعروس البحر الأحمر ، حيثُ بدأتْ الأمانة مُنُذ عدة شهور بأعمال تطوير الكورنيش الجنوبي .

6. محاذاة مشروع جزر البندقية لموقع الاستاد الرياضي الجديد والذي أُعُتمِد حديثاً بتكلفة تقارب النصف مليار ريال سعودي ، وسوف يُنفَذ خلال الثلاث سنوات القادمة .

7. اعتماد وزارة المواصلات تنفيذَ طريق الجنوب السريع والذي وقِّعَ تنفيذه مع شركة ابن لادن .

8. اعتماد الأمانة تنفيذَ الطريق الرابط بين طريق الجنوب السريع والكورنيش الجنوبي مروراً بموقع الاستاد الرياضي الجديد .

9. يعتبرُ توافق القطاع الحكومي والقطاع الخاص – في نفس الوقت – في التوجه لتطوير المنطقة هو حجر الزاوية في تغيير لغة الاستثمار في هذه المنطقة الواعدة .

استراتيجية التطوير
تقومُ استراتيجيةُ التطويرِ في مشروع جُزُر البندقية على تقسيم تنفيذ أعمال التطوير إلى ثلاث مراحل :
المرحلة الأولى : وتشمل أعمال التطوير التالية
أولاً: تنفيذ طرق الربط الخارجية:
يبلغُ طول الطرق الخارجية التي تربط جُزُر البندقية بأهمِّ الطرق الرئيسية خمسة وثلاثون كيلو متر تقريباً وهي عبارة عن ستة طرق ؛ تفصيلها كما يلي:
الطريق الأول: طريق الستين رقم ( 1 ) والذي يربط ما بين طريق الجنوب السريع ومشروع جزر البندقية وذلك عند نقطة التقائه بطريق ال(120) .
الطريق الثاني: طريق الستين رقم ( 2 ) والذي يربط طريق ال( 120 ) بطريق الكورنيش والمحاذي لجزر البندقية من الجهة الشمالية.
الطريق الثالث: طريق الستين رقم ( 3 ) والذي يربط ما بين طريق الجنوب السريع وجزر البندقية وذلك عند نقطة التقائه بطريق ال(120 ) في منتصف مشروع جُزُر البندقية .
الطريق الرابع: طريق الستين رقم ( 4 ) والذي يربط ما بين طريق الجنوب السريع ومشروع جُزُر البندقية من الجهة الجنوبية وينتهي عند التقائه بطريق ال( 120 )
الطريق الخامس: طريق الستين رقم ( 5 ) والذي يربط طريق ال( 120 ) بطريق الكورنيش والمحاذي لجُزُر البندقية من الجهة الجنوبية.
الطريق السادس: طريق الـ (120 ) والذي يعتبر امتداداً لطريق الملك فيصل ( المستودعات ) ، وسوف يتم تنفيذه حتى يتصل بطريق الستين المُعتمد تنفيذه من قِبَل الأمانة والذي يربط ما بين طريق الجنوب السريع وطريق الكورنيش والذي يحاذي موقع الاستاد الرياضي الجديد .

وتشمل تنفيذ شبكة الطرق الخارجية الستة ما يلي:

السفلتة .
الرصف .
الإضاءة .
إنشاء الميادين الخاصة بمواقع تقاطعات الطرق .
ثانياً: تطوير طريق الكورنيش:
بما أنَّ المشروع يطل على شاطيء البحر بطول ثمانية آلاف متر تقريباً ، فإنَّ عملية التطوير سوف تشمل هذا الجزء الهام ، وتنفيذه على أرقى المواصفات العالمية ليضمَّ ممرات مشاة واسعة ، وجَلسَات راقية ، وإضاءة مميزة ، وجزيرة وسطية جذابة ... إلى غير ذلك من المواصفات التي تجعل منه مزاراً لرواد الجمال .
ثالثا : أعمال القنوات المائية :
تنفيذ أعمال القنوات المائية في المشروع والتي تبلغ مساحتها : أربعة ملايين و مائة وتسعة وسبعون ألف وثمان مائة وواحد وثلاثون متر مربع ( 4.179.831 م2 ) وذلك بعمق خمسة أمتار ( 5م ) لتصبح كميِّات الأعمال المائية : عشرون مليون وثمان مائة وتسعة وتسعون ألف و مائة وخمسة وخمسون متر مكعب ( 20.899.155 م4 ) .

