الأخبار الإقتصادية ليوم الجمعة 26 رمضان 1429 هـ الموافق 26 سبتمبر 2008 م - الصفحة 3

bhkhalaf · 26-09-2008, 05:45 AM

أكد دعم الغرفة لاحتفالات عيد الرياض
الجريسي: الفعاليات تسهم في تنشيط الحركة التجارية والاقتصادية

الرياض - أحمد الحوتان :

أكد رئيس مجلس إدارة الغرفة التجارية الصناعية بالعاصمة السعودية الرياض عبدالرحمن بن علي الجريسي بالاهتمام الذي يوليه صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبدالعزيز أمير منطقة الرياض وسمو نائبه صاحب السمو الملكي الأمير سطام بن عبدالعزيز وتوجيهاتهما الدائمة لكي تظهر الاحتفالات التي تنظمها أمانة منطقة الرياض بمناسبة عيد الفطر المبارك بالصورة التي تليق بمكانة مدينة الرياض وما تمتلكه من إمكانات وقدرات اقتصادية وسكانية وترفيهية.
ونوه الجريسي بالجهود الموفقة التي يبذلها سمو الأمير الدكتور عبدالعزيز بن محمد بن عياف آل مقرن أمين منطقة الرياض من أجل الارتقاء بمستوى هذه الاحتفالات وتنويع فعالياتها بما يلبي ميول ورغبات كل الأسر ومختلف شرائح المجتمع والسعي لإدخال كل جديد عليها عاما بعد عام، والبعد بها عن النمطية والتقليدية وتحويلها إلى مظهر من مظاهر الترويح الجميل والبريء عن أهالي الرياض وزائريها وإدخال البهجة على نفوسهم في إطار يحفظ قيمنا الإسلامية والعربية الرفيعة، مشيراً إلى أنها حظيت باستحسان وقبول أهالي الرياض.
وقال الجريسي إن الغرفة التجارية الصناعية بالرياض قدمت دعما ماليا لاحتفالات أمانة منطقة الرياض بعيد الفطر المبارك قدره مليونا ريال، موضحا أن الغرفة اعتادت على المساهمة في هذه الاحتفالات وتقديم هذا الدعم باسم قطاع الأعمال والتي تندرج في إطار حرص الغرفة باعتبارها ممثلة للقطاع الخاص على إنجاح برامج وفعاليات احتفالات مدينة الرياض بعيد الفطر السعيد وإضفاء البهجة والبسمة على نفوس سكان العاصمة من مواطنين ومقيمين وزائرين.
وأوضح الجريسي أن هذا الدعم من غرفة الرياض لاحتفالات العيد بالرياض يجسد التناغم والتعاون البناء والمثمر بين القطاع الحكومي ممثلاً في أمانة منطقة الرياض، والقطاع الخاص ممثلاً في غرفة الرياض لخدمة المجتمع وتحقيق كل ما هو في مصلحة سكان الرياض ويخدم الأهالي، مؤكدا سعادة الغرفة والقطاع الخاص بهذه المساهمة.
وأضاف إن مساهمة الغرفة وهي تمثل رجال الأعمال في دعم احتفالات العيد يأتي في إطار استشعار لواجب قطاع الأعمال تجاه مجتمع مدينة الرياض ومشاركتها ليس فقط في كل ما يسهم بالنهوض والتطور الاقتصادي والحضاري لهذه المدينة العريقة، ولكن أيضا الحرص على المساهمة في إدخال البهجة على نفوس سكان الرياض، فضلا عن الإسهام في تنشيط الحركة الترفيهية والسياحية بالرياض
واعتبر الجريسي أن نجاح هذه الفعاليات إنما يعود بالنفع على تنشيط الحركة التجارية والاقتصادية بالمدينة خلال فترة العيد حيث تجتذب هذه الفعاليات الكثير من الزائرين من المحافظات والمناطق الأخرى، مما يمثل فرصة جيدة لمنشآت القطاع الخاص لاستثمار هذه المناسبة وتوفير سبل الإقامة والتسوق لجميع الزائرين.
وعبر رئيس غرفة الرياض عن سروره وإعجابه بحجم التطور الذي شهدته احتفالات العيد بمدينة الرياض خلال الأعوام الماضية، والتي قال إنها باتت واحدة من أهم مظاهر احتفاء سكان الرياض بأيام وليالي العيد السعيد، معللاً ذلك التطور بالاهتمام الذي توليه القيادة الحكيمة لكي تظهر هذه الاحتفالات بالصورة التي تليق بمكانة مدينة الرياض وما تمتلكه من إمكانات وقدرات اقتصادية وسكانية وترفيهية.

bhkhalaf · 26-09-2008, 05:47 AM

العربات المعلقة تعمل 12ساعة يومياً
إقبال من معتمري الداخل للانتقال من الطائف إلى مكة عبر عربات تلفريك الهدا

الطائف - إسماعيل إبراهيم:

نوه مدير شركة الطائف للاستثمار والسياحة المهندس عبدالرحمن القريعي بنجاح تطبيق برنامج العمرة منذ مطلع شهر رمضان المبارك والذي حظي بإقبال كبير من قبل الزوار والمعتمرين والمصلين، مشيرا الى ان الاقبال زاد مع دخول العشر الاواخر من رمضان وقال تم زيادة ساعات تشغيل عربات التلفريك حيث يستمر العمل الى الساعة الثالثة فجرا وذلك لتقديم الخدمة للمصلين الذين يرغبون في اداء صلاة القيام في الحرم الشريف ثم يعودون مع حافلات النقل الى قرية الكر ومن ثم ينتقلون عبر عربات التلفريك الى الهدا.. وكان رئيس مجلس ادارة شركة الطائف للاستثمار والسياحية الاستاذ عامر اللويحق قد وجه بزيادة ساعات التشغيل لعربات تلفريك الهدا ومرافق قرية الكر السياحية والمحطة العلوية لتصل الى 12ساعة يوميا وذلك من الساعة الثالثة عصرا وحتى الثالثة فجرا اعتبارا من يوم الجمعة الماضي وذلك لمواجهة الاقبال المتزايد من الزوار والمعتمرين الذين يسلكون طريق الهدا وينتقلون عبر عربات تلفريك الهدا بين محطتي المنتجع ثم ينتقلون عبر حافلات نقل خاصة قامت الشركة بتأمينها الى موقف كدي لأداء العمرة او صلاة التراويح.

يذكر أن صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة وافق على تشغيل شركة الطائف للسياحة والاستثمار لمشروع تلفريك الهدا السياحي خلال صيف العام الحالي بعد أن ارتأت هيئة المساحة الجيولوجية عدم وجود خطورة تذكر من تشغيل العربات المعلقة التي تهبط من المحطة العلوية الى قرية ومنتجع الكر السياحي وتصعد من المحطة السفلية الى قمة الهدا دون توقف ، ونجحت الشركة في وضع برنامج سياحي محفز للزوار والمصطافين برسوم مخفضة وتم توجيهه للسائحين من مختلف مناطق المملكة..

bhkhalaf · 26-09-2008, 05:50 AM

ويبقى شيء
هل سيتم تطوير البيئة القانونية في المملكة ؟؟

خالد الفريان

حدثت قفزة في السنوات الأخيرة في إنشاء الشركات والمؤسسات في المملكة، ففي السابق كان المتوسط خلال الفترة من عام 1996حتى عام 2007نحو 27ألف شركة ومؤسسة جديدة كل عام، بينما وصل العدد خلال النصف الأول "فقط" من عام 2008إلى نحو 40ألف شركة ومؤسسة ، وهو رقم قياسي مقارنة بالأعوام السابقة.
وهذا المؤشر من المؤشرات الايجابية حيث يوضح من جهة تنامي النشاط الاقتصادي، كما يدل على التحسن الذي تم في إجراءات استخراج التراخيص والسجلات التجارية، وفي هذا السياق فإن وزارة التجارة والصناعة تستحق الإشادة بهذا التطوير، والذي حسن من تصنيف تنافسية المملكة في تقرير ممارسة أنشطة الأعمال الصادر مؤخرا عن مؤسسة التمويل الدولية IFC التابعة للبنك الدولي، حيث احتلت المملكة في مؤشر بدء النشاط التجاري ( الذي يقيس عدد الإجراءات ويقيس المدة و التكلفة والحد الأدنى لرأس المال المطلوب لتسجيل الشركات ) المركز 28عالميا، بعد أن كانت المملكة في تقرير عام 2006في المركز 156عالمياً .
- لكن هذه القفزة الكبرى في النشاط الاقتصادي سوف تخلق مزيدا من الإشكالات، مالم يصاحبها تطوير سريع وشامل للبيئة القانونية في المملكة، حيث إنه من الطبيعي أن تصاحبها زيادة في الحالات التي تحتاج إلى قضاء تجاري متخصص، وفعال، ومرن، ومنفتح على ما يجري في العالم من تطورات سريعة ومتلاحقة، ومن الطبيعي أن يصاحب زيادة النشاط الاقتصادي زيادة في الخلافات بأشكالها مع تأخر حلها، والمزيد من حالات التستر والتي يؤكد انتشارها في دولة ما على ضعف بيئتها القانونية.
- نحن هنا نتحدث عن البيئة القانونية في شقها المتعلق بممارسة الأنشطة الاقتصادية والتجارية والتي أنفي أنها بقيت على حالها دون تطوير، بل هناك ما يشير إلى أنها تتراجع - وياليتها بقيت على حالها - !.
الذي يؤكد التراجع هو تقرير البنك الدولي الذي أشرنا له، حيث حصلت المملكة في مؤشر إنفاذ العقود (الذي يقيس عدد الإجراءات، والمدة والتكلفة اللازمة للتوصل إلى حل للمنازعات التجارية) للأسف الشديد على المركز 137عالميا ! متراجعة عن المركز 120الذي احتلته - ولا فخر - العام الماضي ! وكذلك متراجعة عن المركز 97الذي احتلته - ولا فخر - العام قبل الماضي ! .
وهذا التصنيف لا يمثل حالة خاصة أو يعبر عن انفعال شخص معين واجهته مشكلة في أحد المحاكم، لكنه صادر في تقرير مهم عالميا، لا يستهدف التجني على المملكة - كما يقال دائما عن التقارير الدولية من قبل الجهات التي تنتقدها تلك التقارير - حيث أنه أشاد كثيرا بجوانب أخرى عديدة في المملكة، و صنفها كأفضل بيئة لأداء الأعمال في العالم العربي والشرق الأوسط، ووضعها في المركز السادس عشر عالميا بين 181دولة بعد أن كانت في المركز 67بين 135دولة فقط قبل أربع سنوات .
@ المفارقة الغريبة إن هذا التراجع في مؤشر إنفاذ العقود وهو أحد المؤشرات الهامة لتوضيح مدى تطور البيئة القانونية من عدمه، قد حدث خلال السنوات الثلاث الأخيرة التي شهدت الإعلان عن الرغبة الجادة في تطوير البيئة القانونية في البلاد، وتخصيص مبالغ ضخمة لهذا التطوير المنتظر.
ويؤمل تضافر جهود جميع الجهات ذات العلاقة من أجل الإسراع في وقف التراجع في واقع البيئة القانونية في المملكة، ومن ثم الإسراع في تطويرها بكل جدية وحزم وسعة آفق .

