الأخبار الأقتصادية ليوم الخميس 19/12/1426هجري الموافق 19/01/2006 م - الصفحة 5

ma7koom · 19-01-2006, 05:15 AM

المدن السعودية تطالب الهيئة العليا للسياحة بمشاريع عمرانية سياحية قبل الشعارات الدعائية الإعلامية

السياحة في المملكة اجتهادات مستثمرين

اعتبر سكان المملكة وزوارها أن ولادة هيئة عليا متخصصة في السياحة نقطة انطلاق حقيقية نحو بنية سياحية راقية تحتضن هذه الإمكانات السياحية الكبيرة التي تمتلكها المملكة ، واستيعاب جزء كبير من السياح السعوديين الذي يعد رقما مهما في معادلة نجاح العملية السياحية في بلدان مختلفة . واستبشر الجميع أن هذا المولود سينطلق انطلاقة الصاروخ ديسكفري محلقا في سماء البؤر السياحية المهمة على مستوى العالم أو على المستوى العربي في أسوأ الحالات . وكان لاختيار شخصية مهمة بحجم سمو الأمير / سلطان بن سلمان على هرم هذه الهيئة صدى شعبي بين أوساط العامة بقدرة هذا الرجل الإنسان أن يقلب الطاولة ويغير موازيين التصنيف على خارطة الدول السياحية .

إلا أن الواقع الذي نعيشه بعد أكثر من نصف عقد من عمر هذه المنشأة لا يزال متعثرا سياحيا ، رهيناً للشعارات الإعلامية بلا أي تغيير عمراني في البنية السياحية لأي مدينة في المملكة.

(خلي صيفك سعودي) (السعودية أحلى عيدية) شعارات مستمرة في كل إجازة ونداءات متواصلة في كل عيد بأن السياحة في المملكة ستكون غير ، والواقع السياحي العمراني لم يتغير ولا جديد ملموساً على البنى السياحية لمدن المملكة. ترى هل مسؤولية الهيئة لا يتعدى التسويق والإعلان؟؟! أم أن المادة الرابعة في النظام الأساسي لها والمبني على مسؤولية الهيئة بالقيام بمشروعات البنية الأساسية للمناطق السياحية المختلفة ووضع البرامج اللازمة لاستكمالها . وتذليل المعوقات التي يتعرض لها النشاط السياحي وتقديم التسهيلات والحوافز للمستثمرين . هي مسؤوليات لا تتعدى أوراق الهيئة وموقعها في الشبكة العنكبوتية !!

تتساءل المدن السعودية عن تلك المشروعات لمناطقها السياحية ، ويبحث المستثمرون عن تلك التسهيلات والحوافز لهم والتي هي أساس عمل الهيئة وسبب رئيس لقيامها .

وها نحن على وشك الانتهاء من إجازتنا الرسمية ولم نسمع للهيئة صوتاً أو بصمة سوى فعاليات بدائية أشبه بالمخيمات الصيفية وبرامج الرحلات المدرسية !!!

إن التخطيط السياحي يجب أن يصاحبه مشاريع عمرانية عملاقة تتعامل بكفاءة مع إمكاناتنا ومواردنا السياحية لتتناسب مع احتياجات المنطقة ، يجب أن تتفاعل هيئة السياحة مع أمانات المدن لإيجاد متنفسات حقيقية تحترم السائح في تخطيطها العمراني وتلبي احتياجات مستخدميها حتى تصبح البيئة النقية والخدمة المتميزة سمة بارزة للسياحة في المملكة . نتساءل أين الطابع الخاص في مدننا السياحية المتفرد عن أي منافسة مدن سياحية لدول مجاورة أخرى .

إن الإبداع العمراني للمدن السياحية ليس معجزة تأتي بمحض الصدفة ، ولا طفرة عابرة تحدث خبط عشواء ، إنما هي ثمرات تجنيها المدينة بإدراك القائمين على السياحة أن التخطيط وحده لا يكفي ، والشعارات بلا بنية أساسية سياحية تستحق الزيارة لا تكفي . بل الهيئة مطالبة بإجابات في أرض الواقع من خلال إيجاد بيئة مناسبة لإقامة مشاريع عمرانية قادرة على جذب السائح ولفت اهتمامه . لذ تعد خطوات الهيئة العليا للسياحة بطيئة في التخطيط السياحي العلمي السليم ، وتظل نتائجها غير ملموسة في الإنجاز على أرض الواقع فهي لازالت تفقد الإجابات حول اتخاذ القرارات المسبقة المدروسة حول ماذا نعمل؟ وكيف نعمل؟ ومن يعمل؟، لذا يأمل السعوديون في أن تجد الهيئة العليا للسياحة طريقها نحو البناء الحقيقي ، وأن تستبدل شعاراتها السياحية في كل إجازة بمشاريع عمرانية سياحية تكسب المدن السعودية ميزة تنافسية في سوق السياحة العالمي .

ma7koom · 19-01-2006, 05:16 AM

«خدمات الطرق» شريان التنمية الغائب عن طرقنا..!!

الطرق في كل مكان هي وسيلة الربط ووسيط النقل بين مدينة وأخرى.. هذه الطرق المسفلتة بمادة الأسفلت يمخر عبابها يومياً آلاف السيارات.. وقد يبلغ طول هذه الطرق بين مدينتين في بعض الأحيان آلاف الكيلومترات .. السيارات التي تسير عبر هذه الطرق هي هياكل حديدية تدار بالبترول.. والهدف من الطريق والسيارة معاً نقل الإنسان بالدرجة الأولى ثم نقل المواد عبر هذه الطرق.. ولن تكتمل هذه الطرق إلا بوجود الخدمات عليها للاثنين معاً.

الإنسان والسيارة.. فلنا أن نتصور طريقاً يبلغ طوله آلاف الكيلومترات وبدون أي خدمات للسيارات.. سيكون بلا شك طريقاً مخيفاً يشكل بُعْبعاً لجميع السائقين.. بل ويشكل منطقة مخيفة للبشر أنفسهم فلو انتهى وقود السيارة من البنزين لتعطلت هذه السيارة.. ولو تعطلت السيارة وانتهى وقود الإنسان من الماء والطعام لأصبح في خطر..!! ليس هناك طريق يؤدي وظيفته الأساسية التي أنشئ من أجلها إلا باكتمال ما ليس ب«خدمات الطريق» عليه وهي خدمات السيارات والعربات المارة عبره وخدمات الإنسان نفسه في كل ما يحتاجه من عناصر الأمن الجسدي والنفسي على هذا الطريق بجميع عناصر حاجاته..

إن الطرق لدينا هي بحاجة ماسة إلى إعادة النظر في «خدمات الطرق» وايلائها أقصى اهتمام نظراً لأسباب عديدة سأسوقها هنا وسأسوق حالتين دراسيتين لطريقين من طرق المملكة حول «خدمات الطرق» عليها .. وأثق في اهتمام معالي وزير النقل الدكتور جبارة بن عيد الصريصري وأراه حالياً يبذل جهوداً «جبارة» للارتقاء بالطرق لدينا والوصول بخدماتها إلى المستوى المأمول:

أولاً: خدمات الطرق لسالكيها «السيارات والإنسان» يجب أن تدرس بعناية في حالة إنشاء أي طريق جديد وأن يتم انشاؤها مع انشاء هذا الطريق وأن تطرح مناقصة أي طريق متضمنة إنشاء خدمات الطرق عليها وتمثل هذه الخدمات ما يلي:

أ - محطات البنزين والديزل والوقود على حد سواء.

ب - بناشر وغيار زيت وهندسة خفيفة للسيارات.

ج - مطاعم متنوعة.

د - مساجد.

ه - دورات مياه.

و - استراحات أو فنادق.

ي - مراكز إسعاف أو صيدليات.

في حالة إدراج خدمات الطرق ببنيتها التحتية في أي طريق فإن هذا يعني طرح هذه الخدمات مع العقد بشكل مباشر بحيث تكون جزءاً من انشاءات هذا الطريق كإنشاء الكباري أو الجسور أو العبارات (على سبيل المثال).. فكأننا لا نستطيع أن نختار الوادي إلا بواسطة جسد يكلف 50 مليون ريال (على سبيل المثال).. فإننا لا نستطيع أيضاً أن نجتاز مخاطر الطريق إلا بعد إنشاء مركز خدمات يكلِّف أقل مما يكلِّف هذا الجسر.. إن في ربط انشاء الطريق مع إنشاء الخدمات وتجهيز الطريق ضمان لتنفيذ هذه الخدمات على مستوى عال من الجودة وتحت سمع وبصر وزارة النقل وضمان جودة التنفيذ فلو فرضنا أن طريقاً يبلغ طوله 1000كم ويكلف ألف مليون ريال فإن في إنشاء 20 مركز خدمة عليه (ذهاباً وإياباً) على افتراض مركز خدمات كل 100 كلم وعلى المتوسط فإن كل مركز سيكلف 5 ملايين ريال فإن تكلفة إنشاء مراكز الخدمات مكتملة هي 100 مليون ريال.. أي ما نسبته 10٪ من تكلفة إنشاء الطريق ولو افترضنا أن هذه المراكز سيتم إنشاؤها على تقاطعات طرق أي أن المركز في الاتجاه الواحد سيخدم اتجاهين فإن هناك 5 مراكز فقط سيتم انشاؤها على كامل الطريق وبهذا تكون التكلفة هي 5٪ فقط من مشروع الطريق.. وإذا كانت وزارة النقل ستقيم خدمات الطرق بنظام (POT) أي البناء والتشغيل من قبل الوزارة نفسها أي تقوم الوزارة بإنشاء مراكز الخدمات هذه ثم تقوم بطرحها بالاستثمار على شركات متخصصة بالتشغيل لهذه المراكز، فإذا فرضنا أن إيجار المركز الواحد في كل سنة هو 50,000 ريال، فإن العائد الاستثماري السنوي للوزارة هو مليون ريال، وبعد 20 عاماً يتم استرداد كامل تكاليف إنشاء هذه المراكز وتؤول للوزارة مرة أخرى وتقوم بطرحها للمستثمرين، كذلك بحيث يتم استخدام عائد هذا الاستثمار لصيانة الطريق نفسه.

