الأخبار الإقتصادية ليوم الخميس 17 جمادى الأولى 1429 هـ الموافق 22 مايو 2008 م - الصفحة 13

bhkhalaf · 22-05-2008, 11:06 AM

بعد التداول
إدارة المحافظ في الظلام

عبدالله الجعيثن

معروف أن ادارة المحافظ مقصور على الجهات المرخص لها (صناديق الأسهم المرخص لها) ومع ذلك قال لي أحدهم:
- إن فلانا يعرض عليك إدارة محفظتك وسوف يربحك أربعين في المئة شهرياً!

ضحكت وقلت: يدل على الكذبة كبرها.. ثم إني أدير محفظتي بنفسي لم أسلمها للجهات المرخص لها فكيف بهؤلاء العاملين في الظلام ضد النظام..

قال: إنهم يديرون محافظ كثيرة..

قلت: هذا بلا أبوك يا عقاب.. فهم يديرونها بدون ترخيص ولا ضمانات ويسمونها (مضاربة) يشاركون صاحب المحفظة بربع الربح إن ربح أما الخسارة فهي كلها عليه إذا خسر ولهذا يغامرون بها في الشركات قليلة العدد وفي أسهم الخشاش فإن ربحت أخذوا نصيبهم من الربح كاملاً أولاً بأول وإذا خسرت فالخسارة على صاحب المال (داخلين في الربح سالمين من الخسارة) مع عدم نظامية ما يفعلون وعدم وجود أي ضمانات أو معرفة بإدارة المحافظ فضلاً عن إدارة المخاطر، وهم الذين نشروا بعض العبثية في سوقنا حيث ارتفعت أسهم شركات غير رابحة أكثر من ارتفاع سابك والبنوك!! وهم يديرون هذه المحافظ في الظلام بواسطة الانترنت حيث يعطيهم صاحب المحفظة رقمه السري فيشرون من محفظته ويبيعون دون أن تكشفهم هيئة سوق المال وبعضهم يدير عشرات المحافظ ويشكل خطراً على أصحاب تلك المحافظ وخللاً في السوق..

الحل

اقترح على هيئة سوق المال الموقرة منع التداول عن طريق الانترنت لشركات المضاربة حصرياً (وهي معروفة لدى الهيئة) هنا لن يستطيع مديرو المحافظ المخالفين للنظام أن يستغلوا سذاجة الكثيرين والذين تطمعونهم بأرباح خيالية ثم يخسرون الكثيرين وقد يفسدون بهم.. إذا منع تداول شركات المضاربة (وهي الشركات الجديدة) (ماعدا بيع أسهم المكتتب والشركات التي لم توزع أرباحاً بانتظام) فسوف يختفي هؤلاء الذين يديرون المحافظ في الظلام ويقطع عليهم الطريق، فإما أن يدير الإنسان محفظته بنفسه أؤ بواسطة الصنايق المرخص لها وهي مثيرة مع أحكام الرقابة على الصناديق فأكثرها إدارته ضعيفة وغير كفء وتحتاج لتنظيم جديد ورقابة صارمة.

bhkhalaf · 22-05-2008, 11:11 AM

اللجنة المالية تدرس إضافة مواد لتنظيم وضبط علاوة الإصدار
عضو في الشورى يطالب بعدم فرض علاوة إصدار على أسهم شركات الحكومة

الرياض - عبدالسلام البلوي:

طالب عضو لجنة الاقتصاد والطاقة في مجلس الشورى المهندس أسامة كردي بعدم أخذ علاوة إصدار على المواطنين عند الاكتتاب في الشركات التي تملكها الحكومة أو تكون شريكاً مهماً فيها، وقال كردي في مداخلة مطولة في جلسة المجلس العادية - أول أمس - انه لا يخفى على أحد الخسائر الكبيرة التي تعرض لها مئات الآلاف من المواطنين نتيجة انهيار سوق العام الماضي، ولعل الاحصائيات الأخيرة في لجنة فض المنازعات المصرفية في مؤسسة النقد ما يدل على هذا التأثر والضرر.

وأضاف كردي: كنت أتابع الطرح الأولي العام لأسهم شركة بترو رابغ التي تملكه شركة أرامكو وشريكها الياباني وكنت أعتقد أن هذا فرصة للحكومة لطرح هذا المشروع بدون علاوة إصدار باعتبار أن عائدات هذه العلاوة سيعود جزء كبير منها للحكومة وذلك مساهمة في تعويض المواطن عن بعض خسائره في سوق الأسهم، ولكن هذا لم يحدث وتم تحصيل علاوة إصدار عالية جداً في رأيي، على الرغم من إمكانية تعويض الشريك الأجنبي بوسائل أخرى،.