bhkhalaf · 26-09-2008, 05:52 AM

الشمري: الحل بيد الجمارك السعودية
أزمة تكدس شاحنات بين السعودية والبحرين وسط قلق في أوساط المصدرين

الاحساء - خلف الحسيني:

قال عبد الحكيم إبراهيم الشمري عضو مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة البحرين ورئيس جانب الغرفة في اللجنة المشتركة مع إدارة الجمارك ان الانجازات الكثيرة والتي تحققت خلال العشرين شهرا الماضية ومنها تمديد دوام الجمارك السعودية إلى الخامسة مساء والعمل يوم الجمعة وفرز الشاحنات إلى فارغ ومحمل وتفويج الشاحنات الفارغة من الجانب البحريني من الساعة الرابعة فجرا كان نتيجة تعاون مثمر وجاد بين الأجهزة الرسمية في كلا البلدين وبجهود جبارة من القائمين على تلك المواقع وهم يشكرون عليها وهي محل تقدير كبير من قبلنا.
وأكد أن البحرين نفذت ما تم الاتفاق عليه في يناير 2007بفتح معبرها على مدار الساعة مما ساهم في إنهاء مشكلة تكدس الشاحنات على جسور الجانب السعودي الا أن هذه الخطوة لم تقابل بالمثل حتى الآن من الجانب السعودي وهذا ما يفسر استمرار طوابير الشاحنات لعدة كيلومترات يوميا أثناء خروجها من البحرين علما أن 70% من هذه الشاحنات فارغة. وان سلطات الجمارك السعودية تعللت بعدد من الأسباب منها عدم كفاية الإنارة وكبائن خدمة الشاحنات وعدم توفر أجهزة كشف إشعاعية والتي تم توفيرها على مدى الشهور الماضية.
وقال الشمري أن مشكلة تكدس الشاحنات لن تحل بشكل جذري الا بفتح منفذ الدخول للشاحنات في الجانب السعودي حيث من المؤمل أن يخفف ذلك الضغط على الموظفين السعوديين خلال نوبات الصباح وأول الليل حيث تعاني تلك النوبات من ضغوط تضطرها إلى التخفيف في علميات التفتيش والمعاينة مراعاة لظروف السواق والازدحام وسلامة الجسر.
يذكر أن عملية المرور بالشاحنات من البحرين إلى السعودية تستغرق أكثر من عشر ساعات حيث يتوجه المئات من سائقي الشاحنات من ساعات الفجر الأولى لحجز المواقع في طابور طويل.
وفي كثير من الأحيان توجد عشرات الشاحنات متوقفة على الجسر في الفترة المسائية ومئات متوقفة خارج ***** الدخول في الجانب البحريني نتيجة سياسة إغلاق منفذ الدخول للسعودية مما يعني خسائر بالملايين لشركات النقل والمصدرين الخليجيين علاوة على أن توقف الشاحنات في المنطقة المحايدة بين البحرين والسعودية يعتبر عنصر تهديد امني لكلا البلدين.
وأوضح الشمري أن اجتماعات واتصالات على عدة مستويات بدئا من غرفة التجارة بالبحرين والغرفة الشرقية واتحاد الغرف الخليجية والأمانة العامة لمجلس التعاون الخليجي لحل المشكلة الا أن الأمر يتوقف على قناعة بعض المسئولين بجدوى التغيير. وأكد الشمري أن التأخير في إجراء تغييرات تستوعب المستجدات على الساحة الاقتصادية وتتماشى مع الاتفاقيات المبرمة ومنها الاتحاد الجمركي الخليجي والسوق الخليجية المشتركة سوف يستمر في إفراغ هذه الاتفاقية والتي وقعها قادة التعاون من فحواها ويكبد الاقتصاد

الخليجي بلايين من الدولارات جراء إعاقة تدفق السلع الخليجية ورفع كلفة نقلها.
وأوضح الشمري أن شركات نقل مواد البناء مازالت لم تصل عملياتها التشغيلية الى الحد الذي يوفر اكتفاء في الطاقة التشغيلية مما ساهم في وصول سعر الرمل في السوق المحلي الى أكثر من مائة وخمسين دينارا وهي المادة التي تعتمد عليه مصانع الطابوق ومصانع الخرسانة والخرسانة ذات الصنع المسبق مما كان له تأثير على المشاريع العقارية بمختلف أحجامها.
كما أكد الشمري أن الجمارك السعودية بالرياض بيدها حل هذه الأزمة التي لاتواجه المنفذ البحريني السعودي فحسب بل جميع منافذ المملكة العربية السعودية مع دول مجلس التعاون.
وذكر الشمري أن اتباع الوسائل الحالية في التعامل مع المسافرين الذي يتزايد عددهم كل شهر بسبب ازدياد الروابط بين البلدين لن تصمد بل يجب اللجوء إلى وسائل تقنية متقدمة مثل العبور بالبطاقات الالكترونية عبر بوابات مخصصة لذلك.
وكذلك إنهاء إجراءات التأمين على المركبات على السيارات السعودية من خلال مكتب قبل ***** دخول الجسر من الجانب السعودي
من جانب أخر ذكر الشمري أن هناك حلولا يجب أن تتخذ من الجانب البحريني في قسم الشاحنات ومن أهمها نقل مكاتب المرور والتأمين إلى موقع يسبق دخول الشاحنات للساحات وتوسيع الساحة الحالية وفرز الشاحنات إلى فارغ ومحمل قبل دخول الساحة الجمركية حتى يسهل التعامل معها.

bhkhalaf · 26-09-2008, 05:59 AM

20عاماً لتنفيذ مشروع التنمية السياحية بها ..
دعم وتطوير السياحة بجازان يوفر فرص العمل ويحد من هجرة أبنائها للمدن الكبرى