ثانياً: لو أخذنا طريق (القصيم - المدينة) القديم والجديد (كحالة دراسية) فإن طريق (القصيم - المدينة) القديم يبلغ طوله حوالي 500كم ويمر بعدد من المدن والقرى.. وتوجد عليه مراكز خدمات على مستوى متدن جداً، فالبقالات قديمة وتفتقر إلى أدنى شروط حفظ الأطعمة.. فتجد المعلبات موضوعة على الأرفف وفي جو حار وخانق جداً مما يجعلها تنتهي قبل تاريخ صلاحيتها المحدد عليها.. ونحن نعتقد أن تاريخ الصلاحية هو الذي يحدد صلاحية هذه الأطعمة.. المطاعم إن وجدت فهي على مستوى رديء جداً ومن الصفيح أو الشينكو الذي يفتقر إلى أدنى شروط نظافة الطعام الذي يتم إعداده هو طعام لا يعلم متى أعدد من أي لحوم ثم إعداده.. ومن هم العمال الذين قاموا بإعداده.. وهذا عائد إلى أن المطاعم والبقالات على الطرق ليس هناك مهمة رقابية تشرف عليها، وقد نقول إن المطاعم داخل المدن تشرف عليها البلديات إذا كان هناك إشراف ومتابعة لها.. ولكن هذه المطاعم والبقالات على الطرق فليس هناك جهة تشرف عليها، ومن هنا فإنني أرى أن تقوم وزارة النقل مشكورة بإيجاد جهة مراقبة صحية على هذه المطاعم والبقالات.. أو أن يتم تسليم الإشراف عليها إلى هيئة (الغذاء والدواء).. بدلاً من هذه العمالة التي تعد أطعمة على مستوى متدن من الصحة في هذه المحطات المتهالكة.

والعجب العُجاب هو أن هذا الطريق يعتبر واجهة لبلادنا ومن الطرق الدولية المهمة نظراً لأن معظم من يقصدون المدينة ومكة من بعض دول الخليج يسلكون هذا الطريق ولا يزالون كذلك نظراً لعدم توفر الخدمات حتى تاريخه على الطريق السريع الجديد الواصل بين القصيم والمدينة

خدمات الطرق في طريق (القصيم - المدينة) كحالة دراسية مقارنة هي خدمات لم يتم انشاؤها حتى تاريخه على الرغم من افتتاح الطريق قبل سنوات (الجديد).. هذا الطريق الذي يسلكه الحجاج والمعتمرون وهم الأغلبية القادمة من دول الخليج.. لا يجدون أمامهم أي مسلك الا العبور إلى القرى الواقعة على الطريق القديم الضيق ذي المسار الواحد والذي هو أشبه بالجزر، هذه القرى تبعد عن الطريق بابعاد متفاوتة ومنها ما يزيد على 45كم فلكم أن تتخيلوا مسافرا انقطع من البنزين او اوشك ليس امامه الا العبور نحو 100كم ذهابا وايابا لتعبئة البنزين من إحدى هذه القرى.. يبلغ طول طريق (القصيم - المدينة) نحو 500كم وكلها تقريبا لم تتوفر بها خدمات الطرق والعجيب هو أن وزارة النقل تكتب لوحات تقول (هذه المحطات كلها لا تقع على الطريق السريع) مع انه من المفترض أن يتم انشاء خدمات الطريق مع إنشائه فهي كل لا يتجزأ منه.. فعند انشاء منزل مثلا لا يمكن أن أتجاهل الكهرباء أو الماء.. بل أوصلها اليه قبل سكنه.. وكذلك خدمات الطريق التي يجب أن يتم توفيرها مع بدء فتح الطريق فلو افترضنا وضع مراكز الخدمات هذه على مسافات متساوية كل (50كم) أو في كل تقاطع للطريق يؤدي إلى احدى القرى أو المدن وذلك لخدمة القرى والمدن القريبة من الطريق.. حيث إن هذه المراكز يجب انشاؤها بحيث تكون متكاملة الخدمات بشكل يفي بمتطلبات المسافرين والساكنين حول الطريق كذلك. يجب أن يتم بناء هذه المراكز بحيث تكون شكلا جماليا رائعا للطريق تعطي له منظرا بانوراميا في الليل يوازي اهمية الطريق وهندسته وروعته - ان انشاء مراكز من الصفيح على جنبات طريق رائع الهندسة والتنظيم والتصميم هي حط من قدره والغاء لدوره الهام والرئيسي - هذه المراكز يجب ان يتم انشاؤها بحيث تتكون من مطاعم في صالة مفتوحة تتوفر فيها المقاعد والتكييف.. بل وحتى النوافير التي تبهج العين والنفس.. بعكس المطاعم الموجودة على الطريق القديم ذات الطاولات المهترئة والروائح والذباب.. وبجانب هذه المطاعم يوجد فندق مصغر او استراحات وغرف نظيفة ومكيفة وكذلك مركز للاسعاف وصيدلية ومسجد ملحق بدورات مياه نظيفة على مستوى عال من الاتقان والتصميم وتزود بالمياه يوميا.. ان إنشاء هذه المحطات من قبل أفراد جعلوا منها وسيلة لكسب الرزق وهم معدمون قد جنى على سمعة البلاد وعلى منظر طرقننا امام الحجاج..

إن الأولى من ذلك هو تأسيس (شركة مساهمة لخدمات الطرق) يساهم فيها المواطنون في كل طريق من طرق المملكة - فعلى سبيل المثال على طريق (القصيم - المدينة) يساهم المواطنون في أسهم الشركة لتأسيس مراكز الخدمات على نفس الطريق (لكي يكون لهم جزء من الأرباح) بدلا من قيام الجهود الفردية بتأسيس هذه المراكز على مستوى ردئ ومقزز.

إن طريق (القصيم - المدينة) الجديد يعتبر مثالا لسوء خدمات الطرق عليه رغم ان هذا الطريق انفق عليه مئات الملايين من الريالات.. الا أن الفائدة منه معدومة تقريبا نظرا لعدم توفر أي خدمات للطرق عليه ومن يريد ان يعبر هذا الطريق فلابد أن يتجهز وكأنه عابر للصحراء التي لا يوجد فيها اي مظهر من مظاهر الحياة.. ان من يعرف هذا الطريق فسوف يتجهز له.. ولكن المصيبة هي في من هم من خارج المملكة ولا يعرفون عن هذا الطريق شيئا وهم في الغالب من الحجاج والمعتمرين الذين بالطبع سوف يأخذون انطباعا سيئاً عن المملكة وعن طرقها بل اننا في الآونة الأخيرة اتجهنا إلى تشجيع السياحة.. فأي سياحة بدون تنفيذ خدمات للطرق، إن خدمات الطرق تعتبر من أهم الأولويات في البنى التحتية لسياحة ناجحة يجب أن تتدخل في ذلك كل من وزارة النقل والهيئة العليا للسياحة والهيئة العامة للاستثمار في دولة خليجية مجاورة رأيت في تنظيم خدمات الطرق شيئا عجيباً ففي كل 20كم تقريبا توجد مراكز متميزة وبين شركات متنافسة لتقديم هذه الخدمات.. هذا المركز يحتوي على محطات للوقود ومنظمة ذات منظر جمالي متميز وأرضها مبلطة بالانترلوك النظيف الذي يبرق كلما مرت فوقه السيارات.. وفي جانب بعيد توجد صالة كبيرة تحتوي على مطاعم تقدم وجبات ساخنة وبسرعة وخدمة متميزة وبنظافة متميزة وبأرضيات أنيقة ومحلات ومطاعم هي من النظافة بحيث لا تحتاج إلى أي رقابة.. وبجانبها (سوبرماركت) يقدم مختلف أنواع الأغذية والمشروبات الباردة والساخنة.. وكل ما يحتاجه المسافر..

وإلى جانب ذلك توجد دورات مياه نظيفة وذات أرضيات لامعة ومياه متوفرة وباقتصاد بحيث ترشد استخدام المياه عن طريق الصنابير ذات الرغوة الهوائية التي تقلل كمية المياه المتدفقة وإلى جانب ذلك يوجد الصابون والمناديل.. وإلى جانب ذلك خدمات السيارات كغيار الزيت والبنشر..

واذا أخذنا طريق (القصيم - الرياض) كحالة دراسية لتوزيع خدمات الطرق في الطرق السريعة المكتملة.. لوجدنا ان هناك حوالي 30 محطة على يمين الخارج من الرياض نحو القصيم.. لمسافة لا تتجاوز 5كم ومتزاحمة بجانب بعضها ثم بعد ذلك تنعدم المحطات تقريبا حتى قرب المجمعة (150كم) شمال الرياض. وتوجد بعض البوفيهات التي استغلتها احدى شركات خدمات السيارات ووضعتها في مواقف السيارات.. وهي بوفيهات على مستوى متدن من الجودة (بوفيهات فقط) يوجد بجانبها دورة مياه واحدة يتزاحم عليها المسافرون وبنيت من الشينكو والصفيح.. ونسيت أن أذكر لكم ان هناك محطتين ايضا في وسط الطريق تابعتين لهذه الشركة.. وضعتا في وسط الطريق لكي يتم خدمة القادمين من الاتجاهين ولكن الخطأ الفاحش الذي وقعت فيه الشركة هو تصميم الجسور المؤدية للمحطتين حيث إن هذه الجسور اخفت تماما معالم المحطتين للقادمين من الاتجاهين ووضعت للوصول اليهما جسور متعرجة وضيقة وهي التي يفضل قائد السيارة عدم صعودها لخطورتها ومنحنياتها التي تفوق خطورة وضع المحطة على جانب الطريق.. وحتى تصميم هذه المحطات هو على مستوى متدن لا يخدم المسافر ولا يوفر له متطلباته.. فعلى سبيل المثال البوفيه هو بوفيه يقدم وجبات باردة وبائتة ربما.. ولا تفي بخدمة المسافر على الطريق.. ودورة المياه هي دورة مياه وحيدة مكسورة الباب.. والسكن هو غرفة واحدة والساعة ب 25 ريالاً.. فإذا فرضنا ان مسافراً سينام ليلة كاملة حوالي (10) ساعات فإن المبلغ المطلوب دفعه هو (250 ريالاً)، وهذا لا يوجد إلا في فنادق الخمس نجوم.. وبهذا صرف المسافرون نظرهم عن هاتين المحطتين نظراً لعدم تفكير الادارة بخدمة المسافر وتوفير متطلباته..!!