وتابع كردي حديثه: نتابع الآن الطرح الأولي العام لأسهم شركة معادن وهي شركة تملكها الحكومة بالكامل وأعتقد أنها فرصة أخرى لها لتعويض خسائر المواطنين والمساهمة في رفع مستوى معيشتهم في ضوء التضخم وذلك عن طريق طرح أسهم هذه الشركة بدون علاوة إصدار، مع تخفيض النسبة التي ستمنح للصناديق الاستثمارية لمنح المواطن السعودي فرصة أكبر للحصول على أسهم هذه الشركة "وهي نسبة بدرجة عالية مثلما تم في مصرف الإنماء"، كما أن هناك فرصة مشابهة للحكومة تتعلق بالطرح المتوقع لمشروع المصفاة المستقبلي لشركة أرامكو والشريك الفرنسي آمل أن تستفيد منها الحكومة مع العلم - والحديث للمهندس كردي - أن هذا الشريك الفرنسي هو الشريك الذي انسحب مؤخراً من أحد مشاريع استكشاف الغاز في جنوب المملكة.

يذكر أن عضو المجلس محمد القويحص قد قدم مشروع مقترح لإضافة مواد لنظام هيئة سوق المال تتعلق بتحديد علاوة الإصدار وأحالها رئيس المجلس إلى اللجنة المالية التي لازالت تدرسها.

bhkhalaf · 22-05-2008, 11:16 AM

اللجنة الوطنية لشباب الأعمال توقع اتفاقية تعاون مع صافولا

الرياض - محمد طامي العويد:

وقعت اللجنة الوطنية لشباب الأعمال بمجلس الغرف السعودية اتفاقية تعاون مع مجموعة صافولا تقوم من خلالها الأخيرة بدعم أنشطة وبرامج اللجنة وميزانيتها التشغيلية بحدود المليون ريال لمساعدة اللجنة على تنفيذ عدد من البرامج وتمويل بعض المشروعات الحيوية كمشروع أخلاقيات التجارة ومنتدى القادة الشباب والمركز الوطني لشباب الأعمال، وتعتبر هذه الاتفاقية شراكة حقيقية فيما بين شباب الأعمال ومجموعة صافولا وتعتزم اللجنة إبراز مجموعه صافولا كشريك استراتيجي لها من خلال جميع أنشطتها وبرامجها وعرض تجاربها الناجحة في مجال القيادات الشابة ومبادراتها في تطوير الأنظمة إضافة لتجربة صافولا من المحلية للعالمية. وقع الاتفاقية عن اللجنة الوطنية لشباب الأعمال فهد بن عبد الله القاسم رئيس اللجنة فيما وقعها عن مجموعة صافولا الدكتور سامي محسن باروم العضو المنتدب للمجموعة. وأوضح القاسم رئيس اللجنة بان اللجنة تشكر لصافولا دورها البناء في تبني برامج المسؤولية الاجتماعية وخدمة المجتمع وتضرب بذلك مثالاً متقدماً للدور الذي يجب أن يلعبه القطاع الخاص السعودي في دعم برامج التنمية الاجتماعية والاقتصادية بوصفه شريكا أساسيا في هذه العملية. وثمن القاسم مشاركة مجموعة صافولا في دعم شباب الأعمال من خلال هذه الاتفاقية وقال بأنها تمثل إضافة حقيقة لجهود اللجنة الوطنية لشباب الأعمال في تطوير وتنمية قطاع شباب الأعمال بالمملكة. يشار إلى أن لجنة شباب الأعمال هي إحدى اللجان الوطنية المنبثقة عن مجلس الغرف السعودية، والتي أنشئت في العام 1426ه كمبادرة من شباب الأعمال في الرياض تهتم ببناء جيل من القادة الشباب في مجال الأعمال والمشاركة في صنع القرار والاهتمام بكل قضايا الشباب.