تقرير كتبه: حمد دقدقي

تمتلك منطقة جازان العديد من الامكانات التي تؤهلها لتصبح احد أهم الأماكن المخصصة لسياحة الشواطئ والمنتجعات والسياحة البحرية وسياحة الطبيعة وسياحة التراث والثقافة وإذا ما تم تطوير السياحة في المنطقة على نحو مدروس وشامل ومستدام فإن ذلك سوف يسهم بشكل جوهري وفعال في تنمية اقتصاد المنطقة وتوفير الفرص الوظيفية ورفع معدلات نمو الدخل وزيادة الأنشطة التجارية للمواطنين وتقليص النزوح والهجرة من المنطقة إضافة إلى المحافظة على التراث البيئي والثقافي للمنطقة.
وكانت الهيئة العامة للآثار والسياحة قد أعدت خطة استراتيجية للتنمية السياحية لمنطقة جازان ضمن إطار مشروع تنمية السياحة الوطنية وهي تمتد إلى "20" عاماً حتى العام 1445ه - 2023م.
وفي تقديم لصاحب السمو الملكي الأمير محمد بن ناصر بن عبدالعزيز أمير منطقة جازان رئيس مجلس التنمية السياحية لمنطقة جازان قال سموه :ان الدراسة التي قامت بناء على الاتفاقية الموقعة بين امارة المنطقة والهيئة العامة للآثار والسياحة وشملت حصد موارد التراث الطبيعي والتراث الثقافي والمرافق والأسواق السياحية.بحيث تحدد الرؤية المهمة والأهداف الاستراتيجية بأسلوب علمي وموضوعي ذلك ان الرؤية المحددة للاستراتيجية تشير إلى أن جازان وجهة أساسية لسياحة الشواطئ والسياحة البحرية والاستجمامية في المملكة العربية السعودية إضافة إلى السياحة الجبلية والتراث الثقافي والتي يتم تطويرها على نحو مستديم يتوافق مع القيم الإسلامية للمملكة والتراث الثقافي والبيئي للمنطقة.
كما ان توسيع السياحة في منطقة جازان على نحو منظم ومخطط لتصبح عنصراً هاماً من عناصر الاقتصاد المحلي وذلك بتوفير فرص متزايدة للتوظيف والدخل وخاصة في ظل تحديد مواقع التنمية السياحية في جازان لتشمل "46" موقعاً سياحياً والتركيز على جزر فرسان وجبال فيفا سيكون له أثره المباشر في تطوير مفهوم السياحة المحلية.
وكما هو معلوم فجازان منطقة خصبة للتفعيل السياحي والاستثمار الاقتصادي في ظل الكثافة السكانية العالية وارتفاع القوة الشرائية للفرد ووجود المتنزهين والزوار على الشواطئ ومنتجعات وجبال المنطقة وعيونها المعدنية عدا كونها منطقة شهيرة بأسواقها الشعبية والتراثية وتعدد مواقعها الأثرية واختلاف وتعدد بيئاتها المناخية والجغرافية وهو ما يعزز نجاح أي مشاريع استثمارية تأخذ دراستها في الاعتبار العوامل التي سبق ذكرها أعلاه.
ولا شك ان اهتمام حكومة خادم الحرمين الشريفين وسمو ولي عهده الأمين بالتنمية السياحية بالمملكة سيكون له أثره الملموس في تحقيق الأهداف الاستراتيجية للهيئة العامة للسياحة ومنها المساهمة في زيادة عائد الدخل العام على اعتبار ان السياحة أحد أهم مصادر الدخل.
تقع منطقة جازان في الجزء الجنوبي الغربي من المملكة ويمتد ساحل المنطقة على البحر الأحمر لمسافة "240" كم وتحدها منطقة عسير من الشمال واليمن من الجنوب والجنوب الشرقي.
تنقسم الطبيعة الجغرافية في منطقة جازان إلى ثلاث مناطق مختلفة هي منطقة السهول الساحلية في تهامة ومنطقة الهضاب البارزة التي تضم العديد من الأودية المنحدرة باتجاه تهامة وجبال السروات في الجزء الشمالي الشرقي لمنطقة جازان اضافة إلى جزر فرسان التي تشمل أكثر من "100" جزيرة ويتميز مناخ منطقة جازان الساحلية والجزر التابعة لها بصيف شديد الحرارة وشتاء معتدل يميل إلى الدفء في حين تميل درجات الحرارة على المرتفعات إلى البرودة نسبياً.
الزراعة أحد أهم النشاطات الاقتصادية في منطقة جازان حيث يعمل بها حوالي 20% وتتوافر مساحات كبيرة مناسبة للرعي ومنطقة جازان كذلك تمتلك من المصادر الرئيسية للاسماك حيث تنتج ما يقارب 45% من الانتاج الكلي للأسماك في المملكة.
ترتبط أهداف استراتيجية التنمية السياحية بتعزيز المنافع الاقتصادية لتشمل المجتمعات المحلية مع التحكم في الآثار البيئية والاجتماعية والثقافية وتحسين الجودة البيئية والتغلب على الصعوبات التي تعيق التنمية السياحية.
الموارد السياحية:
تمثل جزر فرسان أهم الموارد السياحية المحتملة في المنطقة حيث يوجد العديد من الجزر والشعب المرجانية والشواطئ ومناطق المياه المحمية وتتوافر فيها فرص فريدة للغوص والابحار غيرها من الرياضات المائية وفرص الاستحمام والاسترخاء على الشواطئ وعلى الرغم من قلة تنوع الحياة المائية والشعب والأسماك في هذه المنطقة مقارنة بتنوعها في شمال البحر الأحمر إلا ان الشعب المرجانية المتوافرة في فرسان تتميز بمحافظتها على نقائها وطبيعتها الأصيلة، إضافة إلى وجود العديد من المناطق المناسبة لأنشطة الغوص التي بدأت تمارس حديثاً في الجزر.
وقد تم تحديد جزر فرسان لتكون محميات بحرية بالاضافة إلى توافر الامكانات السياحية المتاحة على الشواطئ والسواحل الرئيسية والتي تناسب مع تنمية المنتجعات على الشواطئ وتطويرها.
يعزز الموارد الساحلية وجود الطبيعة الجبلية الخلابة في شمال شرق المنطقة بمناظرها وأنماطها الثقافية المتميزة والتراث العمراني والمدرجات الزراعية كما توفر العيون الحارة المشهورة "ثلاث عيون" فرصاً قيمة لتطوير سياحة المنتجعات. يضاف إلى ذلك أهمية التراث الثقافي الخاص بالمواقع الأثرية والتاريخية والتراث العمراني والأسواق الشعبية والأنماط الثقافية والمهرجانات المحلية لمختلف المجموعات السكانية ومن أبرز النواحي المثيرة للاهتمام تنوع ووفرة الطيور والفصائل النادرة من الغزلان والسلاحف التي تتخذ من بعض شواطئ المنطقة موطناً لها.
الجدير بالذكر ان الهيئة العامة للآثار والسياحة بدأت في إعداد خطة التنمية السياحية وإدارة المناطق الساحلية للبحر الأحمر وذلك كمرحلة أولية ترمي إلى تأسيس وجهات سياحية مترابطة على البحر الأحمر وتهدف الخطة التي تنفذ بالشراكة مع عدد من الجهات ذات العلاقة إلى الاستفادة من بعض الموانئ التاريخية في التنمية السياحية واستثمار المقومات البيئية والثقافية والبنية التحتية والظهير الجغرافي على امتداد محور البحر الأحمر السياحي وربطها مع بعضها البعض لتشكل منظومة سياحية متكاملة.
تم تحديد مناطق التنمية السياحية وتمثل في الآتي:
جازان "مدن جازان وصبيا والطرفة وأبو عريش".
جزر فرسان "كافة الجزر ومنطقة الشعب المرجانية المرتبطة بها".
فيفا "فيفا والدائر".
كما تم تحديد العديد من المواقع السياحية خارج مناطق التنمية السياحية.
تطوير المنتجعات السياحية:
تضمن بعض التحسينات واعداد خطة لادارة المنطقة الساحلية.
تنظم عمليات الغوص والابحار ومجموعة من الرياضات المائية وتنظيم رياضة صيد الاسماك ومشاهدة الطيور والسلاحف، تخطيط شبكة الطرق الطبيعية وتطويرها.
تخطيط وتطوير شبكة المشي لمسافات طويلة ومسارات لركوب الدراجات في المناطق الجبلية، انشاء مواقع لمخيمات في الجبال وعلى الشواطئ، انشاء المزيد من المتنزهات الحضرية والمرافق الترفيهية.
تنظم حملة لتنظيف المواقع الطبيعية
الاستمرار في توسيع نشاطات جمعية الثقافة والفنون تحسين جودة منتجات الحرف والصناعات اليدوية وتنويعها.
بحث امكانية تنظيم موانئ لتوقف الرحلات البحرية العابرة في جازان.
توسيع نطاق المهرجانات والمناسبات الحالية وابتكار محالات اخرى جديدة.
تطوير مرافق الزوار في الاسواق الشعبية.
اعداد كتب عن الطيور والحياة الفطرية والنباتية في جازان وقد يتم تضمين منطقة عسير في ذلك اقتصاديات المنطقة.
تعد الزراعة احد اهم النشاطات الاقتصادية في منطقة جازان حيث يعمل بها حوالي 20% من مجموع القوة العاملة وتشغل الاراضي الزراعية حوالي (1.500)كم 2من المنطقة ما يوزاي 11% من المساحة الكلية للمنطقة ويعتمد حوالي 70% من الاراضي الزراعية في الري على مياه السيول والامطار بينما تستفيد المناطق المتبقية من انظمة الري التي توفرها في الغالب المياه الجوفية من اشهر المحاصيل الذرة والدخن والسمسم الى جانب الخضار والفواكه كما تحظي زراعة الاعلاف باهمية كبيرة.. هذا بالاضافة الى توفر المساحات الكبيرة المناسبة للرعي حيث ان تربية الحيوانات من الامور الاساسية وخاصة الماعز والخراف والابقار والابل والدواجن كما ينتج العسل في المنطقة بكميات كبيرة منطقة جازان من المصادر الرئيسة للاسماك وغيرها من الاحياء البحرية حيث تنتج ما يقارب 45% من الانتاج الكلي للاسماك في المملكة حوالي 16الف طن سنوياً ويمارس حوالي 1.400شخص الصيد على امتداد الساحل وفي جزر فرسان ويقوم العديد من الصادين باتباع طرق بدائية في الصيد باستخدام القوارب الصغيرة والصنارة.
الا ان هناك تزايداً في اعداد الصيادين الذين يستخدمون الشباك في الصيد من سفن تجارية خاصة وتحتاج مخازن التبريد والتقنيات المستخدمة للتوصيل والتسويق الى التطوير.
ونظراً لضعف التقنيات الموجودة حالياً تفقد نسبة كبيرة من الاسماك التي تصاد خاصة في فصل الصيف الحار وقد بدأ حديثاً تطوير صيد الربيان واستزراعه نظراً لمناسبة الشاطئ لممارسة هذا النشاط.
وعلى الرغم من الصغر النسبي لمنطقة جازان الا انها ذات طبيعة متنوعة تندرج من المنحدرات الجبلية الحادة التي ترتفع الى حوالي 2.400متر (8) الف قدم فوق سطح البحر في فيفا الى غابات الشورى في الجزر على ساحل البحر الأحمر وتمتد جبال السروات على طول الحافة الشرقية لجازان ويؤثر موقع الجبال مع اتجاه هطول الامطار في اماكن تواجد السكان واشجار العرعر والمدرجات الزراعية حيث تزرع العديد من المحاصيل الزراعية ويلاحظ ان اغلب هذه المدرجات اصبحت مهجورة او قاحلة ويقتصر استخدامها كمراع للابل والماشية وتحظى المناطق الزراعية الجبلية حول جبال فيفا باهمية كبيرة حيث يوجد بها احد اهم المدرجات الزراعية في منطقة الشرق الأوسط.
تشير الدلائل المروية ان الجبال لا تزال تحتضن اعداداً قليلة من الفهود العربية والضباع المخططة والقط البحري والغزلان الجبلية الى جانب بعض فصائل الذئاب وتتعرض هذه الحيوانات الى خطر الانقراض بسبب الصيد لأنها تضر المراعي.
تنتشر قردة البابون المؤذية على امتداد الجرف المطل على سهول تهامة وتستوطن هذه القردة المنطقة وتقوم باتلاف المحاصيل وتعيش على النفايات التي يتم القاؤها في معظم المناطق الطبيعية المناسبة للنزهات.
توجد الغزلان في جزيرة فرسان التي حددت كمنطقة محمية حيث حددت الهيئة الوطنية لحماية الحياة الفطرية وانمائها بعض هذه الفصائل النادرة من الغزلان العربية وأوضحت الدلائل المروية على لسان الاهالي ان بعض هذه الفصائل لاتزال تواجه خطر الانقراض بسبب صيدها وفقدانها مساكنها الأصلية ومن الممكن رؤية الغزلان بسهولة نسبية حتى قرب المستوطنات الاساسية مما يشكل احد عوامل الجذب للسياح في المنطقة ويقال ان جزيرة فرسان الكبيرة تعد موطناً لأعداد كبيرة من النمس الأبيض.
الطيور
توجد مجموعة متنوعة من الطيور في جازان وتعيش في مختلف البيئات مما يجذب المجموعات السياحية من محبي رؤية الطيور ويمكن ان تشمل بعض الرحلات المخصصة لرؤية الطيور المستوطنة المحلية كلاً من عسير وجازان.
وتعد الجبال الواقعة الى شرق جازان موطناً لفصائل متعددة من الطيور بما فيها بعض الطيور المستوطنة في المملكة مثل نعار اليمن وطائر السمنة اليمني والنعار العربي.
ويعيش في وديان تهامة الزراعية عدد من الفصائل المميزة للطيور مثل تميز وادي النيل والبوقر الرمادي والشقران الحبشي والوروار الأبيض الى جانب بعض الجوارح كالنسر المخطط (يأتي شتاء) ونسر الفرقين ونسر سمكة بالاس والبتليور كما يوجد العديد من الطيور مثل طيور الحباك والأبلق والدخلة وساعد وجود المسطحات المائية الدائمة مثل بحيرة سد وادي جازان على وجود عدة انواع من الطيور مثل الطائر الخواض والبلشون الأبيض ومالك الحزين وطائر القلق ويقال ان وادي جوه وبحيرة سد ملاكي من اهم المواطن المتنوعة لتكاثر الطيور في المملكة.
كان وادي جوه حتى اواخر الثمانينات يضم بقايا من الطائر الانجليزي وهو الطائر الضخم الوحيد في هذه العضيلة في المملكة ومنع صيده بقرار من امارة جازان ولا يعلم إذ كانت هذه الفصيلة لاتزال موجودة ام لا وسيسهم وجودها في زيادة الفرص السياحية المهتمة بالحياة الفطرية في منطقة جازان.
ومن المرجح ان طائر الحبارى العربي الذي كان يعيش في السابق في سهول تهامة وكان فريسة للصقور قد انقرض في المنطقة.
ينتشر طائر الخواض والنورس على الشواطئ اضافة الى بعض الطيور المشهورة مثل السقساق وموطنه الجزيرة العربية وطائر النعام الكبير والبجع ذو الظهر الزهري ويوجد طائر الشوحه الاسود بأعداد كبيرة قرب العديد من المنتجعات على الشواطئ ومناطق التخييم لدرجة انها اعتادت الوجود البشري والاستفادة من الكميات الكبيرة من النفايات التي يخلفها المتنزهون والذين يقضون عطلاتهم في المنطقة..
يوجد في جزر فرسان العديد من المستوطنات التي يتكاثر فيها عدد من الطيور البحرية المهاجرة والمقيمة وكانت هجرة اعداد كبيرة في الماضي من طيور الحسون والطيور المغرورة وغيرها من الطيور الصغيرة تشجع عمليات الصيد التي تراجعت في الآونة الأخيرة وذلك لاهميتها كمصدر غذائي لسكان الجزر.
توجد الشعب المرجانية في فرسان وهي رغم اهميتها من وجهة النظر السياحية إلا انها ليست بالتنوع الذي هي عليه في شمال البحر الأحمر باتجاه خليج العقبة وهي مع ذلك نجد ان الهيئة الوطنية لحماية الحياة الفطرية وانمائها اعتبرت ضفاف جزر فرسان من افضل المناطق التي توجد بها الشعب المرجانية في البحر الأحمر وتعرف الشعب المرجانية في جزر فرسان بشكل خاص بحفاظها على حالتها الأصلية كما يوجد في فرسان العديد من مناطق البيئة البحرية التي تناسب ممارسة نشاطات الغوص وتعد في مجملها من افضل مناطق الغوص في المملكة.
بعض شواطئ فرسان من اهم مناطق وضع البيض للسلاحف الخضراء والسلاحف البحرية بالاضافة الى بعض الشواطئ البعيدة عن الشريط الساحلي الرئيس ويوجد العديد من هذين الصنفين من السلاحف في البحر الاحمر على الرغم من ان كليهما من الفصائل المهددة بالانقراض على الصعيد العالمي.
كما يوجد مجموعات من الدلافين المتعددة ويعد خليج جنابة منطقة مهمة ومميزة للاستماع برؤية هذه الثدييات كما يوجد الأطوم (عروس البحر) في منطقة المياه الضحلة عند الجزر والمجموعات الموجودة في البحر الأحمر من أهم المجموعات على مستوى العالم.
اشتهرت فرسان في الماضي بالغوص بحثاً عن اللؤلؤ رغم ان هذه الصناعة قد تضاءلت لأن اصناف اللؤلؤ الموجودة في هذه المناطق ليست بجودة تلك المتوافرة في الخليج العربي الى جانب كونها اقل جودة من تلك المستوردة من اليابان تبقى حرفة صيد الأسماك قطاعاً اقتصادياً يحظى بأهمية كبيرة في جازان حيث يقوم العمال من غير المواطنين بالعمل على القوارب التي يملكها رجال الاعمال المواطنون واصبح سوق السمك في جازان مكاناً مهماً لبيع ما يتم صيده في البحر الاحمر وهو احد المعالم التي تجذب السياح والسفن التجارية الكبيرة التي تقوم بأصطياد السمك باستخدام الشباك من أهم العوامل المهددة لمخزون الاسماك في الشواطئ مما يؤثر على عدد الاسماك التي يمكن ان يصيدها الصيادون الحرفيون.
يوجد في جازان انماط مختلفة من الغطاء النباتي اهمها اشجار العرعر في جبل بني مالك وجبال فيفا وتزخر هذه المنطقة الغنية بالأخشاب بفصائل مختلفة من النباتات إضافة إلى كونها مناطق ذات مناظر طبيعية خلابة وتوجد الأعشاب والنباتات المزهرة مثل إبرة الراعي والخزامى والورود في المرتفعات العالية وينبت في جازان وصامطة العديد من اشجار الطلح والاراك الكبيرة التي تشكل منظراً ذا قيمة جمالية كبيرة كما عرفت غابات جازان منذ قديم الزمن حيث تعود الى عصور ما قبل الاسلام.
وتفيد المصادر التاريخية بوجود العديد من اشجار العرعر التي كانت تستخدم لتوفير الاخشاب المستخدمة في الاساطيل البحرية للملك سليمان والملك هيرام.
تعد جازان غنية بمواقع التراث والمباني والقلاع والحصون واهم موارد التراث الاثري ومباني التراث العمراني القابلة للتحول الى مناطق محمية يمكن تطويرها للاستفادة منها في مجال السياحة كما يوجد عدد من الاسواق الشعبية الجيدة والمطورة في جازان والتي تشكل احد معالم الجذب السياحي.
ويوجد متحف اقليمي في صبيا ويحتوي على عروض متعلقة بالبيئة الطبيعية وتاريخ وثقافة منطقة جازان. وتوجد بعض الحرف والمصنوعات اليدوية منها بعض الحرف اليدوية الموجودة والتي تقع ضمن اهتمام السياح مثل صناعة الفخار والمصنوعات المرتكزة على جريد النخل والمصنوعات الذهبية وغير ذلك. وتعد من سياحة التراث وكانت الهيئة العامة للسياحة والآثار قد طرحت تطوير الحرف والصناعات التقليدية كمبادرة مهمة لصناعة السياحة ويهدف المشروع الى تنمية المنتجات الحرفية والمحافظة عليها وتعظيم الاستفادة منها بوصفها قطاعاً اقتصادياً فاعلاً يسهم في دعم المؤسسات الصغيرة والمتوسطة وتوفير فرص العمل لشرائح المجتمع المختلفة وتحقيق تنمية اقليمية متوازنة.