ثالثاً: إن في توزيع خدمات الطرق على طول طرقنا الطويلة.. عبر الصحراء فوائد اخرى غير منظورة يمكن إيجازها بما يلي:

1- خدمة الاقتصاد المحلي للمناطق التي يمر بها الطريق.. فهذه المراكز تعتبر مراكز نمو عمراني وسكني ودعم اقتصادي لكل منطقة توجد بها هذه المراكز فيمكن ايجاد وظائف مناسبة لسكان القرى القريبة منها كالمحاسبين، والفنيين او مشرفين.

2- دعم السياحة المحلية فلو فرضنا ان طريقاً طوله 1000 كم وفي نهايته منطقة سياحية جميلة جداً ومتوفر بها جميع مرافق السياحة ولكن الطريق الموصل لها طريق لا توجد به أي خدمات للمسافرين فبدلاً من ان يصل الى المنطقة السياحية 1000 شخص فسيصل 50 شخصا (على سبيل المثال)، وبهذا فقدت هذه المنطقة ميزتها السياحية والاقتصادية.. وهذا لاشك يعود الى ان الطرق المكتملة الخدمات تعتبر أحد مقومات السياحة الناجحة.

3- توفير العنصر الأمني والأمان النفسي لعابري الطرق.. ففرق بين طريق مظلم موحش يعتبر بعبعاً أمام المسافرين لوحشته وطريق آخر تنتشر على جنباته مراكز خدمات الطرق المضاءة ليلاً والتي ستجعل من الطريق طريقاً مأهولاً يخشى المجرمون وقطاع الطرق الوصول اليه.

4- التقليل من حوادث الابل السائبة، حيث إن الابل تخشى من الاقتراب من الطريق المأهول بالعمران والتي تشاهد حوله اضواء هذه المراكز.

5- تقليل خطورة الحوادث المرورية، حيث إن المسافر الذي لا ينام ولا يجد مكاناً للاستراحة لن ينام على جانب الطريق خصوصاً اذا كان الطريق موحشاً ويوحي بالخوف او سريعاً يوجد عليه حاجز فلا مكان للنوم بجانب الطريق.. مما يجعله يواصل سيره وهو بين النوم واليقظة.. ومعظم حوادث الطرق تحدث بسبب (النعاس) اثناء القيادة.. وهذا من الآثار غير المباشرة والهامة لمراكز الخدمات.

رابعاً: إنني أنادي كلاً من وزارة النقل والهيئة العامة للاستثمار بوضع آلية لتنفيذ خدمات الطرق على أعلى المستويات وان يتم تشكيل فريق مشترك لدراسة وضع خدمات الطرق الحالية على النحو الآتي:

أ - بالنسبة للطرق السريعة الجديدة التي يتم انشاؤها حالياً او التي لم يتم انشاء خدمات عليها.. فتقوم وزارة النقل بتنفيذ مراكز خدمات الطرق عليها من قبل المقاول المنفذ للطريق حسب مواصفات متميزة وحسب نماذج معتمدة لهذه المراكز بحيث تكون هناك خدمات مراكز مستوى (أ) مثلاً بحيث تكون كبيرة وشاملة لجميع الخدمات على مسافات كل 100 كم مثلاً.. ومراكز فئة (ب) تحتوي على خدمات أقل من المركز الاول كأن تحتوي على عدد نقاط التزود بالوقود 3 نقاط، وبوفيه صغير يقدم السندوتشات والقهوة والشاي دون الوجبات وبنشر وغيار زيوت دون الاصلاحات.. وبعد انشاء هذه المراكز على مستوى جيد من الاتقان والتنفيذ يتم طرحها في مزايدة على شركات بترول عالمية ومحلية لاستثمارها وتشغيلها. ب - في الطرق التي توجد عليها خدمات طرق يتم انشاء شركة مساهمة بأموال المواطنين ومهمة هذه الشركة تنحصر في تأسيس وتشغيل وصيانة هذه المراكز، او ان يتم انشاء شركتين مساهمتين الاولى للانشاء والاخرى للصيانة والتشغيل.. فمن لديه مركز خدمات قائم فله الاولوية في المساهمة في هذه الشركة.. وان يتم تخصيص كل طريق على حدة ،فالمواطنون الموجودة مدنهم وقراهم على الطريق (أ. مثلاً) لهم الاولوية في المساهمة في أسهم هذه الشركة، وان يتم منح الارض مجاناً من قبل وزارة النقل لهذه الشركة لاقامة مراكز خدماتها (وهذا من عوامل جذب الاستثمارات).. ان في ذلك استثماراً لأموال ابناء الوطن التي لا تجد منفذاً لاستثمارها وهو استثمار ناجح بكل المقاييس.. ان تأسيس شركة (سعودية لخدمات الطرق) هو مطلب ضروري لدعم اقتصادنا وسياحتنا ولابد من التفكير الجدي فيه من قبل وزارة النقل ممثلة في وزيرها الدكتور جبارة بن عيد الصريصري كيف لا وهو رجل الاقتصاد الذي عرفه وعرف شعابه (وأهل مكة أدرى بشعابها).. وكذلك الهيئة العامة للاستثمار وبخططها وبرامجها.

ma7koom · 19-01-2006, 05:16 AM

هل تحتاج الهيئة السعودية للمهندسين إلى تسويق؟

المهندس حمزة العطاس
أصدرت الهيئة السعودية للمهندسين انتخاب 10 مهندسين لعضوية مجلس إدارتها، كتيباً يحوي ملخصاً للسير الذاتية وأهداف كل مرشح من ال 72 مرشحاً. كما نظمت ثلاثة اجتماعات تعريفية بين المرشحين والمنتخبين في مدن المملكة الرئيسية اجمع كل الحاضرين على انها كانت فرصة ممتازة للتعرف على المرشحين.

وبنظرة متمعنة إلى قوائم المرشحين لعضوية المجلس نجد انها تحفل بخبرات رائعة ومتميزة بكل ما تعنيه الكلمة، وهي تبشر بالخير لهذه الهيئة لتحقيق الأهداف المرسومة منها خبرات أكاديمية رفيعة المستوى تضاهي - بدون أي مبالغة - أفضل الخبرات العالمية في مجالات متعددة في فروع الهندسة، عدا عن الخبرات المهنية المتقدمة وهي مزيج رائع بين شتى القطاعات الحكومية والخاصة العالمية والمحلية الكبيرة والعملاقة.

وبنظرة أخرى إلى أهداف ورؤى المتقدمين نرى انهم جميعاً لمسوا مدى الاحتياج المطلوب على المستوى المهني والمؤسسي للهيئة والمهندسين، فقد تم استعراض المشاكل ومعوقات ممارسة المهنة وتحقيق الرؤى والأهداف المطلوبة من الهيئة، وهي متشابهة ومتقاربة كما نلخصه المداخلات من قبل الأعضاء.

ولكن هل هذا يكفي!!

في تصوري إن المرحلة المطلوبة الآن من عمر الهيئة لا يحتاج إلى تكاتف الجهود لتحقيق هذه الأهداف فقط، ولكن يحتاج إلى ما هو أهم من ذلك. ان الوضع الحالي يحتاج إلى زيادة أعداد الأعضاء بصورة رئيسية زيادة اختيارية وليست اجبارية.

نحتاج إلى الوصول إلى جميع المهندسين وكسب حماسهم وتعاطفهم ودعمهم لإحداث التغيير والنقلة المطلوبة لهذه الهيئة.

نحتاج إلى من يوجه هذه الاختلافات بين التخصصات والاهتمامات والميول والرغبات إلى قناة واحدة لصالح الجميع.

نحتاج إلى أن يسارع المهندس بالاشتراك لا أن يرغم عليه. أن تكون له دعم حقيقي في جميع أموره المهنية والاجتماعية لا أن تكون عبئاً باشتراك سنوي لا يرى له مبرر.

لا يمكن أن تنجح هذه الهيئة دون أن تبنى داخلياً من قبل أعضائها ولا يمكن أن تكبر دون مزيد من المشتركين الفاعلين سواء على مستوى المهندسين أو المكاتب الهندسية.

لذا فإن فكرة تسويق الهيئة وتصوراتها وآرائها فكرة مهمة جداً. بكل ما تعنيه كلمة تسويق خصوصاً بين الأعضاء الذين لا يعلمون ان اللجنة تحولت إلى هيئة أو الذين لا يعلمون أن هناك أساساً هيئة.