bhkhalaf · 22-05-2008, 11:18 AM

إيكنوميات
أبوظبي .. والسياحة والمعرفية

علي القحيص

على أثر الطفرة الاقتصادية التي تشهدها منطقة الخليج بشكل عام ودولة الإمارات العربية المتحدة بشكل خاص ولا سيما العاصمة أبوظبي التي أعلنت عن أن معدل النمو فيها تجاوز 18% في الفترة الماضية متوقعة أن يصل حجم الناتج المحلي الإجمالي للإمارة إلى تريليون درهم عام 2025م، والتي عملت على استقطاب عدد كبير من المستثمرين الخليجيين والعرب والأجانب، أصبحت مدينة أبوظبي محط أنظار وإعجاب كثير من رجال الأعمال وصناع القرار لنجاحها باجتذاب رؤوس الأموال (النخبوية) حيث توجهت أبوظبي إلى إستراتيجية مدروسة وربما أنها تكون فريدة بالمنطقة وهي اجتذاب واستقطاب رؤوس الأموال وتوظيفها في السياحة الثقافية أو السياحة المعرفية، ولا يمر اسبوع او عدة أيام إلا وتفاجئنا العاصمة الإماراتية بالإعلان عن إطلاق مشاريعها الثقافية الضخمة والمترافقة مع مشاريع عقارية واقتصادية، وما أن يتم الإعلان عن هذا المشروع أو ذاك إلا ويتم الإعلان عن بيعه بالكامل حتى قبل إنشائه! وهذا ما يدل على أن مدينة أبوظبي أصبحت مصدر جذب واستقطاب واستثمار رؤوس الأموال الخليجية والعربية والأجنبية، حيث يعزز هذه المكانة شعور رجل الاعمال أنه في بيئة آمنة وخصبة ومستقرة يستثمر أمواله فيها بكل حرية ويسترخي على ضفاف الجزر الدافئة.

وقد اعتادت بعض البلدان في سبيل التسويق للسياحة والترويج لنفسها أن تبث الإعلانات عن المهرجانات والفعاليات الفنية المختلفة والمتنوعة، لدرجة أصبح هذا الأسلوب التسويقي تقليدياً، وحتى المهرجانات الفنية الضخمة كمهرجان كان السينمائي ومهرجان قرطاج في تونس ومهرجان دبي في الإمارات، ما عادت تحظى بتلك الهالة من الإثارة والتشويق بالدرجة التي كانت عليها عند انطلاقها.

ولكن ما نلاحظه في أبوظبي أنها أصبحت مدينة تقتنص الفرص الجديدة والمبتكرة، لجذب السياحة المعرفية أو ما يسمى (السياحة الثقافية)، وقد أعلنت مدينة أبوظبي الفتية عن افتتاح فرع لجامعة السوربون الفرنسية العريقة وكذلك فرع لمتحف اللوفر الفرنسي، وهو توجه استراتيجي جديد تسعى إمارة أبوظبي له بخطى حثيثة ومدروسة لتكون الواجهة السياحية المعرفية الجديدة، ولتكون في طليعة المدن العربية الرائدة التي تروج لنفسها باسم المعرفة والثقافة والفكر.

السياحة المعرفية ظاهرة جديدة على منطقتنا، وهي جزء من حوار الحضارات واندماج الثقافات وتفاهم الشعوب، وهي خطوة جديدة حضارية استراتيجية تسير بها إمارة أبوظبي، وهي أسلوب سياحي جاذب للزائر والمواطن والمقيم ومقصد للزوار من كل انحاء العالم، وهي بنفس الوقت أسلوب رابح بثوب معاصر حضاري لترويج المدن، لتستثمر المال في السياحة والمعرفة والثقافة والأدب والفن.. لم تعد أبوظبي صحراء وبحراً ونخيلاً، بل أصبحت مدينة البيئة النظيفة الجاذبة للمستثمر ومكاناً آمناً للمعرفة والفكر، وعاصمة للسياحة الثقافية.

@ المدير الإقليمي لمكتب دبي

bhkhalaf · 22-05-2008, 11:35 AM

الميمان أكد أن عدم التزام الشركة الروسية بالأمور الفنية هو السبب...
السعودية تلغي منافسة إنشاء الجزء الثالث من قطار الشمال - الجنوب

الرياض - زياد الزيادي الحياة - 22/05/08//

أعلن الأمين العام لصندوق الاستثمارات العامة منصور الميمان إلغاء منافسة إنشاء خط سكك الحديد، الممتد من مطار الملك خالد الدولي في الرياض إلى تقاطع الزبيرة الرئيس، والذي تأهلت لإنشائه شركة السكك الحديد الروسية، وهو يقع ضمن مشروع السكة الحديد العملاق الشمال - الجنوب.