انس 2 · 26-09-2008, 06:01 AM

صباحك ورد ان شاء الله يا أخي بن خلف ومشكور على هذا الجهد الطيب

bhkhalaf · 26-09-2008, 06:02 AM

مشاريع وبرامج متنوعة تهدف للارتقاء بمستوى الخدمات السياحية في المملكة

تقرير - أحمد غاوي:

حقق القطاع السياحي العديد من المنجزات بعد إعادة هيكلته، وتسلم قطاعاته الجديدة ووضع برامج محددة للارتقاء به. وقد سعت الهيئة العامة للسياحة والآثار من خلال عدد من البرامج والأنشطة التي عملت عليها هذا العام لتطوير السياحة المحلية ولتكون السياحة في المملكة أحد الخيارات الرئيسية لدى السائح السعودي، ولذا فقد قامت الهيئة بجهود متعددة في عدد من المجالات المتعلقة بصناعة السياحة، لتتحقق معها عدد من الأنظمة والقرارات والمشاريع الهامة التي تشكل نقلة مهمة في قطاع السياحة. واتت مناسبة اليوم الوطني في ظل التطور اللافت الذي شهدته السياحة في المملكة مؤخراً والمتمثل في إقرار مجلس الوزراء السعودي برئاسة خادم الحرمين الشريفين النظام الجديد للهيئة العامة للسياحة والآثار. و الذي يمنحها صلاحية الإشراف على خمسة قطاعات رئيسية هي قطاع الآثار والمتاحف، والاستثمار السياحي، والإيواء، ووكالات السفر والسياحة، والحرف اليدوية. وجاء هذا النظام الجديد ليؤكد دعم حكومة المملكة لهذا القطاع الاقتصادي الهام، ويؤسس لمرحلة جديدة تنطلق معها الهيئة لتحقيق مستوى متقدم في هذه الخدمات، وقد تهيأت الهيئة العامة للسياحة والآثار لذلك بالانتهاء من وضع عدد من الخطط والبرامج لتطوير هذه الخدمات والارتقاء بها وإعادة تنظيمها وتأهيل العاملين فيها، وقد شرعت فعليا في تنفيذ هذه البرامج وبعض هذه القطاعات تولت الهيئة القيام بها.
ويمثل انضمام هذين القطاعين بالإضافة إلى قطاع الآثار والمتاحف هذا العام إلى الهيئة بشكل كامل ولم شتات خدماتها تحت مظلة الهيئة بشكل كامل يمثل أساسا لصناعة السياحة المتكاملة والمنظمة والمنسجمة مع النمو المؤسسي لقطاع السياحة في المملكة.
كما وضعت الهيئة خطة لنقل اختصاص مرافق الإيواء من وزارة التجارة والصناعة للهيئة ونقل اختصاص وكالات السفر والسياحة من الطيران المدني للهيئة، ويتم تنفيذ هذه الخطة على مراحل زمنية تضمن عدم التأثير السلبي على المستثمرين والمشغلين والنقل السلس بين الجهات، وسيستغرق نقل الاختصاص الكامل مدة بين (6) أشهر وسنة.
واهتمت الهيئة ومنذ إنشائها بالتفاعل بين صناعة السياحة والمجتمع، وقامت ضمن الإستراتيجية العامة لتنمية السياحة الوطنية باستحداث مخرج رئيس للسياحة والمجتمع انبثق عنه برنامج "السياحة والمجتمع" الذي يهدف إلى تعميق الثقافة السياحية في المجتمع، ونتج عنه تنفيذ عدد من البرامج والمشروعات ومنها: برنامج التربية السياحية المدرسية (ابتسم)، والذي تتعاون الهيئة مع وزارة التربية والتعليم في تنفيذه منذ عام 1426ه لنشر ثقافة السياحة وغرس مفاهيمها الإنسانية والاجتماعية والاقتصادية في النشء. وعملت الهيئة منذ بدء نشاطها على التأسيس لنشاط المهرجانات السياحية والاستفادة من الخبرات العالمية في تنظيمها، وعملت مع الشركاء في المناطق منذ وقت مبكر على التحضير والإعداد لهذه المهرجانات لما لها من تأثير كبير ومباشر في دعم السياحة الداخلية.
وأشارت الدراسات الصادرة عن مركز المعلومات والأبحاث السياحية (ماس) التابع للهيئة إلى نمو ملحوظ شهدته السياحة المحلية لصيف هذا العام 2008م يقدر بنحو 15% مقارنة بعام 2007مع ارتفاع عدد الرحلات السياحية المحلية داخل المملكة للفترة من شهر يوليو وحتى نهاية شهر سبتمبر من عام 2008م إلى (11) مليون رحلة مقابل (9.6) ملايين رحلة متحققة لنفس الفترة من عام 2007م بمعدل نمو مقداره (15%) بالإضافة إلى ارتفاع مصروفات الحركة السياحية المحلية لصيف 2008م بنسبة (14%). بما يعادل حوالي (10.6) بلايين ريال مقابل دخل متحقق (9.3) بلايين ريال لعام 2007م.
وشرعت الهيئة جهوداً لحماية وإبراز المواقع التاريخية والأثرية منها العمل على تسجيل مواقع تاريخية ضمن قائمة التراث العالمي في اليونسكو مثل مواقع مدائن صالح وجدة التاريخية والدرعية القديمة، وإقامة معارض للآثار كان آخرها المعرض الذي أقيم في مقر اليونسكو في باريس قبل أشهر، وتوقيع اتفاقية لإقامة معرض (آثار المملكة عبر العصور) في متحف اللوفر صيف 2010م. ويمثل اعتماد لجنة التراث العالمي التابعة لليونسكو موقع الحجر "مدائن صالح" ضمن قائمة التراث العالمي كأول موقع سعودي ينال هذه الصفة. كما أن الهيئة وبالتعاون مع وزارة المالية وصندوق الاستثمارات العامة قد بدأت بدراسة جدوى تأسيس شركة لاستثمار المباني الأثرية المملوكة للدولة بتحويلها إلى فنادق تراثية ومواقع إيواء وضيافة سياحية على غرار ما يحدث في عدد من دول العالم بطريقة رسمية تسهم في المحافظة على التراث الوطني ليكون متاحا للمواطنين، وتساعد الإيرادات الناتجة عن ذلك في تغطية نفقات صيانة وتشغيل هذه المواقع. وتعمل الهيئة بالشراكة مع وزارة الشؤون البلدية والقروية على برنامج تطوير وإعادة تأهيل الأسواق الشعبية القائمة كما تعمل بالشراكة مع وزارة الشؤون البلدية والقروية على مشروع تطوير وإعادة تأهيل مراكز المدن التاريخية.
إنجاز مهم آخر على صعيد الاستثمار السياحي تمثل في إقرار مجلس الوزراء الموقر لإستراتيجية تنمية السياحة لمحور البحر الأحمر وخطتها التنفيذية، والذي جاء تأكيداً على اهتمام الدولة بتطوير المناطق من خلال التنمية السياحية بوصفها قطاعاً اقتصادياً واعداً. وكان المجلس الاقتصادي الأعلى قد أقر الإستراتيجية التي عملت على وضعها الهيئة بمشاركة وزارات الدفاع والطيران، والشؤون البلدية والقروية، والداخلية، والزراعة، والنقل، والرئاسة العامة للأرصاد وحماية البيئة، والهيئة الوطنية لحماية الحياة الفطرية وإنمائها.