وفي هذه المرحلة يجب على الجميع أن يشارك في ذلك، من داخل الهيئة أو من داخل لجنة الانتخابات. أو من المرشحين. وذلك بالحديث عن الانتخابات وأهمية المشاركة والحديث في وسائل الإعلان المتوفرة عن ذلك. في الاجتماعات التعريفية كان بعض المرشحين يشيرون بأنهم مهندسون مؤهلون لدى عدد من الجمعيات والنفايات الهندسية المهنية خارج المملكة. نتمنى أن يأتي الوقت قريباً لافتخار جميع المهندسين في المملكة للإشارة إلى انتمائهم إلى جمعيتنا.

ma7koom · 19-01-2006, 05:19 AM

المجتمع شهد تحولات اقتصادية غيّرت مفهوم عمل المرأة
نادلات سعوديات يكسرن حاجز الخجل و«الإكراميات» ترفع الطلب على المهنة

تحقيق - منيرة السليمان
يعترف السعوديون بأن مجتمعهم شهد تحولات اقتصادية على شكل قفزات دفعت الى تغيير مفهوم عمل المرأة السعودية، وخروجها إلى سوق العمل بعد أن كان هذا الأمر في حقبة الثمانينيات من القرن الماضي، نوعاً من المستحيل. لكن مع ازدياد عدد المتعلمات وفي الوقت ذاته ضيق فرص الوظائف الحكومية، اقتنعت النساء بضرورة طرق أبواب القطاع الخاص الذي ينتشر بقوة في كافة المجالات الاقتصادية. وحرص الكثير من النساء السعوديات على الدخول في دورات تدريبية تؤهلهن للعمل في القطاع الخاص، ومعالجة مشكلة البطالة بدون الاعتماد على الحكومة. وبات من الملاحظ زيادة مشاركة المرأة في سوق العمل السعودي، في مختلف المجالات المهنية والتي كان بعضها مقتصراً على الرجال فقط، الى حد وصلت فيه النساء للعمل كنادلات في المقاهي النسائية وأماكن الضيافة المتخصصة. وأصبحت رؤية السعوديين فيما يتعلق بعمل المرأة إيجابية مقارنة بالسنوات الماضية، حيث ظهر أن هناك قبولاً في أوساط المجتمع وإن تغيرت هذه الرؤية من منطقة إلى أخرى من المناطق السعودية.

«الرياض» التقت مجموعة من الفتيات السعوديات اللاتي يعملن نادلات في بعض المقاهي النسائية والمناسبات الاجتماعية وتقديم الضيافة في المآدب المختلفة.

قصة هيفاء

هيفاء عبد الرحمن شابة سعودية تعمل نادلة في المناسبات الاجتماعية كالافراح والحفلات الكبيرة العائلية تحكي قصتها مع العمل قائلة: حصلت على الثانوية العامة بتقدير جيد ولم تقبلني الجامعة وبعد معاناتي في البحث عن العمل مدة سنتين لم أجد عملا، فتوجهت إلى عمل النادلة مع أنني لم اقتنع بها في أول الامر ولكن حاجتي الماسة إلى المال جعلتني اقبل بالعمل كنادلة، وتضيف: انني حاليا سعيدة في عملي ولا أخجل منه ابداً لقد وجدت تشجيعا من قبل من نتعامل معهم جعلني احبه كثيرا وخاصة إذا عرفن أنني سعودية فهن عندئذ يكثرن من الإكراميات.. وأنا أشجع جميع الفتيات في مثل حالتي ان يعملن في مثل هذا العمل الذي يدرعليهن المال ويقيهن شر الحاجة للغير.

الصبر مطلوب

وتقول سعاد: أعمل كنادلة منذ اكثر من عام، وفي البداية كنت غير راضية وكنت اجد الامر صعبا حتى انني كنت ادعي انني غير سعودية حتى اخفي خجلي من مهنتي، ولكن مع مرور الوقت اكتشفت انني كنت مخطئة فانا لا اقوم بشيء يغضب الله وبالعكس لقد اقدمت على هذا العمل حتى احصل على رزقي بما يرضي الله وبمنتهى الاحترام والشرف، ولقد وجدت تشجيعا راقيا ممن عملت في مناسباتهن وكن يعاملنني بلطف ويشعرنني بأنني فتاة صالحة ويثنين على ادبي وذوقي ومهارتي والحمد لله انا الآن لا احتاج لاحد، وما اتقاضاه يكفيني بفضل الله ثم ببعض التنظيم في مصروفاتي، المهم اني لا احتاج لشخص ولا امد يدي الا لخالقي .

المجتمع يقبل

النادلة عبير شابة صغيرة بدأت العمل مبكرا في مجالها بعد ان تخرجت من المرحلة المتوسطة، تبدي لنا عبير ثقتها بنفسها واحترامها لمهنتها بعد ان وجدت تعاطف وتشجيع المجتمع النسوي لها وتقول: ظروف حياتنا صعبة، لذا كان لابد لي من التفكير في العمل بمجرد ان اتممت المرحلة المتوسطة، توجهت الى مقهى نسائي وقلت لهم اني اريد ان اعمل فقبلوني فورا وقاموا بتدريبي على كيفية التقديم والابتسامة الطيبة والنظافة والكلمات المرحبة وحققت تقدما وفهما مرضيا وبدأت العمل وفوجئت بان عملي كان محل ترحيب من الزبونات اللواتي لم يقصرن في منحي الإكراميات الكبيرة ومدي بالعبارات الطيبة والتشجيع الدائم حتى ان بعضهن كن يطلبنني للعمل في مناسباتهن الخاصة بأجر كبير، انا لا اخجل من عملي واجد انه جميلا وارى من خلاله العالم واعرف عبره المجتمع، وتنهي عبير كلماتها قائلة: انا راضية عن عملي وادعو كل فتاة لم تكمل تعليمها وتبحث عن عمل ان تفكر في هذا المجال فهو باب رزق كبير والعمل في النهاية شرف ويكفينا شر الحاجة .

أمي تعمل

والتقينا ايضا الشابة سامية التي بدأت العمل برفقة امها التي سبقتها في هذا المجال، تقول سامية: انا اعمل دوما مع امي واستطعنا بفضل الله ان نشتري لنا بيتا صغيرا بحصيلة عملنا وانا لا اجد اي حرج في هذا العمل، ولماذا الحرج فمجتمعنا بفضل الله مجتمع محافظ ونحن نقدم الضيافة لسيدات ولا نتعرض لما تتعرض له النادلات في الخارج من مضايقات الرجال، والحقيقة ان المجتمع كريم مع من تحفظ كرامتها وتصر على ان تعمل بشرف ولا تمد للناس يدها، فهل عملي هذا افضل ام ان اظل انتظر ان يحسن علي فاعلو الخير او ان تمنحني الجمعية الفلانية ارزاق شهر وتقطعها في الشهر التالي ؟ الحمد لله انا اجد ان حالنا ممتازة والمهم انني عاملة ولست مسكينة تنتظر صدقات الناس .

أمي وافقت

وعلى عكس سامية كانت وفاء في علاقتها بامها ففي البداية كما تقول وفاء رفضت امها مهنتها وتعجبت كيف تفكر ابنتها في ان تعمل (صبابة) زاعمة ان هذا عمل غير السعوديات من الوافدات الفقيرات ولكن وفاء كما تقول استطاعت بجدها واجتهادها وما حظيت به من ثقة بالنفس ومكسب معقول ان تغير نظرة والدتها الى مهنتها وتقول وفاء: امي الآن راضية عن عملي ولا تشعر انني غريبة خاصة وانها رأت كم تقدرني السيدات اللواتي اعمل لحسابهن في المناسبات او في مكان عملي، والحقيقة انني لا أرى عيباً في العمل فكسب المال بعرق الجبين شيء يفرح القلب.

لن أتخلى عن وظيفتي

وتقول الشابة منى: انني في اول الامر لم أرضَ بهذه المهنة ولكن الحاجة اضطرتني لها وبعد مرور شهر احببتها فهي تكسبني مالاً وتعرفني على مجموعة من سيدات المجتمع الخيرات اللواتي يمنحن الإكراميات بسخاء وراتبي جيد وليس لدي اليوم أي مشكلة في الحصول على متطلباتي فالمال بجهد يفرح القلب ولن اتخلى عن وظيفتي أبداً مهما كان الامر فهي مصدر رزقي وعدم حاجتي للغير.

مركز التوظيف

من جهة، أكدت عبير الشعيبي مديرة مركز جمعية النهضة النسائية الخيرية للتوظيف صعوبة تحديد نسبة عدد العاملات في هذا المجال لاننا لسنا الجهة الوحيدة التي تقوم بعملية توظيف للنادلات ،ولكن هي نسبة آخذة في الازدياد في ظل التوسع الحالي في المراكز النسائية المستقلة والمستقبلية. وبينت ان هناك اقبالاً على عمل المرأة كنادلة وذلك بسبب ازدياد الوعي لدى الكثير من الفتيات باهمية العمل ورغبتهن في الحصول على مورد مادي ثابت بالاضافة الى وجود الكثير من المراكز النسائية الجديدة والمتخصصة.

ma7koom · 19-01-2006, 05:19 AM

لا تؤمن بمقولة (اصرف مافي الجيب يأتيك ما في الغيب).. القويز:
التخطيط المالي للأسرة مطلب ضروري للاحتياجات المستقبلية

الرياض - عذراء الحسيني:
قالت سمراء القويز استاذة المحاسبة بجامعة الملك سعود ان التخطيط المالي للأسرة ضرورة حياتية لمواجهة اي احتياجات مستقبلية سواء كانت متوقعة او غير متوقعة مبينة ان الاحتياجات المتوقعة مثل شراء سيارة او منزل او سفر اما الاحتياجات غير المتوقعة فهي لا سمح الله مرض احد افراد الأسرة او وفاة عائل الأسرة والانسان الذي لا يقوم بالتخطيط لهذه الاحتياجات قد يفاجأ بعدم مقدرته على الوفاء بها.