وقال الميمان في تصريح خاص إلى «الحياة»: «أنه لم يتم اختيار الشركة الروسية بشكل نهائي، ونحن ألغينا المنافسة ومن حقنا أن نلغيها في أي وقت، في حال عدم توافر الشروط الفنية».

وأضاف: «نحن نبحث عن مصلحتنا، فهذا الخط مهم جداً بالنسبة لنا، ولا يمكن أن نفرط في أي شيء فيما يتعلق بالنواحي الفنية أو التنفيذية، وهناك أشياء رأينا أنه من الواجب أن تُستكمل، ولم نقم بترسية الخط لحين استكمال كل النواحي».

وعما إذا كان تم تحديد موعد جديد للطرح، قال الميمان: «سيكون ذلك قريباً، ولو دخل المنافس الروسي مرة أخرى فهذا حقه، والمنافسة المطروحة مهمة، إذ تمر في مناطق مهمة مثل العاصمة الرياض، وبالتالي لا يمكن أن تُطرح من دون استكمال جميع الاجراءات والشروط».

ونفى الأمين العام لصندوق الاستثمارات العامة أن يكون السبب في إلغاء المنافسة هو العلاقات الدولية، وذلك وفق ما صرح به رئيس الشركة الروسية فلاديمير ياكونين أمس.

وكان ياكونين قال في كلمة ألقاها أمس في مجتمع للأعمال في مدينة سوتشي الروسية على البحر الأسود إن «السعودية ألغت نتائج المنافسة الخاصة ببناء خط سكة حديد فازت بها شركة السكك الحديد الروسية».

وأضاف ياكونين ان هذا القرار لا يعود لمشكلة تكنولوجية وليس بسبب شركة السكك الحديد الروسية، بل جاء لمشكلة في العلاقات الدولية.

وكانت شركة السكك الحديد الروسية أعلنت في كانون الثاني (يناير) الماضي، فوزها بالمنافسة الخاصة ببناء خط لسكك الحديد يربط بين مدينة الزبيرة ومطار الملك خالد الدولي الرياض.

وتسلمت الشركة الروسية خطاباً رسمياً من وزارة المالية السعودية، يتضمن دعوة لإجراء محادثات حول إبرام عقد بقيمة نحو 800 مليون دولار. وأكد ياكونين - آنذاك - أن المشرفين على المنافسة وجدوا عرض الشركة الروسية أفضل من عروض المشاركين الآخرين.

وكان من المقرر أن تلتزم شركة السكك الحديد الروسية ببناء خط حديدي طوله 520 كلم، إلى جانب مد 621 أنبوباً لتصريف المياه، وبناء 20 معبراً للجمال، و26 نفقاً وجسراً للقطارات والسيارات، و8 جسور لسكك الحديد.

وسيتجاوز حجم أعمال الحفر بحسب التقديرات الأولية 112 مليون متر مكعب.

واعتبرت موسكو في وقتها فوز الشركة الروسية بالمناقصة أول خطوة ملموسة على طريق تجسيد سعي الحكومة الروسية الرامية إلى توثيق العلاقات الثنائية مع السعودية.

وينقسم مشروع الشمال - الجنوب إلى 4 أجزاء، وطرحت السعودية كلاً منها في منافسة دولية منفردة.

والجزء الأول عبارة عن خط سكة حديد يبلغ طولها 650 كلم، ويمتد من الزبيرة إلى رأس الزور من أجل نقل البوكسيت، والجزء الثاني عبارة عن خط حديدي بطول 782 كلم يربط الزبيرة بحزم الجلاميد، لنقل الخامات المعدنية أيضاً.

أما الجزء الثالث فهو ذلك الخط نفسه الذي رسا على شركة السكك الحديد الروسية، وهو الوحيد من بين الخطوط الأربعة الذي يخصص لنقل الركاب. والجزء الرابع عبارة عن خط سكة حديد بطول 440 كلم من مفرق حزم الجلاميد إلى الحدود الأردنية (شمال السعودية).

ويعد مشروع الشمال - الجنوب من أكبر المشاريع في منطقة الشرق الأوسط، إذ يتوقع أن يبلغ الطول الإجمالي لخطوطه 2400 كلم، وتتجاوز قيمته بليوني دولار.

ويتحمل تمويل المشروع صندوق الاستثمارات العامة التابع لوزارة المالية. ومن المنتظر أن يتم إنجاز المشروع في عام 2010.