bhkhalaf · 26-09-2008, 06:06 AM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة انس 2

صباحك ورد ان شاء الله يا أخي بن خلف ومشكور على هذا الجهد الطيب

صباح الورد والفل والياسمين أخي الكريم انس

والشكر لله بارك الله فيك

تحياتي

bhkhalaf · 26-09-2008, 06:07 AM

العالم يترقب قرار الكونجرس حول خطة الـ700 مليار
السوق يستعد لبدء إجازة الفطر ومخاوف من خروج كبير للسيولة ما بعد العيد

تحليل: عبدالله كاتب

لم يكد السوق يلتقط انفاسه المنهكة حتى واجهته موجة جديدة من الشكوك حول اداء الاقتصاد الامريكي ومعه الاقتصاد العالمي برمته حول مدى فعالية الاجراءات الاخيرة التي قامت الحكومة الامريكية ومعها بعض الاقتصادات العالمية ورؤوس الاموال المؤثرة من اتخاذ قرارات بضخ اموال تستطيع بها انقاذ ما يمكن انقاذه من المصارف الامريكية المتهاوية والتي منها من اعلنت افلاسها والتي كما هو معروف قد ألقت بظلالها القاتمة حول اداء الاقتصاد العالمي. المراقب لاداء سوق الاسهم السعودي سيلمس دون ادنى صعوبة مدى استغلال أي اوضاع سلبية سواء كانت بطريقة مقصودة او عفوية، مع تفاعل محدود مع أي اشارات ايجابية تظهر في افق تلك الاوضاع. وهذا ان دل على شيء فإنما يدل على افراط في حالة التشاؤم التي لا تعكس حقيقة الاوضاع الاقتصادية الجيدة التي تعيشها المملكة بحمد الله فالسوق يسير في اتجاه معاكس لما يسير عليه الاقتصاد والنهضة التنموية التي تعيشها بلادنا بحمد الله، كل ذلك يحدث على مرأى ومسمع من المعنيين الذين ننتظر منهم تحركا لإنقاذ سوق الاسهم من خطر الانهيار المتوقع لما دون المستويات السابقة، والتي يعتبر الانتظار لحدوثها انتظارا لكارثة سيكون معها وجود خيارات عديدة امرا بالغ الصعوبة. ولا نشك ان تشدد السلطات المالية والنقدية حول السيطرة على عوامل التضخم امر مطلوب، لكن ان تترك عوامل الخطر الاخرى دون حراك فهو امر سيؤدي الى نتائج عكسية بدون ان تقوم هذه الجهات بالتفكير في وسائل مبتكرة تهدف الى منع حدوث كوراث نقدية تؤدي الى افلاس العديد من الاسر التي تأثرت ليس فقط من انخفاض قيم مدخراتها ولكن ايضا من عوامل التضخم التي ادت الى تقلص مداخيلها بحيث لا تكاد تفي بالاحتياجات الاساسية او الطارئة. وقد لاحظنا كيف ان السوق يتهاوى يوما بعد آخر محطما اسعارا متدنية يصل بعضها الى ما دون اسعار خمس سنوات مضت وهي اوضاع ستكون لها نتائج وخيمة. الكثير من الدول ومنها دول خليجية اعلنت عن عزمها وضع خطط انقاذ لأسواقها المالية فيما نرى تصريحات لا ترتقي الى الآمال المعقودة من مؤسسة النقد تؤكد عدم وجود أي مخاطر تتعلق بالسيولة وانها ستتدخل في الوقت المناسب. وهذا الوقت المناسب لا نعرف معاييره وعلى مؤسسة النقد ان تحدد معالمه لكي يعرف الناس ان الاجراءات التي سوف تتخذ ستكون ناجعة.
ونأتي الى احداث السوق الذي بدأ تداولاته اوائل الاسبوع المنصرم بارتفاع قوي كرد فعل على قرارات ضخ الاموال بالاسواق العالمية وانقاذ بعض المصارف والمؤسسات المالية من خطر الافلاس لكن ما ان انتهت تلك الاجراءات حتى طرأت على السطح شكوك المراقبين حول فعاليتها ليتهاوى مع تلك الشكوك سوقنا ويهبط لمستويات مخيفة قد يتبعها هبوط آخر لا يقل حدة عما حدث، وقد كانت نهاية تداولات هذا الاسبوع بعكس بدايته التي توحي بأن السوق ينتظر مزيدا من الاحوال السلبية الاخرى، وقد لوحظ الهبوط العنيف والحاد يوم الاربعاء الماضي والذي قارب الخمسمئة نقطة تقريبا بعد ما قلص من حدة ذلك الانخفاض وارتد قليلا ليقفل منخفضا بـ327 نقطة ولم ينج قطاع من قطاعات السوق من ذلك الانخفاض الحاد، وفيما يستعد السوق لبدء اجازة عيد الفطر المبارك، ويتبقى على تداولاته يومان فقط فان المخاوف من زيادة خروج السيولة استعدادا لبدء تدولات ما بعد العيد ستكون الاكثر احتمـالا.
من الناحية الفنية اقفال السوق دون متوسط سبعة ايام الواقع عند مستوى 7340 نقطة فضلا عن المتوسطات الاخرى مثل متوسط 10 ايام الواقع عند 7530 ومتوسط 15 يوما الواقع عند 7760 يعتبر امرا سلبيا ربما يوحي باستهداف اختبار المزيد من نقاط الدعم الاخرى خاصة الدعم التاريخي عند 6767 وان كسر هذا الدعم سيخلق وضعا يؤدي الى اختبار دعم تاريخي آخر يقع اولا عند نطاق 6270 نقطة فيما سيكون كسر حاجز الستة آلاف نقطة امرا محتملا في ظل غياب أي اخبار ايجابية من شأنها تخفيف حدة الهبوط، لكن قد نرى ارتفاعا خلال اليومين القادمين نتيجة صدور اخبار ايجابية محتملة عن موافقة الكونجرس الامريكي لخطة الانقاذ الا ان تلك الارتفاعات في تصوري ستكون مجرد ارتفاعات تصريفية وقد تأتي من بعض اسهم القطاعات المؤثرة بالسوق مثل سامبا وسابك التي تملك نقطة دعم جيدة عند مستوى 99 ريالا وكذلك الراجحي وسافكو الا ان ارتفاعات تلك الاسهم هي مجرد تذبذبات مرتفعة لا تلغي مسار الموجة الحالية مالم تضخ سيولة شرائية حقيقية تعكس مسار هذه الموجة وتغلق فوق مستويات 7550 نقطة على الاقل.

bhkhalaf · 26-09-2008, 06:11 AM

الخليوي ينفي تبادل الاتهامات بين الجمارك السعودية والبحرينية
مشاريع تنفيذية على جسر الملك فهد لحل أزمة تكدس الناقلات في 8 أشهر

سعيد الباحص ـ الدمام

نفى مدير الجمارك السعودية صالح بن منيع الخليوي تبادل الاتهام بين الطرفين من الجمارك السعودية والبحرينية نتيجة تكدس ناقلات وشاحنات البضائع على جسر الملك فهد ما فاقم مشكلة الشحن اضافة الى اتلاف البضائع نتيجة التأخير في انهاء الاجراءات ملمحا الى ان السبب في ذلك هو وجود زيادة واضحة في نسبة الوارد والصادر لهذه الشاحنات والناقلات. وقال سنعمل على الاستعانة بجهاز اشعاعي آخر يساهم في حل مسألة التأخير الحالية في الشحن بعد 3 اشهر تقريبا مفصحا عن جملة من المشاريع التنفيذية على جسر الملك فهد تشتمل توسعة جميع مناطق الاجراءات للقدوم والمغادرة لكلا الجانبين (السعودي والبحريني) بنسبة 70% لجميع المناطق الحرجة اضافة الى اعادة استخدام الساحات القائمة بزيادة عدد المسارات في الحدود القصوى ليصبح هناك 18 مسارا للجمارك اثناء المغادرة بدلا من 10 مسارت وكذلك 18 مسارا للجوازات بدلا من 13 و6 مسارات لمنطقة تطبيق الجوازات الاخيرة بدلا من اثنين اضافة الى 6 مسارات لتطبيق جوازات النساء بدل التطبيق في موقع واحد دون الحاجة للنزول من المركبة وكذلك 17 مسارا للجوازات للقادمين من البحرين بدل من 10 مسارات يضاف اليها توسعة ساحة التفتش السعودية مع تخصيص منطقة جديدة خاصة بالتفتيش الدقيق مع 4 مسارات لمنطقة التدقيق الاخيرة للجمارك بدلا من مسارين. واشار الى ان مسارات الشحن ستصبح 5 مسارات بدلا من مسارين اثناء الدخول مع عمل مسارين اثناء الخروج مع اعادة تنظيم الساحة بصورة افضل لتسريع النواحي الاجرائية كما تضمن المشروع انشاء مبنى للوسائل الرقابية مع انشاء مظلة اضافية لتفتيش الشاحنات، واضاف وفي ما يخص الجانب البحريني سنعمل على جعل 14 مسارا للتأمين بدل من 8 مسارات و17 مسارا للجوازات و12 للمرور عند المغادرة و5 مسارات لنقطة الامن الاخيرة بدلا من مسارين. اما في ما يتعلق بالشحن فهناك 4 مسارات بدلا من مسارين مع توفير مواقف وخدمات مساندة للقدوم والمغادرة، مع انشاء كبائن خاصة لخدمة الشاحنات دون النزول من الشاحنة مع تفعيل آلية فرز الشاحنات ودمع الادارات العاملة في مبنى واحد لتسريع العملية.. مشيرا الى ان عملية التنفيذ مع هذه التحسينات سيكون بعد 8 اشهر تقريبا ويصبح المشروع متكاملا.
وكشف عن دراسة لمشروع مستقبلي وضع من خلالها كامل التصورات الكفيلة لمواجهة الزيادات في الحركة على سير الملك فهد حتى ما بعد 202م والتي سينتهي تقديمها خلال شهرين من الآن وكان من اهم مشاريعها والتي اسماها بالخطة البعيدة:
1- توسعة مساحة جزيرة الحدود.
2- اعادة توزيع مناطق الاجراءات وتوسعتها.
3- زيادة الطاقة الاستيعابية لمناطق المركبات بما لا يقل عن 350%.
4- زيادة الطاقة الاستيعابية لمناطق الشحن بحدود 200% لكل جانب.
5- إلغاء جميع المناطق الحرجة (عنق الزجاجة).
6- تغيير مسار الشحن الى الاطراف مع ادخال تقنية حديثة على حركة المركبات والشاحنات مع تخصيص مسارات خاصة للباصات.
7- توسعة وتطوير المسارات المخصصة لكبار الشخصيات.
مع تكلفة اجمالية تبلغ 62 مليونا و500 الف ريال.