والقويز التي لا تؤمن بالمقولة الشهيرة التي تقول (اصرف ما في الجيب يأتيك ما في الغيب) تؤكد ان على كل اسرة وضع خطة صرف معينة حسب احتياجاتها والالتزام بها فأهم خطوة بالتخطيط المالي هي التنظيم اي تنظيم عمليات الصرف والتوفير فمثلا يجب ان لا تتجاوز المبالغ المصروفة لاحتياجات المنزل من صيانة وفواتير الخدمات بين 15 - 30٪ من الدخل كما لا تتجاوز المبالغ المصروفة على الغذاء 20٪ اما المصاريف الخاصة فيجب ان لا تتجاوز 15٪ من الدخل، وما يتبقى فيتم توفيره مع التخطيط لهذا المبلغ هل هو لمواجهة احتياجات قصيرة الأمد ام طويلة الأمد فإن كانت لاحتياجات قصيرة الأمد فيوضع بحساب توفير اما اذا كان لاحتياجات طويلة الأمد فيجب ان يوضع في محافظ استثمارية. وحول الفرص الاستثمارية تقول القويز بأنها عديدة ومتنوعة ومن اكثرها انتشارا السندات وتتميز بقلة المخاطرة ولكن عوائدها قليلة اما العقار فيتميز بأن عوائده اكثر من السندات ولكن مخاطرها اعلى اما الأسهم فهي اكثر مخاطرة وأكثر عوائد، وللمستثمر حرية الاختيار ولكن يجب على المستثمر ان ينوع في محفظته الاستثمارية بمزيج من الاستثمارات الثلاثة التي ذكرتها على ان لا يتجاوز المبلغ المخصص للاستثمار بالأسهم عن 30٪ وذلك لخطورته.

ma7koom · 19-01-2006, 05:19 AM

انتشار المكاتب النسائية الخاصة يغري السعوديات لطَرْق عالم الاستثمار

كتبت - أمل الحسين:
انتشرت منذ سنوات قليلة تجارة افتتاح مكاتب خاصة للنساء بقصد تأجيرها لهن لمزاولة أي نشاط يرغبن فيه داخل هذه المكاتب ، ورغم مضي عدد من السنوات القليلة على بدء هذا النوع من النشاط إلا أنه كان نادرا جداً حتى أن الكثير لا يعرف شيئا عن هذه المكاتب .

حول هذا الموضوع التقينا باحدى المستثمرات في هذا المجال السيدة نهى عباس مغازل التي أوضحت أن سبب استثمارها في هذا النشاط ما تشهده المملكة من نمو وتقدم في شتى المجالات ، وقالت إن أسواق المملكة عبر اقتصادها المتين تستوعب جميع الأنشطة التجارية وترحب بالأفكار الجديدة والمجالات العديدة التي تم فتحها أمام المرأة السعودية وبالذات فيما يخص ممارسة الأنشطة التجارية في إطار ديننا الحنيف ويعنى بخصوصية المرأة السعودية ، ولأنه لم يسبق علمي وجود مثل هذا الاستثمار من قبل.

وعن مدى الإقبال على استئجار المكاتب من السيدات أوضحت مغازل أنه برغم أن المركز مازال في المراحل النهائية لافتتاحه إلا أن بوادر الإقبال مشجعة وقد تم بالفعل تأجير غالبية المشروع لأنشطة متنوعة .

وذكرت السيدة نهى أن ما يميز مركزها والمراكز الأخرى المماثلة أنها تجمع أنشطة عديدة ومتنوعة تجارية وخدمية وثقافية ومالية تحت سقف واحد ، وأفكار نسائية موجهة للقطاع النسائي فقط ، فهي تشمل على سبيل المثال مكاتب استشارية اقتصادية ومالية واجتماعية ونفسية وعقارات وسياحة وخدمات طالبة وترجمة وغيرها . وحول المشاكل التي تواجه المستأجرات لهذه المكاتب والمستثمرات لهذا النشاط قالت مغازل: بالنسبة للمستأجرات فلن تواجههن أي عقبة فالمطلوب هو اختيار المساحة المناسبة لنشاطها ، أما بالنسبة للمستثمرة ، فالعقبات التي واجهتني هي تعدد الجهات المسؤولة عن إصدار التراخيص المختلفة التي يعتمد كل منها على الآخر مطالبة بضرورة أن يتم توحيد كثير من هذه الأمور لدى جهة رسمية واحدة.

ma7koom · 19-01-2006, 05:20 AM

كيف تبدأين عملك النسائي

ينظم القسم النسائي بالغرفة التجارية الصناعية بالرياض دورة تدريبية بعنوان «كيف تبدأين عملك التجاري من المنزل» بالتعاون مع برنامج الأهلي للمشاريع الصغيرة «أحد برامج وحدة خدمة المجتمع بالبنك الأهلي التجاري» وذلك خلال الفترة من يوم السبت 21/1/2006م، إلى 19/2/2006م.

وقد حدد القسم النسائي عدداً من الشروط للالتحاق بالدورة حيث أكد على ضرورة أن تكون المتقدمة للالتحاق سعودية الجنسية وأن يتراوح عمرها من 18 سنة إلى 40 سنة وأن يكون لديها الرغبة والمقدرة على العمل من المنزل إلى جانب أن تكون غير ملتحقة بعمل. وستتناول الدورة التدريبية التي حدد آخر موعد لقبول الترشيحات فيها يوم الثلاثاء 24/10/2006م، التخطيط لبدء إقامة مشروع تجاري وسبل خطواته المختلفة لإنجاح هذا المشروع، ودراسة الجدوى للمشروع إلى جانب التسلسل التدريجي لاستمرار المشروع وحسابات المكسب والخسارة والمعوقات التي قد تعترض المشروع.

ma7koom · 19-01-2006, 05:20 AM

مساحة للرأي
سلم النجاح

سحر الرملاوي
في مجتمع المرأة العاملة دأبت الصحافة والملتقيات الاقتصادية والاجتماعات النسائية الصغيرة على ذكر المشاكل التي تقابل المرأة والصعوبات التي تجدها كلما حاولت ان تدخل الى مجال العمل وهي صعوبات عرفية اكثر منها نظامية اوتشريعية اوشرعية ، وكثير من السيدات يجدن في الحديث عن هذه المعوقات تنفيسا عن قلة حيلتهن اوتكاسلهن اوضآلة روح الصبر والتحدي لديهن ، والا فان قصصا اخرى لا تقل روعة وجمالا عن قصص كفاح الرجال نجدها في عالم المرأة ، بغض النظر عن مستواها الثقافي اوتحصيلها العلمي ولقد رأيت بنفسي وعايشت منذ البداية سيدات تباينت ظروفهن واوضاعهن الاجتماعية والمالية ، لكنهن اشتركن في وجود روح الصبر والتحدي والاصرار على الوصول وتجاوز مراحل الفشل والهوان .. كم عرفنا من مطلقات وارامل ومهجورات من عائل ظالم قرر فجأة التخلي عن زوجته واولاده فلم تجد المرأة الا ان تمد على استحياء يدها، ولما اشتدت عليها وطأة العوز شدت رأسها واستقام ظهرها وكفت يدها وقررت بشجاعة ان تبدأ من الصفر واحيانا من تحت الصفر ، رأينا اولئك اللواتي بدأن يطبخن في بيوتهن ولم يعدمن وسيلة يسوقن من خلالها طعامهن ، ورأينا اللواتي شكلن مع بناتهن جدارا ضد تقلبات الزمن وبدأن في شغل الحلي وتطريز الاثواب والنقش على الحقائب والاحذية ، ورأينا اللواتي اجتمعن جارات وقريبات وبدأن عملا مشتركا بريالات قليلة واستطعن ان يتركن بصمة جميلة في كل معرض عام خيري اواجتماعي يتمكن من وضع بضاعتهن فيه وعرضها ببداهة الواثقات من ان الله معهن ..

كما رأينا سيدات اعمال من الشابات تخرجن من الجامعة ولم يجدن وظيفة فلم يستسلمن لحالة الدعة والخمول ولم يعلقن مصائرهن على شماعة البطالة وقلة الوظائف ورداءة الحظ ، بل شمرن عن ساعد الجد وبدأن مشاريع صغيرة لكنها واثقة حققت وستحقق نجاحا كبيرا باذن الله ومنهن من اتخذت من تصميم بطاقات المناسبات مهنة واستأجرت لها مكتبا وعملت لها بطاقات دعائية جميلة ، ومنهن من اتخذت من صناعة الخزفيات الراقية وسيلة لكسب العيش وفوجئت بعد قليل بان ما تصنعه عليه اقبال والناس تشتريه وتطلب منها الكثير ، ومنهن من استطاعت ان تفهم تقنية الحاسب وتمكنت من ايجاد فرجة امل لها عبر تعليمه اوعمل مواقع اوغير ذلك من اساليب العمل عن بعد ، وفي السلم من فوق رأينا سيدات الاعمال الكبار اللواتي اقتحمن عالم الصناعة واستطعن ان يكون لانفسهن علامات تجارية محترمة معترف بها ، والامثلة كثيرة وجميلة وكلها تقدم دعوة للواتي ، بل لكل الذين اعتقدوا ان ابواب الرزق سدت في وجوههم وان العمل لمن يسعده الحظ بوظيفة فقط من شباب وشابات ، تحية اعزاز وتقدير لكل النماذج المشرفة في بلادنا ودعوة للآخرين ان يحذوا حذوهم ويرونا من شأنهم ما يسر .

sahar@alriyadh.com

ma7koom · 19-01-2006, 05:21 AM

ma7koom · 19-01-2006, 05:23 AM

300 ريال للشيك في السوق السوداء لاكتتاب قطر

الدوحة - خالد بو وشل

مكتتبون ينهون اجراءات الاكتتاب

شهد اكتتاب الخليجيين في أسهم مصرف الريان صباح أمس في يومه الرابع على التوالي تدفق أعداد كبيرة من المكتتبين مسببين زحاما شديدا بنادي قطر الرياضي حيث اصطف المكتتبون في طوابير طويلة امتدت عشرات الأمتار حتى السور الخارجي للنادي.. كما شهدت الطرق المحيطة بالنادي أزمة خانقة في أماكن الانتظار مما اضطر أعدادا كبيرة إلى صف سياراتهم فوق الأرصفة المخصصة للمشاة.. اضطرت أعداد أخرى إلى الجلوس على الأرض انتظارا لدورهم في الاكتتاب.وأكد متحدث باسم البنك الوطني القطري المتعهد في اكتتاب مصرف الريان ان أفواج المكتتبين الخليجيين في اليوم الثالث ناهزت 80 ألف فرد حيث ظل الزحام حتى نهاية الدوام في الثامنة مساء مما دعاهم لإعلان حالة الاستنفار و الاستعانة بعدد من رجال الأمن لتنظيم الحركة والحرص على تواجد الانسيابية والسرعة في الأداء لكن كانت المفاجأة الأعداد لم تكن متوقعة خلاف اليومين الأولين من عمر الاكتتاب واللذين شهدت فيهما العملية هدوءا تاما ولم تحدث أية اختناقات أو تكدس حيث كانت عملية الاكتتاب تنتهي خلال 5 دقائق على أقصى تقدير. واضاف المصدر ان 70 بالمائة من المكتتبين كانوا من المملكة يليهم مواطنو الامارات والبحرين في حين ينتظر مواطنو الكويت بدء العمل بالبنوك بعد فترة الحداد على وفاة الشيخ جابر "يرحمه الله "

أشخاص بحوزتهم عشرات الجوازات
ورصدت (اليوم) وسط ساحة النادي حيث طوابير أفواج المكتتبين الخليجيين وجود أشخاص بحوزتهم عشرات الجوازات من أجل الاكتتاب في المصرف مخالفين بذلك تعليمات وقوانين الجوازات التي تنص على عقوبة حمل جواز الآخرين ، وكشف أحدهم انه يأخذ على تخليص الجواز الواحد 100 ريال مقابل الاكتتاب ومنهم من استعان بالنساء اللائي تواجدن في الموقع بسبب عدم وجود تزاحم في القسم المخصص لهن حيث تقوم فئة النساء بالاكتتاب في غضون خمس دقائق بينما تزاحم الرجال يفوق الساعتين في الطوابير من أجل الوصول إلى صالة تنفيذ الاكتتاب.