علي الدوسري · 22-05-2008, 03:47 PM

الله يجزاك كل خير وبارك فيك

bhkhalaf · 22-05-2008, 06:21 PM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة علي الدوسري

الله يجزاك كل خير وبارك فيك

ويجزيك كل خير ويبارك فيك أخي الكريم علي

تحياتي

22-05-2008, 11:06 AM	#121
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	بعد التداول إدارة المحافظ في الظلام عبدالله الجعيثن معروف أن ادارة المحافظ مقصور على الجهات المرخص لها (صناديق الأسهم المرخص لها) ومع ذلك قال لي أحدهم: - إن فلانا يعرض عليك إدارة محفظتك وسوف يربحك أربعين في المئة شهرياً! ضحكت وقلت: يدل على الكذبة كبرها.. ثم إني أدير محفظتي بنفسي لم أسلمها للجهات المرخص لها فكيف بهؤلاء العاملين في الظلام ضد النظام.. قال: إنهم يديرون محافظ كثيرة.. قلت: هذا بلا أبوك يا عقاب.. فهم يديرونها بدون ترخيص ولا ضمانات ويسمونها (مضاربة) يشاركون صاحب المحفظة بربع الربح إن ربح أما الخسارة فهي كلها عليه إذا خسر ولهذا يغامرون بها في الشركات قليلة العدد وفي أسهم الخشاش فإن ربحت أخذوا نصيبهم من الربح كاملاً أولاً بأول وإذا خسرت فالخسارة على صاحب المال (داخلين في الربح سالمين من الخسارة) مع عدم نظامية ما يفعلون وعدم وجود أي ضمانات أو معرفة بإدارة المحافظ فضلاً عن إدارة المخاطر، وهم الذين نشروا بعض العبثية في سوقنا حيث ارتفعت أسهم شركات غير رابحة أكثر من ارتفاع سابك والبنوك!! وهم يديرون هذه المحافظ في الظلام بواسطة الانترنت حيث يعطيهم صاحب المحفظة رقمه السري فيشرون من محفظته ويبيعون دون أن تكشفهم هيئة سوق المال وبعضهم يدير عشرات المحافظ ويشكل خطراً على أصحاب تلك المحافظ وخللاً في السوق.. الحل اقترح على هيئة سوق المال الموقرة منع التداول عن طريق الانترنت لشركات المضاربة حصرياً (وهي معروفة لدى الهيئة) هنا لن يستطيع مديرو المحافظ المخالفين للنظام أن يستغلوا سذاجة الكثيرين والذين تطمعونهم بأرباح خيالية ثم يخسرون الكثيرين وقد يفسدون بهم.. إذا منع تداول شركات المضاربة (وهي الشركات الجديدة) (ماعدا بيع أسهم المكتتب والشركات التي لم توزع أرباحاً بانتظام) فسوف يختفي هؤلاء الذين يديرون المحافظ في الظلام ويقطع عليهم الطريق، فإما أن يدير الإنسان محفظته بنفسه أؤ بواسطة الصنايق المرخص لها وهي مثيرة مع أحكام الرقابة على الصناديق فأكثرها إدارته ضعيفة وغير كفء وتحتاج لتنظيم جديد ورقابة صارمة.