بعض التجار يتركون بضائعهم للاستفادة من إعفاءات الأرضيات
بوبشيت: حركة ميناء جدة طبيعية ولا سفن قيد الانتظار

صالح الزهراني ـ جدة

أوضح رئيس المؤسسة العامة للموانئ الدكتور خالد بوبشيت أن المؤسسة عملت على إنهاء مشكلة الضغط الذي شهده ميناء جدة الإسلامي في الأيام القليلة الماضية وأن الحركة التجارية وعمليات التفريغ تسير على خير ما يرام ولا توجد سفن قيد الانتظار بمنطقة المخطاف وأن المؤسسة وبالتعاون مع الجهات الأخرى عملت على تذليل كافة العقبات والصعوبات. ودعا في بيان صحفي امس إلى تحري الدقة في ما ينشر بشأن واحد من أكثر الموانئ أهمية على مستوى العالم هو ميناء جدة الإسلامي. وبين أن ميناء جدة الإسلامي يعد من أبرز الموانئ السعودية في ارتفاع معدلات التشغيل بالرغم من كثافة السفن القادمة والبضائع الواردة والصادرة التي تتجاوز 65 في المئة من البضائع التي تدخل المملكة فيما تستقبل بقية الموانئ 35 في المئة من البضائع. ولفت الانتباه إلى أن الضغط في هذه الفترة تمر به كافة الموانئ في المنطقة وقد يحدث نتيجة تزامن بلوغ الميناء إلى الذروة في عمليات استقبال السفن ووجود المواسم التي ينشط فيها التجار لاستقبال بضائعهم وهو أمر طبيعي جدا في هذه الفترات قبل رمضان وموسم الحج.. مشيرا إلى أن هذا لا يرتبط بالميناء بالدرجة الأولى بقدر ما هو مرتبط بجهات وقطاعات أخرى عاملة في الميناء تتطلب إجراءات لابد من استكمالها من قبل التجار وأن مهمة إدارة الميناء إشرافي أكثر مما هو تنفيذي حيث لا يمكن أن تكتمل عمليات التفريغ والنقل إلا بعد أن تنتهي الجهات ذات العلاقة من الإجراءات الإدارية.
وأوضح أن ما يحدث من حركة نشطة في ميناء جدة وقيام التجار برفع معدلات الاستيراد يعود بالدرجة الأولى إلى النمو الاقتصادي المتزايد هذا العام الذي وصل إلى 23 في المئة في الواردات لميناء جدة الإسلامي وارتفاع معدلات النمو الاقتصادي إلى 19 في المئة على مستوى المملكة.
وبين أن من أسباب الضغط أحيانا نقص العمالة في مجال التشغيل وهذا الأمر غير مرتبط بإدارة الميناء وأنه يجري التنسيق مع وزارة العمل لتذليل العقبات المتعلقة بذلك الأمر. وقال إن بعض التجار للأسف يتركون بضائعهم على أرضيات الميناء لمدة أسبوعين وثلاثة للاستفادة من إعفاء الأرضيات الممنوحة من الدولة خلال إجازة العيد دون تحمل المسؤولية التي تنشأ من جراء هذا التصرف الذي يؤدي إلى عمليات الضغط على الميناء ثم يأتون ويريدون خلال يوم واحد أن تحل أمورهم بشكل فوري وهذا لا تتحمله إدارة الميناء.
وشدد على أن المؤسسة العامة للموانئ حريصة كل الحرص على إنهاء المشكلات التي تواجه التجار والمستوردين وأن مهمة الميناء استقبال السفن وتفريغها إلى جانب بناء العلاقات المميزة مع الخطوط الملاحية الإقليمية والعالمية.

26-09-2008, 05:45 AM	#21
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	أكد دعم الغرفة لاحتفالات عيد الرياض الجريسي: الفعاليات تسهم في تنشيط الحركة التجارية والاقتصادية الرياض - أحمد الحوتان : أكد رئيس مجلس إدارة الغرفة التجارية الصناعية بالعاصمة السعودية الرياض عبدالرحمن بن علي الجريسي بالاهتمام الذي يوليه صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبدالعزيز أمير منطقة الرياض وسمو نائبه صاحب السمو الملكي الأمير سطام بن عبدالعزيز وتوجيهاتهما الدائمة لكي تظهر الاحتفالات التي تنظمها أمانة منطقة الرياض بمناسبة عيد الفطر المبارك بالصورة التي تليق بمكانة مدينة الرياض وما تمتلكه من إمكانات وقدرات اقتصادية وسكانية وترفيهية. ونوه الجريسي بالجهود الموفقة التي يبذلها سمو الأمير الدكتور عبدالعزيز بن محمد بن عياف آل مقرن أمين منطقة الرياض من أجل الارتقاء بمستوى هذه الاحتفالات وتنويع فعالياتها بما يلبي ميول ورغبات كل الأسر ومختلف شرائح المجتمع والسعي لإدخال كل جديد عليها عاما بعد عام، والبعد بها عن النمطية والتقليدية وتحويلها إلى مظهر من مظاهر الترويح الجميل والبريء عن أهالي الرياض وزائريها وإدخال البهجة على نفوسهم في إطار يحفظ قيمنا الإسلامية والعربية الرفيعة، مشيراً إلى أنها حظيت باستحسان وقبول أهالي الرياض. وقال الجريسي إن الغرفة التجارية الصناعية بالرياض قدمت دعما ماليا لاحتفالات أمانة منطقة الرياض بعيد الفطر المبارك قدره مليونا ريال، موضحا أن الغرفة اعتادت على المساهمة في هذه الاحتفالات وتقديم هذا الدعم باسم قطاع الأعمال والتي تندرج في إطار حرص الغرفة باعتبارها ممثلة للقطاع الخاص على إنجاح برامج وفعاليات احتفالات مدينة الرياض بعيد الفطر السعيد وإضفاء البهجة والبسمة على نفوس سكان العاصمة من مواطنين ومقيمين وزائرين. وأوضح الجريسي أن هذا الدعم من غرفة الرياض لاحتفالات العيد بالرياض يجسد التناغم والتعاون البناء والمثمر بين القطاع الحكومي ممثلاً في أمانة منطقة الرياض، والقطاع الخاص ممثلاً في غرفة الرياض لخدمة المجتمع وتحقيق كل ما هو في مصلحة سكان الرياض ويخدم الأهالي، مؤكدا سعادة الغرفة والقطاع الخاص بهذه المساهمة. وأضاف إن مساهمة الغرفة وهي تمثل رجال الأعمال في دعم احتفالات العيد يأتي في إطار استشعار لواجب قطاع الأعمال تجاه مجتمع مدينة الرياض ومشاركتها ليس فقط في كل ما يسهم بالنهوض والتطور الاقتصادي والحضاري لهذه المدينة العريقة، ولكن أيضا الحرص على المساهمة في إدخال البهجة على نفوس سكان الرياض، فضلا عن الإسهام في تنشيط الحركة الترفيهية والسياحية بالرياض واعتبر الجريسي أن نجاح هذه الفعاليات إنما يعود بالنفع على تنشيط الحركة التجارية والاقتصادية بالمدينة خلال فترة العيد حيث تجتذب هذه الفعاليات الكثير من الزائرين من المحافظات والمناطق الأخرى، مما يمثل فرصة جيدة لمنشآت القطاع الخاص لاستثمار هذه المناسبة وتوفير سبل الإقامة والتسوق لجميع الزائرين. وعبر رئيس غرفة الرياض عن سروره وإعجابه بحجم التطور الذي شهدته احتفالات العيد بمدينة الرياض خلال الأعوام الماضية، والتي قال إنها باتت واحدة من أهم مظاهر احتفاء سكان الرياض بأيام وليالي العيد السعيد، معللاً ذلك التطور بالاهتمام الذي توليه القيادة الحكيمة لكي تظهر هذه الاحتفالات بالصورة التي تليق بمكانة مدينة الرياض وما تمتلكه من إمكانات وقدرات اقتصادية وسكانية وترفيهية.

26-09-2008, 05:47 AM	#22
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	العربات المعلقة تعمل 12ساعة يومياً إقبال من معتمري الداخل للانتقال من الطائف إلى مكة عبر عربات تلفريك الهدا الطائف - إسماعيل إبراهيم: نوه مدير شركة الطائف للاستثمار والسياحة المهندس عبدالرحمن القريعي بنجاح تطبيق برنامج العمرة منذ مطلع شهر رمضان المبارك والذي حظي بإقبال كبير من قبل الزوار والمعتمرين والمصلين، مشيرا الى ان الاقبال زاد مع دخول العشر الاواخر من رمضان وقال تم زيادة ساعات تشغيل عربات التلفريك حيث يستمر العمل الى الساعة الثالثة فجرا وذلك لتقديم الخدمة للمصلين الذين يرغبون في اداء صلاة القيام في الحرم الشريف ثم يعودون مع حافلات النقل الى قرية الكر ومن ثم ينتقلون عبر عربات التلفريك الى الهدا.. وكان رئيس مجلس ادارة شركة الطائف للاستثمار والسياحية الاستاذ عامر اللويحق قد وجه بزيادة ساعات التشغيل لعربات تلفريك الهدا ومرافق قرية الكر السياحية والمحطة العلوية لتصل الى 12ساعة يوميا وذلك من الساعة الثالثة عصرا وحتى الثالثة فجرا اعتبارا من يوم الجمعة الماضي وذلك لمواجهة الاقبال المتزايد من الزوار والمعتمرين الذين يسلكون طريق الهدا وينتقلون عبر عربات تلفريك الهدا بين محطتي المنتجع ثم ينتقلون عبر حافلات نقل خاصة قامت الشركة بتأمينها الى موقف كدي لأداء العمرة او صلاة التراويح. يذكر أن صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة وافق على تشغيل شركة الطائف للسياحة والاستثمار لمشروع تلفريك الهدا السياحي خلال صيف العام الحالي بعد أن ارتأت هيئة المساحة الجيولوجية عدم وجود خطورة تذكر من تشغيل العربات المعلقة التي تهبط من المحطة العلوية الى قرية ومنتجع الكر السياحي وتصعد من المحطة السفلية الى قمة الهدا دون توقف ، ونجحت الشركة في وضع برنامج سياحي محفز للزوار والمصطافين برسوم مخفضة وتم توجيهه للسائحين من مختلف مناطق المملكة..