جوازات سلوى
وبين مصدر في جوازات منفذ سلوى أن أخذ بعض السعوديين لجوازات لا تخصهم والسفر بها إلى الخارج مخالفة صريحة للأنظمة تصل عقوبتها إلى السجن حين اكتشافها إضافة إلى أنها مغامرة كبيرة من الناقل ومعطي الجواز كونها عرضة للضياع أو السرقة أو الاتجار للأغراض الإجرامية وكلها ليست محل تهاون من قبل وزارة الداخلية، في حين نفى مساعد مدير جوازات منفذ سلوى الحدودي المقدم محمد العوفي أن تكون جوازات سلوى قامت بمصادرة عدد من الجوازات التي تم ضبطها مع غير أصحابها رغم التعليمات الواضحة والمشددة في ذلك ، وبين العوفي ان حمل جواز الغير يعد مخالفة يعاقب عليها نظام الجوازات في المملكة.
في حين عبر غالبية حاملي الجوازات أنها تعود في الغالب إلى أقرباء لهم لا يستطيعون السفر خصوصا النساء والطلاب موضحا أنهم كانوا يجاهرون بأن أصحاب الجوازات لا يزالون في المملكة وأن على القائمين على الاكتتاب مساعدتهم.
و شهدت ساحات الاكتتاب ظهور سوق سوداء لإصدار الشيكات المصدقة من البنوك القطرية تراوحت اسعارها بين 200 الى 300 ريال للشيك الواحد بينما كان اصدار شيك مصدق لا يتجاوز 10 ريالات في المملكة. الكثير من المكتتبين برروا ذلك بأن المحتاج لا بد ان يضحي لكي ينهي اجراءاته قبل ان تفوته الفرصة .

تجربة دانة غاز
من جهة أخرى أثار الخوف حفيظة العديد من المكتتبين السعوديين الذين تواجدوا في طوابير الانتظار خارج مركز نادي قطر الرياضي والراغبين في الاكتتاب في مصرف الريان القطري خشية أن تتكرر التجربة السلبية لـ "دانة غاز ". إلا أن التجربة الإماراتية كشفت الكثير من سلبيات خروج السيولة إلى ما وراء الحدود، بالإضافة إلى أن الاستثمارات المحلية في الأسهم لا تزال واعدة بعدد من فرص الاكتتابات القريبة،
في حين أكدت مجموعة من المستثمرين في المملكة أن ما حدث كان درساً مهماً في فهم السوق من وراء الحدود ، إذ لم تكن التجربة مقنعة ومريحة ليدخل السعوديون مجدداً في زحام لا يحصلون فيه على عوائد مجدية تجارياً، خاصة أن كثيراً من المكتتبين لم يحصلوا حتى الآن على الفائض، على الرغم من تداول أسهم الشركة في" دانة غاز " .
من جهة أخرى أكد أحد البنوك القطرية ان عدد طلبات الاكتتاب في مصرف الريان بلغ حوالي 5 آلاف طلب اكتتاب من مواطني قطر أي بقيمة حوالي 50 مليون ريال خلال اليومين الأول والثاني من الاكتتاب. وأشار إلى أن هذا الرقم بسيط نظرا لكون الإقبال على الاكتتاب في الأيام الأخيرة يكون اكبر من الإقبال عليه في بدايته متوقعا زيادة الأعداد المكتتبة في الأيام الأخيرة للاكتتاب وقال انه دائما ما يقوم المكتتب في الفترة الأولى بجس النبض وتجميع اكبر قدر من المعلومات ثم بعد ذلك يكتتب .

19-01-2006, 05:15 AM	#41
ma7koom صحفي تداول - فريق المتابعة اليومية تاريخ التسجيل: Jan 2005 المشاركات: 4,963	المدن السعودية تطالب الهيئة العليا للسياحة بمشاريع عمرانية سياحية قبل الشعارات الدعائية الإعلامية السياحة في المملكة اجتهادات مستثمرين اعتبر سكان المملكة وزوارها أن ولادة هيئة عليا متخصصة في السياحة نقطة انطلاق حقيقية نحو بنية سياحية راقية تحتضن هذه الإمكانات السياحية الكبيرة التي تمتلكها المملكة ، واستيعاب جزء كبير من السياح السعوديين الذي يعد رقما مهما في معادلة نجاح العملية السياحية في بلدان مختلفة . واستبشر الجميع أن هذا المولود سينطلق انطلاقة الصاروخ ديسكفري محلقا في سماء البؤر السياحية المهمة على مستوى العالم أو على المستوى العربي في أسوأ الحالات . وكان لاختيار شخصية مهمة بحجم سمو الأمير / سلطان بن سلمان على هرم هذه الهيئة صدى شعبي بين أوساط العامة بقدرة هذا الرجل الإنسان أن يقلب الطاولة ويغير موازيين التصنيف على خارطة الدول السياحية . إلا أن الواقع الذي نعيشه بعد أكثر من نصف عقد من عمر هذه المنشأة لا يزال متعثرا سياحيا ، رهيناً للشعارات الإعلامية بلا أي تغيير عمراني في البنية السياحية لأي مدينة في المملكة. (خلي صيفك سعودي) (السعودية أحلى عيدية) شعارات مستمرة في كل إجازة ونداءات متواصلة في كل عيد بأن السياحة في المملكة ستكون غير ، والواقع السياحي العمراني لم يتغير ولا جديد ملموساً على البنى السياحية لمدن المملكة. ترى هل مسؤولية الهيئة لا يتعدى التسويق والإعلان؟؟! أم أن المادة الرابعة في النظام الأساسي لها والمبني على مسؤولية الهيئة بالقيام بمشروعات البنية الأساسية للمناطق السياحية المختلفة ووضع البرامج اللازمة لاستكمالها . وتذليل المعوقات التي يتعرض لها النشاط السياحي وتقديم التسهيلات والحوافز للمستثمرين . هي مسؤوليات لا تتعدى أوراق الهيئة وموقعها في الشبكة العنكبوتية !! تتساءل المدن السعودية عن تلك المشروعات لمناطقها السياحية ، ويبحث المستثمرون عن تلك التسهيلات والحوافز لهم والتي هي أساس عمل الهيئة وسبب رئيس لقيامها . وها نحن على وشك الانتهاء من إجازتنا الرسمية ولم نسمع للهيئة صوتاً أو بصمة سوى فعاليات بدائية أشبه بالمخيمات الصيفية وبرامج الرحلات المدرسية !!! إن التخطيط السياحي يجب أن يصاحبه مشاريع عمرانية عملاقة تتعامل بكفاءة مع إمكاناتنا ومواردنا السياحية لتتناسب مع احتياجات المنطقة ، يجب أن تتفاعل هيئة السياحة مع أمانات المدن لإيجاد متنفسات حقيقية تحترم السائح في تخطيطها العمراني وتلبي احتياجات مستخدميها حتى تصبح البيئة النقية والخدمة المتميزة سمة بارزة للسياحة في المملكة . نتساءل أين الطابع الخاص في مدننا السياحية المتفرد عن أي منافسة مدن سياحية لدول مجاورة أخرى . إن الإبداع العمراني للمدن السياحية ليس معجزة تأتي بمحض الصدفة ، ولا طفرة عابرة تحدث خبط عشواء ، إنما هي ثمرات تجنيها المدينة بإدراك القائمين على السياحة أن التخطيط وحده لا يكفي ، والشعارات بلا بنية أساسية سياحية تستحق الزيارة لا تكفي . بل الهيئة مطالبة بإجابات في أرض الواقع من خلال إيجاد بيئة مناسبة لإقامة مشاريع عمرانية قادرة على جذب السائح ولفت اهتمامه . لذ تعد خطوات الهيئة العليا للسياحة بطيئة في التخطيط السياحي العلمي السليم ، وتظل نتائجها غير ملموسة في الإنجاز على أرض الواقع فهي لازالت تفقد الإجابات حول اتخاذ القرارات المسبقة المدروسة حول ماذا نعمل؟ وكيف نعمل؟ ومن يعمل؟، لذا يأمل السعوديون في أن تجد الهيئة العليا للسياحة طريقها نحو البناء الحقيقي ، وأن تستبدل شعاراتها السياحية في كل إجازة بمشاريع عمرانية سياحية تكسب المدن السعودية ميزة تنافسية في سوق السياحة العالمي .