22-05-2008, 11:11 AM	#122
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	اللجنة المالية تدرس إضافة مواد لتنظيم وضبط علاوة الإصدار عضو في الشورى يطالب بعدم فرض علاوة إصدار على أسهم شركات الحكومة الرياض - عبدالسلام البلوي: طالب عضو لجنة الاقتصاد والطاقة في مجلس الشورى المهندس أسامة كردي بعدم أخذ علاوة إصدار على المواطنين عند الاكتتاب في الشركات التي تملكها الحكومة أو تكون شريكاً مهماً فيها، وقال كردي في مداخلة مطولة في جلسة المجلس العادية - أول أمس - انه لا يخفى على أحد الخسائر الكبيرة التي تعرض لها مئات الآلاف من المواطنين نتيجة انهيار سوق العام الماضي، ولعل الاحصائيات الأخيرة في لجنة فض المنازعات المصرفية في مؤسسة النقد ما يدل على هذا التأثر والضرر. وأضاف كردي: كنت أتابع الطرح الأولي العام لأسهم شركة بترو رابغ التي تملكه شركة أرامكو وشريكها الياباني وكنت أعتقد أن هذا فرصة للحكومة لطرح هذا المشروع بدون علاوة إصدار باعتبار أن عائدات هذه العلاوة سيعود جزء كبير منها للحكومة وذلك مساهمة في تعويض المواطن عن بعض خسائره في سوق الأسهم، ولكن هذا لم يحدث وتم تحصيل علاوة إصدار عالية جداً في رأيي، على الرغم من إمكانية تعويض الشريك الأجنبي بوسائل أخرى،. وتابع كردي حديثه: نتابع الآن الطرح الأولي العام لأسهم شركة معادن وهي شركة تملكها الحكومة بالكامل وأعتقد أنها فرصة أخرى لها لتعويض خسائر المواطنين والمساهمة في رفع مستوى معيشتهم في ضوء التضخم وذلك عن طريق طرح أسهم هذه الشركة بدون علاوة إصدار، مع تخفيض النسبة التي ستمنح للصناديق الاستثمارية لمنح المواطن السعودي فرصة أكبر للحصول على أسهم هذه الشركة "وهي نسبة بدرجة عالية مثلما تم في مصرف الإنماء"، كما أن هناك فرصة مشابهة للحكومة تتعلق بالطرح المتوقع لمشروع المصفاة المستقبلي لشركة أرامكو والشريك الفرنسي آمل أن تستفيد منها الحكومة مع العلم - والحديث للمهندس كردي - أن هذا الشريك الفرنسي هو الشريك الذي انسحب مؤخراً من أحد مشاريع استكشاف الغاز في جنوب المملكة. يذكر أن عضو المجلس محمد القويحص قد قدم مشروع مقترح لإضافة مواد لنظام هيئة سوق المال تتعلق بتحديد علاوة الإصدار وأحالها رئيس المجلس إلى اللجنة المالية التي لازالت تدرسها.

22-05-2008, 11:16 AM	#123
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	اللجنة الوطنية لشباب الأعمال توقع اتفاقية تعاون مع صافولا الرياض - محمد طامي العويد: وقعت اللجنة الوطنية لشباب الأعمال بمجلس الغرف السعودية اتفاقية تعاون مع مجموعة صافولا تقوم من خلالها الأخيرة بدعم أنشطة وبرامج اللجنة وميزانيتها التشغيلية بحدود المليون ريال لمساعدة اللجنة على تنفيذ عدد من البرامج وتمويل بعض المشروعات الحيوية كمشروع أخلاقيات التجارة ومنتدى القادة الشباب والمركز الوطني لشباب الأعمال، وتعتبر هذه الاتفاقية شراكة حقيقية فيما بين شباب الأعمال ومجموعة صافولا وتعتزم اللجنة إبراز مجموعه صافولا كشريك استراتيجي لها من خلال جميع أنشطتها وبرامجها وعرض تجاربها الناجحة في مجال القيادات الشابة ومبادراتها في تطوير الأنظمة إضافة لتجربة صافولا من المحلية للعالمية. وقع الاتفاقية عن اللجنة الوطنية لشباب الأعمال فهد بن عبد الله القاسم رئيس اللجنة فيما وقعها عن مجموعة صافولا الدكتور سامي محسن باروم العضو المنتدب للمجموعة. وأوضح القاسم رئيس اللجنة بان اللجنة تشكر لصافولا دورها البناء في تبني برامج المسؤولية الاجتماعية وخدمة المجتمع وتضرب بذلك مثالاً متقدماً للدور الذي يجب أن يلعبه القطاع الخاص السعودي في دعم برامج التنمية الاجتماعية والاقتصادية بوصفه شريكا أساسيا في هذه العملية. وثمن القاسم مشاركة مجموعة صافولا في دعم شباب الأعمال من خلال هذه الاتفاقية وقال بأنها تمثل إضافة حقيقة لجهود اللجنة الوطنية لشباب الأعمال في تطوير وتنمية قطاع شباب الأعمال بالمملكة. يشار إلى أن لجنة شباب الأعمال هي إحدى اللجان الوطنية المنبثقة عن مجلس الغرف السعودية، والتي أنشئت في العام 1426ه كمبادرة من شباب الأعمال في الرياض تهتم ببناء جيل من القادة الشباب في مجال الأعمال والمشاركة في صنع القرار والاهتمام بكل قضايا الشباب.