26-09-2008, 05:50 AM	#23
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	ويبقى شيء هل سيتم تطوير البيئة القانونية في المملكة ؟؟ خالد الفريان حدثت قفزة في السنوات الأخيرة في إنشاء الشركات والمؤسسات في المملكة، ففي السابق كان المتوسط خلال الفترة من عام 1996حتى عام 2007نحو 27ألف شركة ومؤسسة جديدة كل عام، بينما وصل العدد خلال النصف الأول "فقط" من عام 2008إلى نحو 40ألف شركة ومؤسسة ، وهو رقم قياسي مقارنة بالأعوام السابقة. وهذا المؤشر من المؤشرات الايجابية حيث يوضح من جهة تنامي النشاط الاقتصادي، كما يدل على التحسن الذي تم في إجراءات استخراج التراخيص والسجلات التجارية، وفي هذا السياق فإن وزارة التجارة والصناعة تستحق الإشادة بهذا التطوير، والذي حسن من تصنيف تنافسية المملكة في تقرير ممارسة أنشطة الأعمال الصادر مؤخرا عن مؤسسة التمويل الدولية IFC التابعة للبنك الدولي، حيث احتلت المملكة في مؤشر بدء النشاط التجاري ( الذي يقيس عدد الإجراءات ويقيس المدة و التكلفة والحد الأدنى لرأس المال المطلوب لتسجيل الشركات ) المركز 28عالميا، بعد أن كانت المملكة في تقرير عام 2006في المركز 156عالمياً . - لكن هذه القفزة الكبرى في النشاط الاقتصادي سوف تخلق مزيدا من الإشكالات، مالم يصاحبها تطوير سريع وشامل للبيئة القانونية في المملكة، حيث إنه من الطبيعي أن تصاحبها زيادة في الحالات التي تحتاج إلى قضاء تجاري متخصص، وفعال، ومرن، ومنفتح على ما يجري في العالم من تطورات سريعة ومتلاحقة، ومن الطبيعي أن يصاحب زيادة النشاط الاقتصادي زيادة في الخلافات بأشكالها مع تأخر حلها، والمزيد من حالات التستر والتي يؤكد انتشارها في دولة ما على ضعف بيئتها القانونية. - نحن هنا نتحدث عن البيئة القانونية في شقها المتعلق بممارسة الأنشطة الاقتصادية والتجارية والتي أنفي أنها بقيت على حالها دون تطوير، بل هناك ما يشير إلى أنها تتراجع - وياليتها بقيت على حالها - !. الذي يؤكد التراجع هو تقرير البنك الدولي الذي أشرنا له، حيث حصلت المملكة في مؤشر إنفاذ العقود (الذي يقيس عدد الإجراءات، والمدة والتكلفة اللازمة للتوصل إلى حل للمنازعات التجارية) للأسف الشديد على المركز 137عالميا ! متراجعة عن المركز 120الذي احتلته - ولا فخر - العام الماضي ! وكذلك متراجعة عن المركز 97الذي احتلته - ولا فخر - العام قبل الماضي ! . وهذا التصنيف لا يمثل حالة خاصة أو يعبر عن انفعال شخص معين واجهته مشكلة في أحد المحاكم، لكنه صادر في تقرير مهم عالميا، لا يستهدف التجني على المملكة - كما يقال دائما عن التقارير الدولية من قبل الجهات التي تنتقدها تلك التقارير - حيث أنه أشاد كثيرا بجوانب أخرى عديدة في المملكة، و صنفها كأفضل بيئة لأداء الأعمال في العالم العربي والشرق الأوسط، ووضعها في المركز السادس عشر عالميا بين 181دولة بعد أن كانت في المركز 67بين 135دولة فقط قبل أربع سنوات . @ المفارقة الغريبة إن هذا التراجع في مؤشر إنفاذ العقود وهو أحد المؤشرات الهامة لتوضيح مدى تطور البيئة القانونية من عدمه، قد حدث خلال السنوات الثلاث الأخيرة التي شهدت الإعلان عن الرغبة الجادة في تطوير البيئة القانونية في البلاد، وتخصيص مبالغ ضخمة لهذا التطوير المنتظر. ويؤمل تضافر جهود جميع الجهات ذات العلاقة من أجل الإسراع في وقف التراجع في واقع البيئة القانونية في المملكة، ومن ثم الإسراع في تطويرها بكل جدية وحزم وسعة آفق .

26-09-2008, 05:52 AM	#24
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	الشمري: الحل بيد الجمارك السعودية أزمة تكدس شاحنات بين السعودية والبحرين وسط قلق في أوساط المصدرين الاحساء - خلف الحسيني: قال عبد الحكيم إبراهيم الشمري عضو مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة البحرين ورئيس جانب الغرفة في اللجنة المشتركة مع إدارة الجمارك ان الانجازات الكثيرة والتي تحققت خلال العشرين شهرا الماضية ومنها تمديد دوام الجمارك السعودية إلى الخامسة مساء والعمل يوم الجمعة وفرز الشاحنات إلى فارغ ومحمل وتفويج الشاحنات الفارغة من الجانب البحريني من الساعة الرابعة فجرا كان نتيجة تعاون مثمر وجاد بين الأجهزة الرسمية في كلا البلدين وبجهود جبارة من القائمين على تلك المواقع وهم يشكرون عليها وهي محل تقدير كبير من قبلنا. وأكد أن البحرين نفذت ما تم الاتفاق عليه في يناير 2007بفتح معبرها على مدار الساعة مما ساهم في إنهاء مشكلة تكدس الشاحنات على جسور الجانب السعودي الا أن هذه الخطوة لم تقابل بالمثل حتى الآن من الجانب السعودي وهذا ما يفسر استمرار طوابير الشاحنات لعدة كيلومترات يوميا أثناء خروجها من البحرين علما أن 70% من هذه الشاحنات فارغة. وان سلطات الجمارك السعودية تعللت بعدد من الأسباب منها عدم كفاية الإنارة وكبائن خدمة الشاحنات وعدم توفر أجهزة كشف إشعاعية والتي تم توفيرها على مدى الشهور الماضية. وقال الشمري أن مشكلة تكدس الشاحنات لن تحل بشكل جذري الا بفتح منفذ الدخول للشاحنات في الجانب السعودي حيث من المؤمل أن يخفف ذلك الضغط على الموظفين السعوديين خلال نوبات الصباح وأول الليل حيث تعاني تلك النوبات من ضغوط تضطرها إلى التخفيف في علميات التفتيش والمعاينة مراعاة لظروف السواق والازدحام وسلامة الجسر. يذكر أن عملية المرور بالشاحنات من البحرين إلى السعودية تستغرق أكثر من عشر ساعات حيث يتوجه المئات من سائقي الشاحنات من ساعات الفجر الأولى لحجز المواقع في طابور طويل. وفي كثير من الأحيان توجد عشرات الشاحنات متوقفة على الجسر في الفترة المسائية ومئات متوقفة خارج *** الدخول في الجانب البحريني نتيجة سياسة إغلاق منفذ الدخول للسعودية مما يعني خسائر بالملايين لشركات النقل والمصدرين الخليجيين علاوة على أن توقف الشاحنات في المنطقة المحايدة بين البحرين والسعودية يعتبر عنصر تهديد امني لكلا البلدين. وأوضح الشمري أن اجتماعات واتصالات على عدة مستويات بدئا من غرفة التجارة بالبحرين والغرفة الشرقية واتحاد الغرف الخليجية والأمانة العامة لمجلس التعاون الخليجي لحل المشكلة الا أن الأمر يتوقف على قناعة بعض المسئولين بجدوى التغيير. وأكد الشمري أن التأخير في إجراء تغييرات تستوعب المستجدات على الساحة الاقتصادية وتتماشى مع الاتفاقيات المبرمة ومنها الاتحاد الجمركي الخليجي والسوق الخليجية المشتركة سوف يستمر في إفراغ هذه الاتفاقية والتي وقعها قادة التعاون من فحواها ويكبد الاقتصاد الخليجي بلايين من الدولارات جراء إعاقة تدفق السلع الخليجية ورفع كلفة نقلها. وأوضح الشمري أن شركات نقل مواد البناء مازالت لم تصل عملياتها التشغيلية الى الحد الذي يوفر اكتفاء في الطاقة التشغيلية مما ساهم في وصول سعر الرمل في السوق المحلي الى أكثر من مائة وخمسين دينارا وهي المادة التي تعتمد عليه مصانع الطابوق ومصانع الخرسانة والخرسانة ذات الصنع المسبق مما كان له تأثير على المشاريع العقارية بمختلف أحجامها. كما أكد الشمري أن الجمارك السعودية بالرياض بيدها حل هذه الأزمة التي لاتواجه المنفذ البحريني السعودي فحسب بل جميع منافذ المملكة العربية السعودية مع دول مجلس التعاون. وذكر الشمري أن اتباع الوسائل الحالية في التعامل مع المسافرين الذي يتزايد عددهم كل شهر بسبب ازدياد الروابط بين البلدين لن تصمد بل يجب اللجوء إلى وسائل تقنية متقدمة مثل العبور بالبطاقات الالكترونية عبر بوابات مخصصة لذلك. وكذلك إنهاء إجراءات التأمين على المركبات على السيارات السعودية من خلال مكتب قبل *** دخول الجسر من الجانب السعودي من جانب أخر ذكر الشمري أن هناك حلولا يجب أن تتخذ من الجانب البحريني في قسم الشاحنات ومن أهمها نقل مكاتب المرور والتأمين إلى موقع يسبق دخول الشاحنات للساحات وتوسيع الساحة الحالية وفرز الشاحنات إلى فارغ ومحمل قبل دخول الساحة الجمركية حتى يسهل التعامل معها.