19-01-2006, 05:16 AM	#43
ma7koom صحفي تداول - فريق المتابعة اليومية تاريخ التسجيل: Jan 2005 المشاركات: 4,963	هل تحتاج الهيئة السعودية للمهندسين إلى تسويق؟ المهندس حمزة العطاس أصدرت الهيئة السعودية للمهندسين انتخاب 10 مهندسين لعضوية مجلس إدارتها، كتيباً يحوي ملخصاً للسير الذاتية وأهداف كل مرشح من ال 72 مرشحاً. كما نظمت ثلاثة اجتماعات تعريفية بين المرشحين والمنتخبين في مدن المملكة الرئيسية اجمع كل الحاضرين على انها كانت فرصة ممتازة للتعرف على المرشحين. وبنظرة متمعنة إلى قوائم المرشحين لعضوية المجلس نجد انها تحفل بخبرات رائعة ومتميزة بكل ما تعنيه الكلمة، وهي تبشر بالخير لهذه الهيئة لتحقيق الأهداف المرسومة منها خبرات أكاديمية رفيعة المستوى تضاهي - بدون أي مبالغة - أفضل الخبرات العالمية في مجالات متعددة في فروع الهندسة، عدا عن الخبرات المهنية المتقدمة وهي مزيج رائع بين شتى القطاعات الحكومية والخاصة العالمية والمحلية الكبيرة والعملاقة. وبنظرة أخرى إلى أهداف ورؤى المتقدمين نرى انهم جميعاً لمسوا مدى الاحتياج المطلوب على المستوى المهني والمؤسسي للهيئة والمهندسين، فقد تم استعراض المشاكل ومعوقات ممارسة المهنة وتحقيق الرؤى والأهداف المطلوبة من الهيئة، وهي متشابهة ومتقاربة كما نلخصه المداخلات من قبل الأعضاء. ولكن هل هذا يكفي!! في تصوري إن المرحلة المطلوبة الآن من عمر الهيئة لا يحتاج إلى تكاتف الجهود لتحقيق هذه الأهداف فقط، ولكن يحتاج إلى ما هو أهم من ذلك. ان الوضع الحالي يحتاج إلى زيادة أعداد الأعضاء بصورة رئيسية زيادة اختيارية وليست اجبارية. نحتاج إلى الوصول إلى جميع المهندسين وكسب حماسهم وتعاطفهم ودعمهم لإحداث التغيير والنقلة المطلوبة لهذه الهيئة. نحتاج إلى من يوجه هذه الاختلافات بين التخصصات والاهتمامات والميول والرغبات إلى قناة واحدة لصالح الجميع. نحتاج إلى أن يسارع المهندس بالاشتراك لا أن يرغم عليه. أن تكون له دعم حقيقي في جميع أموره المهنية والاجتماعية لا أن تكون عبئاً باشتراك سنوي لا يرى له مبرر. لا يمكن أن تنجح هذه الهيئة دون أن تبنى داخلياً من قبل أعضائها ولا يمكن أن تكبر دون مزيد من المشتركين الفاعلين سواء على مستوى المهندسين أو المكاتب الهندسية. لذا فإن فكرة تسويق الهيئة وتصوراتها وآرائها فكرة مهمة جداً. بكل ما تعنيه كلمة تسويق خصوصاً بين الأعضاء الذين لا يعلمون ان اللجنة تحولت إلى هيئة أو الذين لا يعلمون أن هناك أساساً هيئة. وفي هذه المرحلة يجب على الجميع أن يشارك في ذلك، من داخل الهيئة أو من داخل لجنة الانتخابات. أو من المرشحين. وذلك بالحديث عن الانتخابات وأهمية المشاركة والحديث في وسائل الإعلان المتوفرة عن ذلك. في الاجتماعات التعريفية كان بعض المرشحين يشيرون بأنهم مهندسون مؤهلون لدى عدد من الجمعيات والنفايات الهندسية المهنية خارج المملكة. نتمنى أن يأتي الوقت قريباً لافتخار جميع المهندسين في المملكة للإشارة إلى انتمائهم إلى جمعيتنا.

19-01-2006, 05:19 AM	#44
ma7koom صحفي تداول - فريق المتابعة اليومية تاريخ التسجيل: Jan 2005 المشاركات: 4,963	المجتمع شهد تحولات اقتصادية غيّرت مفهوم عمل المرأة نادلات سعوديات يكسرن حاجز الخجل و«الإكراميات» ترفع الطلب على المهنة تحقيق - منيرة السليمان يعترف السعوديون بأن مجتمعهم شهد تحولات اقتصادية على شكل قفزات دفعت الى تغيير مفهوم عمل المرأة السعودية، وخروجها إلى سوق العمل بعد أن كان هذا الأمر في حقبة الثمانينيات من القرن الماضي، نوعاً من المستحيل. لكن مع ازدياد عدد المتعلمات وفي الوقت ذاته ضيق فرص الوظائف الحكومية، اقتنعت النساء بضرورة طرق أبواب القطاع الخاص الذي ينتشر بقوة في كافة المجالات الاقتصادية. وحرص الكثير من النساء السعوديات على الدخول في دورات تدريبية تؤهلهن للعمل في القطاع الخاص، ومعالجة مشكلة البطالة بدون الاعتماد على الحكومة. وبات من الملاحظ زيادة مشاركة المرأة في سوق العمل السعودي، في مختلف المجالات المهنية والتي كان بعضها مقتصراً على الرجال فقط، الى حد وصلت فيه النساء للعمل كنادلات في المقاهي النسائية وأماكن الضيافة المتخصصة. وأصبحت رؤية السعوديين فيما يتعلق بعمل المرأة إيجابية مقارنة بالسنوات الماضية، حيث ظهر أن هناك قبولاً في أوساط المجتمع وإن تغيرت هذه الرؤية من منطقة إلى أخرى من المناطق السعودية. «الرياض» التقت مجموعة من الفتيات السعوديات اللاتي يعملن نادلات في بعض المقاهي النسائية والمناسبات الاجتماعية وتقديم الضيافة في المآدب المختلفة. قصة هيفاء هيفاء عبد الرحمن شابة سعودية تعمل نادلة في المناسبات الاجتماعية كالافراح والحفلات الكبيرة العائلية تحكي قصتها مع العمل قائلة: حصلت على الثانوية العامة بتقدير جيد ولم تقبلني الجامعة وبعد معاناتي في البحث عن العمل مدة سنتين لم أجد عملا، فتوجهت إلى عمل النادلة مع أنني لم اقتنع بها في أول الامر ولكن حاجتي الماسة إلى المال جعلتني اقبل بالعمل كنادلة، وتضيف: انني حاليا سعيدة في عملي ولا أخجل منه ابداً لقد وجدت تشجيعا من قبل من نتعامل معهم جعلني احبه كثيرا وخاصة إذا عرفن أنني سعودية فهن عندئذ يكثرن من الإكراميات.. وأنا أشجع جميع الفتيات في مثل حالتي ان يعملن في مثل هذا العمل الذي يدرعليهن المال ويقيهن شر الحاجة للغير. الصبر مطلوب وتقول سعاد: أعمل كنادلة منذ اكثر من عام، وفي البداية كنت غير راضية وكنت اجد الامر صعبا حتى انني كنت ادعي انني غير سعودية حتى اخفي خجلي من مهنتي، ولكن مع مرور الوقت اكتشفت انني كنت مخطئة فانا لا اقوم بشيء يغضب الله وبالعكس لقد اقدمت على هذا العمل حتى احصل على رزقي بما يرضي الله وبمنتهى الاحترام والشرف، ولقد وجدت تشجيعا راقيا ممن عملت في مناسباتهن وكن يعاملنني بلطف ويشعرنني بأنني فتاة صالحة ويثنين على ادبي وذوقي ومهارتي والحمد لله انا الآن لا احتاج لاحد، وما اتقاضاه يكفيني بفضل الله ثم ببعض التنظيم في مصروفاتي، المهم اني لا احتاج لشخص ولا امد يدي الا لخالقي . المجتمع يقبل النادلة عبير شابة صغيرة بدأت العمل مبكرا في مجالها بعد ان تخرجت من المرحلة المتوسطة، تبدي لنا عبير ثقتها بنفسها واحترامها لمهنتها بعد ان وجدت تعاطف وتشجيع المجتمع النسوي لها وتقول: ظروف حياتنا صعبة، لذا كان لابد لي من التفكير في العمل بمجرد ان اتممت المرحلة المتوسطة، توجهت الى مقهى نسائي وقلت لهم اني اريد ان اعمل فقبلوني فورا وقاموا بتدريبي على كيفية التقديم والابتسامة الطيبة والنظافة والكلمات المرحبة وحققت تقدما وفهما مرضيا وبدأت العمل وفوجئت بان عملي كان محل ترحيب من الزبونات اللواتي لم يقصرن في منحي الإكراميات الكبيرة ومدي بالعبارات الطيبة والتشجيع الدائم حتى ان بعضهن كن يطلبنني للعمل في مناسباتهن الخاصة بأجر كبير، انا لا اخجل من عملي واجد انه جميلا وارى من خلاله العالم واعرف عبره المجتمع، وتنهي عبير كلماتها قائلة: انا راضية عن عملي وادعو كل فتاة لم تكمل تعليمها وتبحث عن عمل ان تفكر في هذا المجال فهو باب رزق كبير والعمل في النهاية شرف ويكفينا شر الحاجة . أمي تعمل والتقينا ايضا الشابة سامية التي بدأت العمل برفقة امها التي سبقتها في هذا المجال، تقول سامية: انا اعمل دوما مع امي واستطعنا بفضل الله ان نشتري لنا بيتا صغيرا بحصيلة عملنا وانا لا اجد اي حرج في هذا العمل، ولماذا الحرج فمجتمعنا بفضل الله مجتمع محافظ ونحن نقدم الضيافة لسيدات ولا نتعرض لما تتعرض له النادلات في الخارج من مضايقات الرجال، والحقيقة ان المجتمع كريم مع من تحفظ كرامتها وتصر على ان تعمل بشرف ولا تمد للناس يدها، فهل عملي هذا افضل ام ان اظل انتظر ان يحسن علي فاعلو الخير او ان تمنحني الجمعية الفلانية ارزاق شهر وتقطعها في الشهر التالي ؟ الحمد لله انا اجد ان حالنا ممتازة والمهم انني عاملة ولست مسكينة تنتظر صدقات الناس . أمي وافقت وعلى عكس سامية كانت وفاء في علاقتها بامها ففي البداية كما تقول وفاء رفضت امها مهنتها وتعجبت كيف تفكر ابنتها في ان تعمل (صبابة) زاعمة ان هذا عمل غير السعوديات من الوافدات الفقيرات ولكن وفاء كما تقول استطاعت بجدها واجتهادها وما حظيت به من ثقة بالنفس ومكسب معقول ان تغير نظرة والدتها الى مهنتها وتقول وفاء: امي الآن راضية عن عملي ولا تشعر انني غريبة خاصة وانها رأت كم تقدرني السيدات اللواتي اعمل لحسابهن في المناسبات او في مكان عملي، والحقيقة انني لا أرى عيباً في العمل فكسب المال بعرق الجبين شيء يفرح القلب. لن أتخلى عن وظيفتي وتقول الشابة منى: انني في اول الامر لم أرضَ بهذه المهنة ولكن الحاجة اضطرتني لها وبعد مرور شهر احببتها فهي تكسبني مالاً وتعرفني على مجموعة من سيدات المجتمع الخيرات اللواتي يمنحن الإكراميات بسخاء وراتبي جيد وليس لدي اليوم أي مشكلة في الحصول على متطلباتي فالمال بجهد يفرح القلب ولن اتخلى عن وظيفتي أبداً مهما كان الامر فهي مصدر رزقي وعدم حاجتي للغير. مركز التوظيف من جهة، أكدت عبير الشعيبي مديرة مركز جمعية النهضة النسائية الخيرية للتوظيف صعوبة تحديد نسبة عدد العاملات في هذا المجال لاننا لسنا الجهة الوحيدة التي تقوم بعملية توظيف للنادلات ،ولكن هي نسبة آخذة في الازدياد في ظل التوسع الحالي في المراكز النسائية المستقلة والمستقبلية. وبينت ان هناك اقبالاً على عمل المرأة كنادلة وذلك بسبب ازدياد الوعي لدى الكثير من الفتيات باهمية العمل ورغبتهن في الحصول على مورد مادي ثابت بالاضافة الى وجود الكثير من المراكز النسائية الجديدة والمتخصصة.