22-05-2008, 11:18 AM	#124
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	إيكنوميات أبوظبي .. والسياحة والمعرفية علي القحيص على أثر الطفرة الاقتصادية التي تشهدها منطقة الخليج بشكل عام ودولة الإمارات العربية المتحدة بشكل خاص ولا سيما العاصمة أبوظبي التي أعلنت عن أن معدل النمو فيها تجاوز 18% في الفترة الماضية متوقعة أن يصل حجم الناتج المحلي الإجمالي للإمارة إلى تريليون درهم عام 2025م، والتي عملت على استقطاب عدد كبير من المستثمرين الخليجيين والعرب والأجانب، أصبحت مدينة أبوظبي محط أنظار وإعجاب كثير من رجال الأعمال وصناع القرار لنجاحها باجتذاب رؤوس الأموال (النخبوية) حيث توجهت أبوظبي إلى إستراتيجية مدروسة وربما أنها تكون فريدة بالمنطقة وهي اجتذاب واستقطاب رؤوس الأموال وتوظيفها في السياحة الثقافية أو السياحة المعرفية، ولا يمر اسبوع او عدة أيام إلا وتفاجئنا العاصمة الإماراتية بالإعلان عن إطلاق مشاريعها الثقافية الضخمة والمترافقة مع مشاريع عقارية واقتصادية، وما أن يتم الإعلان عن هذا المشروع أو ذاك إلا ويتم الإعلان عن بيعه بالكامل حتى قبل إنشائه! وهذا ما يدل على أن مدينة أبوظبي أصبحت مصدر جذب واستقطاب واستثمار رؤوس الأموال الخليجية والعربية والأجنبية، حيث يعزز هذه المكانة شعور رجل الاعمال أنه في بيئة آمنة وخصبة ومستقرة يستثمر أمواله فيها بكل حرية ويسترخي على ضفاف الجزر الدافئة. وقد اعتادت بعض البلدان في سبيل التسويق للسياحة والترويج لنفسها أن تبث الإعلانات عن المهرجانات والفعاليات الفنية المختلفة والمتنوعة، لدرجة أصبح هذا الأسلوب التسويقي تقليدياً، وحتى المهرجانات الفنية الضخمة كمهرجان كان السينمائي ومهرجان قرطاج في تونس ومهرجان دبي في الإمارات، ما عادت تحظى بتلك الهالة من الإثارة والتشويق بالدرجة التي كانت عليها عند انطلاقها. ولكن ما نلاحظه في أبوظبي أنها أصبحت مدينة تقتنص الفرص الجديدة والمبتكرة، لجذب السياحة المعرفية أو ما يسمى (السياحة الثقافية)، وقد أعلنت مدينة أبوظبي الفتية عن افتتاح فرع لجامعة السوربون الفرنسية العريقة وكذلك فرع لمتحف اللوفر الفرنسي، وهو توجه استراتيجي جديد تسعى إمارة أبوظبي له بخطى حثيثة ومدروسة لتكون الواجهة السياحية المعرفية الجديدة، ولتكون في طليعة المدن العربية الرائدة التي تروج لنفسها باسم المعرفة والثقافة والفكر. السياحة المعرفية ظاهرة جديدة على منطقتنا، وهي جزء من حوار الحضارات واندماج الثقافات وتفاهم الشعوب، وهي خطوة جديدة حضارية استراتيجية تسير بها إمارة أبوظبي، وهي أسلوب سياحي جاذب للزائر والمواطن والمقيم ومقصد للزوار من كل انحاء العالم، وهي بنفس الوقت أسلوب رابح بثوب معاصر حضاري لترويج المدن، لتستثمر المال في السياحة والمعرفة والثقافة والأدب والفن.. لم تعد أبوظبي صحراء وبحراً ونخيلاً، بل أصبحت مدينة البيئة النظيفة الجاذبة للمستثمر ومكاناً آمناً للمعرفة والفكر، وعاصمة للسياحة الثقافية. @ المدير الإقليمي لمكتب دبي