رابعاً: أعمال العوازل المائية:
تنفيذ أعمال العوازل المائية الجانبية للقنوات ، وذلك حسب أرقى المواصفات العالمية .
خامساً : أعمال شبكة مكائن الضخ المائية :
تنفيذ أعمال شبكة مكائن الضخ المائية في القنوات المائية الداخلية على أرقى المواصفات العالمية ، وذلك لضمان استمرارية حركة المياه وعدم تعرضها للركود.
سادساً : أعمال طرق الربط بين الجزر :
تنفيذ جميع أعمال طرق الربط بين الجزر داخل المشروع ( ما عدا تنفيذ أعمال الجسور فهي داخلة ضمن أعمال التطوير في المرحلة الثانية ) .
سابعاً : أعمال ربط الخدمات .
تنفيذ أعمال الربط الخاصة بجميع الخدمات من مصادرها حتى موقع المشروع ، وذلك حسب التفصيل التالي :

1. تنفيذ أعمال خط الطرد الخارجي الخاصة بخدمة الصرف الصحي من المحطة الرئيسية حتى موقع المشروع .

2. تنفيذ أعمال التمديد الخاصة بخدمة الكهرباء من المحطة الرئيسية حتى موقع المشروع .

3. تنفيذ أعمال التمديد لخدمة الهاتف من مصادرها حتى موقع المشروع .

4. تنفيذ أعمال التمديد لخدمة المياه من مصادرها حتى موقع المشروع .

ثامناً : أعمال إيصال الخدمات .
تنفيذُ أعمالَ إيصال الخدمات المذكورة في البند السابق إلى كلِّ جزيرةٍ بشكلٍ مستقل .
تاسعاً : أعمال الإضاءة .
تنفيذُ أعمالَ الإضاءة لجميع الطرق المُنفَذَّة داخل المشروع والتي تربط بين الجزر بعضها ببعض .
المرحلة الثانية : وتشمل أعمال التطوير التالية :
أولاً : تنفيذ أعمال الجسور في المشروع :
وتتضمن إنشاء أربعة وثلاثين جسراً منها أربعة جسور على طريق الكورنيش والتي يتم من خلالها عبور المياه من البحر إلى جميع أجزاء المشروع ، وأما باقي الجسور فهي داخل المشروع وذلك لربط الجزر بعضها ببعض .
ثانياً : تنفيذ أعمال الرصف لجميع الطرق داخل المشروع .
ثالثاً: تنفيذ أعمال ممرات المشاة :
وهي الممرات التي تحيط بكل جزيرة ، وتتضمن أعمال الرصف والجلسات والتشجير والإضاءة .
رابعا ً: تنفيذ أعمال الإضاءة :
وتشمل إضاءة جميع طرق وممرات المشروع على أحدث المواصفات والمقاييس العالمية .
خامساً : تنفيذ الحدائق الخاصة بكل جزيرة :
وتشتمل على أعمال الزراعة والتشجير والممرات والإضاءة والخدمات العامة وملاعب الأطفال

[وطني-1]

مي نو سبيك انجلش اونلي عربي لا وبعد يخب خب لاتشره ياخوي متعلم با الكتاتيب.......

[salmanov2002]

شكرا لمرورك يا { باتريوت-١ }
والمشروع صار قضية راي عام واخذ ابعاد كثيرة
باختصار٠٠٠٠٠٠كان صرحا من خيال فهوى

[وطني-1]

باتريوت مين ياغي (سوداني)

[وطني-1]

I am kidding with you Brother .My education is (100% English

Thanks