19-01-2006, 05:20 AM	#47
ma7koom صحفي تداول - فريق المتابعة اليومية تاريخ التسجيل: Jan 2005 المشاركات: 4,963	كيف تبدأين عملك النسائي ينظم القسم النسائي بالغرفة التجارية الصناعية بالرياض دورة تدريبية بعنوان «كيف تبدأين عملك التجاري من المنزل» بالتعاون مع برنامج الأهلي للمشاريع الصغيرة «أحد برامج وحدة خدمة المجتمع بالبنك الأهلي التجاري» وذلك خلال الفترة من يوم السبت 21/1/2006م، إلى 19/2/2006م. وقد حدد القسم النسائي عدداً من الشروط للالتحاق بالدورة حيث أكد على ضرورة أن تكون المتقدمة للالتحاق سعودية الجنسية وأن يتراوح عمرها من 18 سنة إلى 40 سنة وأن يكون لديها الرغبة والمقدرة على العمل من المنزل إلى جانب أن تكون غير ملتحقة بعمل. وستتناول الدورة التدريبية التي حدد آخر موعد لقبول الترشيحات فيها يوم الثلاثاء 24/10/2006م، التخطيط لبدء إقامة مشروع تجاري وسبل خطواته المختلفة لإنجاح هذا المشروع، ودراسة الجدوى للمشروع إلى جانب التسلسل التدريجي لاستمرار المشروع وحسابات المكسب والخسارة والمعوقات التي قد تعترض المشروع.

19-01-2006, 05:21 AM	#49
ma7koom صحفي تداول - فريق المتابعة اليومية تاريخ التسجيل: Jan 2005 المشاركات: 4,963

19-01-2006, 05:23 AM	#50
ma7koom صحفي تداول - فريق المتابعة اليومية تاريخ التسجيل: Jan 2005 المشاركات: 4,963	300 ريال للشيك في السوق السوداء لاكتتاب قطر الدوحة - خالد بو وشل مكتتبون ينهون اجراءات الاكتتاب شهد اكتتاب الخليجيين في أسهم مصرف الريان صباح أمس في يومه الرابع على التوالي تدفق أعداد كبيرة من المكتتبين مسببين زحاما شديدا بنادي قطر الرياضي حيث اصطف المكتتبون في طوابير طويلة امتدت عشرات الأمتار حتى السور الخارجي للنادي.. كما شهدت الطرق المحيطة بالنادي أزمة خانقة في أماكن الانتظار مما اضطر أعدادا كبيرة إلى صف سياراتهم فوق الأرصفة المخصصة للمشاة.. اضطرت أعداد أخرى إلى الجلوس على الأرض انتظارا لدورهم في الاكتتاب.وأكد متحدث باسم البنك الوطني القطري المتعهد في اكتتاب مصرف الريان ان أفواج المكتتبين الخليجيين في اليوم الثالث ناهزت 80 ألف فرد حيث ظل الزحام حتى نهاية الدوام في الثامنة مساء مما دعاهم لإعلان حالة الاستنفار و الاستعانة بعدد من رجال الأمن لتنظيم الحركة والحرص على تواجد الانسيابية والسرعة في الأداء لكن كانت المفاجأة الأعداد لم تكن متوقعة خلاف اليومين الأولين من عمر الاكتتاب واللذين شهدت فيهما العملية هدوءا تاما ولم تحدث أية اختناقات أو تكدس حيث كانت عملية الاكتتاب تنتهي خلال 5 دقائق على أقصى تقدير. واضاف المصدر ان 70 بالمائة من المكتتبين كانوا من المملكة يليهم مواطنو الامارات والبحرين في حين ينتظر مواطنو الكويت بدء العمل بالبنوك بعد فترة الحداد على وفاة الشيخ جابر "يرحمه الله " أشخاص بحوزتهم عشرات الجوازات ورصدت (اليوم) وسط ساحة النادي حيث طوابير أفواج المكتتبين الخليجيين وجود أشخاص بحوزتهم عشرات الجوازات من أجل الاكتتاب في المصرف مخالفين بذلك تعليمات وقوانين الجوازات التي تنص على عقوبة حمل جواز الآخرين ، وكشف أحدهم انه يأخذ على تخليص الجواز الواحد 100 ريال مقابل الاكتتاب ومنهم من استعان بالنساء اللائي تواجدن في الموقع بسبب عدم وجود تزاحم في القسم المخصص لهن حيث تقوم فئة النساء بالاكتتاب في غضون خمس دقائق بينما تزاحم الرجال يفوق الساعتين في الطوابير من أجل الوصول إلى صالة تنفيذ الاكتتاب. جوازات سلوى وبين مصدر في جوازات منفذ سلوى أن أخذ بعض السعوديين لجوازات لا تخصهم والسفر بها إلى الخارج مخالفة صريحة للأنظمة تصل عقوبتها إلى السجن حين اكتشافها إضافة إلى أنها مغامرة كبيرة من الناقل ومعطي الجواز كونها عرضة للضياع أو السرقة أو الاتجار للأغراض الإجرامية وكلها ليست محل تهاون من قبل وزارة الداخلية، في حين نفى مساعد مدير جوازات منفذ سلوى الحدودي المقدم محمد العوفي أن تكون جوازات سلوى قامت بمصادرة عدد من الجوازات التي تم ضبطها مع غير أصحابها رغم التعليمات الواضحة والمشددة في ذلك ، وبين العوفي ان حمل جواز الغير يعد مخالفة يعاقب عليها نظام الجوازات في المملكة. في حين عبر غالبية حاملي الجوازات أنها تعود في الغالب إلى أقرباء لهم لا يستطيعون السفر خصوصا النساء والطلاب موضحا أنهم كانوا يجاهرون بأن أصحاب الجوازات لا يزالون في المملكة وأن على القائمين على الاكتتاب مساعدتهم. و شهدت ساحات الاكتتاب ظهور سوق سوداء لإصدار الشيكات المصدقة من البنوك القطرية تراوحت اسعارها بين 200 الى 300 ريال للشيك الواحد بينما كان اصدار شيك مصدق لا يتجاوز 10 ريالات في المملكة. الكثير من المكتتبين برروا ذلك بأن المحتاج لا بد ان يضحي لكي ينهي اجراءاته قبل ان تفوته الفرصة . تجربة دانة غاز من جهة أخرى أثار الخوف حفيظة العديد من المكتتبين السعوديين الذين تواجدوا في طوابير الانتظار خارج مركز نادي قطر الرياضي والراغبين في الاكتتاب في مصرف الريان القطري خشية أن تتكرر التجربة السلبية لـ "دانة غاز ". إلا أن التجربة الإماراتية كشفت الكثير من سلبيات خروج السيولة إلى ما وراء الحدود، بالإضافة إلى أن الاستثمارات المحلية في الأسهم لا تزال واعدة بعدد من فرص الاكتتابات القريبة، في حين أكدت مجموعة من المستثمرين في المملكة أن ما حدث كان درساً مهماً في فهم السوق من وراء الحدود ، إذ لم تكن التجربة مقنعة ومريحة ليدخل السعوديون مجدداً في زحام لا يحصلون فيه على عوائد مجدية تجارياً، خاصة أن كثيراً من المكتتبين لم يحصلوا حتى الآن على الفائض، على الرغم من تداول أسهم الشركة في" دانة غاز " . من جهة أخرى أكد أحد البنوك القطرية ان عدد طلبات الاكتتاب في مصرف الريان بلغ حوالي 5 آلاف طلب اكتتاب من مواطني قطر أي بقيمة حوالي 50 مليون ريال خلال اليومين الأول والثاني من الاكتتاب. وأشار إلى أن هذا الرقم بسيط نظرا لكون الإقبال على الاكتتاب في الأيام الأخيرة يكون اكبر من الإقبال عليه في بدايته متوقعا زيادة الأعداد المكتتبة في الأيام الأخيرة للاكتتاب وقال انه دائما ما يقوم المكتتب في الفترة الأولى بجس النبض وتجميع اكبر قدر من المعلومات ثم بعد ذلك يكتتب .