22-05-2008, 11:35 AM	#125
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	الميمان أكد أن عدم التزام الشركة الروسية بالأمور الفنية هو السبب... السعودية تلغي منافسة إنشاء الجزء الثالث من قطار الشمال - الجنوب الرياض - زياد الزيادي الحياة - 22/05/08// أعلن الأمين العام لصندوق الاستثمارات العامة منصور الميمان إلغاء منافسة إنشاء خط سكك الحديد، الممتد من مطار الملك خالد الدولي في الرياض إلى تقاطع الزبيرة الرئيس، والذي تأهلت لإنشائه شركة السكك الحديد الروسية، وهو يقع ضمن مشروع السكة الحديد العملاق الشمال - الجنوب. وقال الميمان في تصريح خاص إلى «الحياة»: «أنه لم يتم اختيار الشركة الروسية بشكل نهائي، ونحن ألغينا المنافسة ومن حقنا أن نلغيها في أي وقت، في حال عدم توافر الشروط الفنية». وأضاف: «نحن نبحث عن مصلحتنا، فهذا الخط مهم جداً بالنسبة لنا، ولا يمكن أن نفرط في أي شيء فيما يتعلق بالنواحي الفنية أو التنفيذية، وهناك أشياء رأينا أنه من الواجب أن تُستكمل، ولم نقم بترسية الخط لحين استكمال كل النواحي». وعما إذا كان تم تحديد موعد جديد للطرح، قال الميمان: «سيكون ذلك قريباً، ولو دخل المنافس الروسي مرة أخرى فهذا حقه، والمنافسة المطروحة مهمة، إذ تمر في مناطق مهمة مثل العاصمة الرياض، وبالتالي لا يمكن أن تُطرح من دون استكمال جميع الاجراءات والشروط». ونفى الأمين العام لصندوق الاستثمارات العامة أن يكون السبب في إلغاء المنافسة هو العلاقات الدولية، وذلك وفق ما صرح به رئيس الشركة الروسية فلاديمير ياكونين أمس. وكان ياكونين قال في كلمة ألقاها أمس في مجتمع للأعمال في مدينة سوتشي الروسية على البحر الأسود إن «السعودية ألغت نتائج المنافسة الخاصة ببناء خط سكة حديد فازت بها شركة السكك الحديد الروسية». وأضاف ياكونين ان هذا القرار لا يعود لمشكلة تكنولوجية وليس بسبب شركة السكك الحديد الروسية، بل جاء لمشكلة في العلاقات الدولية. وكانت شركة السكك الحديد الروسية أعلنت في كانون الثاني (يناير) الماضي، فوزها بالمنافسة الخاصة ببناء خط لسكك الحديد يربط بين مدينة الزبيرة ومطار الملك خالد الدولي الرياض. وتسلمت الشركة الروسية خطاباً رسمياً من وزارة المالية السعودية، يتضمن دعوة لإجراء محادثات حول إبرام عقد بقيمة نحو 800 مليون دولار. وأكد ياكونين - آنذاك - أن المشرفين على المنافسة وجدوا عرض الشركة الروسية أفضل من عروض المشاركين الآخرين. وكان من المقرر أن تلتزم شركة السكك الحديد الروسية ببناء خط حديدي طوله 520 كلم، إلى جانب مد 621 أنبوباً لتصريف المياه، وبناء 20 معبراً للجمال، و26 نفقاً وجسراً للقطارات والسيارات، و8 جسور لسكك الحديد. وسيتجاوز حجم أعمال الحفر بحسب التقديرات الأولية 112 مليون متر مكعب. واعتبرت موسكو في وقتها فوز الشركة الروسية بالمناقصة أول خطوة ملموسة على طريق تجسيد سعي الحكومة الروسية الرامية إلى توثيق العلاقات الثنائية مع السعودية. وينقسم مشروع الشمال - الجنوب إلى 4 أجزاء، وطرحت السعودية كلاً منها في منافسة دولية منفردة. والجزء الأول عبارة عن خط سكة حديد يبلغ طولها 650 كلم، ويمتد من الزبيرة إلى رأس الزور من أجل نقل البوكسيت، والجزء الثاني عبارة عن خط حديدي بطول 782 كلم يربط الزبيرة بحزم الجلاميد، لنقل الخامات المعدنية أيضاً. أما الجزء الثالث فهو ذلك الخط نفسه الذي رسا على شركة السكك الحديد الروسية، وهو الوحيد من بين الخطوط الأربعة الذي يخصص لنقل الركاب. والجزء الرابع عبارة عن خط سكة حديد بطول 440 كلم من مفرق حزم الجلاميد إلى الحدود الأردنية (شمال السعودية). ويعد مشروع الشمال - الجنوب من أكبر المشاريع في منطقة الشرق الأوسط، إذ يتوقع أن يبلغ الطول الإجمالي لخطوطه 2400 كلم، وتتجاوز قيمته بليوني دولار. ويتحمل تمويل المشروع صندوق الاستثمارات العامة التابع لوزارة المالية. ومن المنتظر أن يتم إنجاز المشروع في عام 2010.

22-05-2008, 03:47 PM	#126
علي الدوسري متداول فعّال تاريخ التسجيل: Sep 2004 المشاركات: 157	الله يجزاك كل خير وبارك فيك