26-09-2008, 06:01 AM	#26
انس 2 متداول نشيط تاريخ التسجيل: Jul 2008 المشاركات: 605	صباحك ورد ان شاء الله يا أخي بن خلف ومشكور على هذا الجهد الطيب

26-09-2008, 06:02 AM	#27
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	مشاريع وبرامج متنوعة تهدف للارتقاء بمستوى الخدمات السياحية في المملكة تقرير - أحمد غاوي: حقق القطاع السياحي العديد من المنجزات بعد إعادة هيكلته، وتسلم قطاعاته الجديدة ووضع برامج محددة للارتقاء به. وقد سعت الهيئة العامة للسياحة والآثار من خلال عدد من البرامج والأنشطة التي عملت عليها هذا العام لتطوير السياحة المحلية ولتكون السياحة في المملكة أحد الخيارات الرئيسية لدى السائح السعودي، ولذا فقد قامت الهيئة بجهود متعددة في عدد من المجالات المتعلقة بصناعة السياحة، لتتحقق معها عدد من الأنظمة والقرارات والمشاريع الهامة التي تشكل نقلة مهمة في قطاع السياحة. واتت مناسبة اليوم الوطني في ظل التطور اللافت الذي شهدته السياحة في المملكة مؤخراً والمتمثل في إقرار مجلس الوزراء السعودي برئاسة خادم الحرمين الشريفين النظام الجديد للهيئة العامة للسياحة والآثار. و الذي يمنحها صلاحية الإشراف على خمسة قطاعات رئيسية هي قطاع الآثار والمتاحف، والاستثمار السياحي، والإيواء، ووكالات السفر والسياحة، والحرف اليدوية. وجاء هذا النظام الجديد ليؤكد دعم حكومة المملكة لهذا القطاع الاقتصادي الهام، ويؤسس لمرحلة جديدة تنطلق معها الهيئة لتحقيق مستوى متقدم في هذه الخدمات، وقد تهيأت الهيئة العامة للسياحة والآثار لذلك بالانتهاء من وضع عدد من الخطط والبرامج لتطوير هذه الخدمات والارتقاء بها وإعادة تنظيمها وتأهيل العاملين فيها، وقد شرعت فعليا في تنفيذ هذه البرامج وبعض هذه القطاعات تولت الهيئة القيام بها. ويمثل انضمام هذين القطاعين بالإضافة إلى قطاع الآثار والمتاحف هذا العام إلى الهيئة بشكل كامل ولم شتات خدماتها تحت مظلة الهيئة بشكل كامل يمثل أساسا لصناعة السياحة المتكاملة والمنظمة والمنسجمة مع النمو المؤسسي لقطاع السياحة في المملكة. كما وضعت الهيئة خطة لنقل اختصاص مرافق الإيواء من وزارة التجارة والصناعة للهيئة ونقل اختصاص وكالات السفر والسياحة من الطيران المدني للهيئة، ويتم تنفيذ هذه الخطة على مراحل زمنية تضمن عدم التأثير السلبي على المستثمرين والمشغلين والنقل السلس بين الجهات، وسيستغرق نقل الاختصاص الكامل مدة بين (6) أشهر وسنة. واهتمت الهيئة ومنذ إنشائها بالتفاعل بين صناعة السياحة والمجتمع، وقامت ضمن الإستراتيجية العامة لتنمية السياحة الوطنية باستحداث مخرج رئيس للسياحة والمجتمع انبثق عنه برنامج "السياحة والمجتمع" الذي يهدف إلى تعميق الثقافة السياحية في المجتمع، ونتج عنه تنفيذ عدد من البرامج والمشروعات ومنها: برنامج التربية السياحية المدرسية (ابتسم)، والذي تتعاون الهيئة مع وزارة التربية والتعليم في تنفيذه منذ عام 1426ه لنشر ثقافة السياحة وغرس مفاهيمها الإنسانية والاجتماعية والاقتصادية في النشء. وعملت الهيئة منذ بدء نشاطها على التأسيس لنشاط المهرجانات السياحية والاستفادة من الخبرات العالمية في تنظيمها، وعملت مع الشركاء في المناطق منذ وقت مبكر على التحضير والإعداد لهذه المهرجانات لما لها من تأثير كبير ومباشر في دعم السياحة الداخلية. وأشارت الدراسات الصادرة عن مركز المعلومات والأبحاث السياحية (ماس) التابع للهيئة إلى نمو ملحوظ شهدته السياحة المحلية لصيف هذا العام 2008م يقدر بنحو 15% مقارنة بعام 2007مع ارتفاع عدد الرحلات السياحية المحلية داخل المملكة للفترة من شهر يوليو وحتى نهاية شهر سبتمبر من عام 2008م إلى (11) مليون رحلة مقابل (9.6) ملايين رحلة متحققة لنفس الفترة من عام 2007م بمعدل نمو مقداره (15%) بالإضافة إلى ارتفاع مصروفات الحركة السياحية المحلية لصيف 2008م بنسبة (14%). بما يعادل حوالي (10.6) بلايين ريال مقابل دخل متحقق (9.3) بلايين ريال لعام 2007م. وشرعت الهيئة جهوداً لحماية وإبراز المواقع التاريخية والأثرية منها العمل على تسجيل مواقع تاريخية ضمن قائمة التراث العالمي في اليونسكو مثل مواقع مدائن صالح وجدة التاريخية والدرعية القديمة، وإقامة معارض للآثار كان آخرها المعرض الذي أقيم في مقر اليونسكو في باريس قبل أشهر، وتوقيع اتفاقية لإقامة معرض (آثار المملكة عبر العصور) في متحف اللوفر صيف 2010م. ويمثل اعتماد لجنة التراث العالمي التابعة لليونسكو موقع الحجر "مدائن صالح" ضمن قائمة التراث العالمي كأول موقع سعودي ينال هذه الصفة. كما أن الهيئة وبالتعاون مع وزارة المالية وصندوق الاستثمارات العامة قد بدأت بدراسة جدوى تأسيس شركة لاستثمار المباني الأثرية المملوكة للدولة بتحويلها إلى فنادق تراثية ومواقع إيواء وضيافة سياحية على غرار ما يحدث في عدد من دول العالم بطريقة رسمية تسهم في المحافظة على التراث الوطني ليكون متاحا للمواطنين، وتساعد الإيرادات الناتجة عن ذلك في تغطية نفقات صيانة وتشغيل هذه المواقع. وتعمل الهيئة بالشراكة مع وزارة الشؤون البلدية والقروية على برنامج تطوير وإعادة تأهيل الأسواق الشعبية القائمة كما تعمل بالشراكة مع وزارة الشؤون البلدية والقروية على مشروع تطوير وإعادة تأهيل مراكز المدن التاريخية. إنجاز مهم آخر على صعيد الاستثمار السياحي تمثل في إقرار مجلس الوزراء الموقر لإستراتيجية تنمية السياحة لمحور البحر الأحمر وخطتها التنفيذية، والذي جاء تأكيداً على اهتمام الدولة بتطوير المناطق من خلال التنمية السياحية بوصفها قطاعاً اقتصادياً واعداً. وكان المجلس الاقتصادي الأعلى قد أقر الإستراتيجية التي عملت على وضعها الهيئة بمشاركة وزارات الدفاع والطيران، والشؤون البلدية والقروية، والداخلية، والزراعة، والنقل، والرئاسة العامة للأرصاد وحماية البيئة، والهيئة الوطنية لحماية الحياة الفطرية وإنمائها.

26-09-2008, 06:07 AM	#29
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	العالم يترقب قرار الكونجرس حول خطة الـ700 مليار السوق يستعد لبدء إجازة الفطر ومخاوف من خروج كبير للسيولة ما بعد العيد تحليل: عبدالله كاتب لم يكد السوق يلتقط انفاسه المنهكة حتى واجهته موجة جديدة من الشكوك حول اداء الاقتصاد الامريكي ومعه الاقتصاد العالمي برمته حول مدى فعالية الاجراءات الاخيرة التي قامت الحكومة الامريكية ومعها بعض الاقتصادات العالمية ورؤوس الاموال المؤثرة من اتخاذ قرارات بضخ اموال تستطيع بها انقاذ ما يمكن انقاذه من المصارف الامريكية المتهاوية والتي منها من اعلنت افلاسها والتي كما هو معروف قد ألقت بظلالها القاتمة حول اداء الاقتصاد العالمي. المراقب لاداء سوق الاسهم السعودي سيلمس دون ادنى صعوبة مدى استغلال أي اوضاع سلبية سواء كانت بطريقة مقصودة او عفوية، مع تفاعل محدود مع أي اشارات ايجابية تظهر في افق تلك الاوضاع. وهذا ان دل على شيء فإنما يدل على افراط في حالة التشاؤم التي لا تعكس حقيقة الاوضاع الاقتصادية الجيدة التي تعيشها المملكة بحمد الله فالسوق يسير في اتجاه معاكس لما يسير عليه الاقتصاد والنهضة التنموية التي تعيشها بلادنا بحمد الله، كل ذلك يحدث على مرأى ومسمع من المعنيين الذين ننتظر منهم تحركا لإنقاذ سوق الاسهم من خطر الانهيار المتوقع لما دون المستويات السابقة، والتي يعتبر الانتظار لحدوثها انتظارا لكارثة سيكون معها وجود خيارات عديدة امرا بالغ الصعوبة. ولا نشك ان تشدد السلطات المالية والنقدية حول السيطرة على عوامل التضخم امر مطلوب، لكن ان تترك عوامل الخطر الاخرى دون حراك فهو امر سيؤدي الى نتائج عكسية بدون ان تقوم هذه الجهات بالتفكير في وسائل مبتكرة تهدف الى منع حدوث كوراث نقدية تؤدي الى افلاس العديد من الاسر التي تأثرت ليس فقط من انخفاض قيم مدخراتها ولكن ايضا من عوامل التضخم التي ادت الى تقلص مداخيلها بحيث لا تكاد تفي بالاحتياجات الاساسية او الطارئة. وقد لاحظنا كيف ان السوق يتهاوى يوما بعد آخر محطما اسعارا متدنية يصل بعضها الى ما دون اسعار خمس سنوات مضت وهي اوضاع ستكون لها نتائج وخيمة. الكثير من الدول ومنها دول خليجية اعلنت عن عزمها وضع خطط انقاذ لأسواقها المالية فيما نرى تصريحات لا ترتقي الى الآمال المعقودة من مؤسسة النقد تؤكد عدم وجود أي مخاطر تتعلق بالسيولة وانها ستتدخل في الوقت المناسب. وهذا الوقت المناسب لا نعرف معاييره وعلى مؤسسة النقد ان تحدد معالمه لكي يعرف الناس ان الاجراءات التي سوف تتخذ ستكون ناجعة. ونأتي الى احداث السوق الذي بدأ تداولاته اوائل الاسبوع المنصرم بارتفاع قوي كرد فعل على قرارات ضخ الاموال بالاسواق العالمية وانقاذ بعض المصارف والمؤسسات المالية من خطر الافلاس لكن ما ان انتهت تلك الاجراءات حتى طرأت على السطح شكوك المراقبين حول فعاليتها ليتهاوى مع تلك الشكوك سوقنا ويهبط لمستويات مخيفة قد يتبعها هبوط آخر لا يقل حدة عما حدث، وقد كانت نهاية تداولات هذا الاسبوع بعكس بدايته التي توحي بأن السوق ينتظر مزيدا من الاحوال السلبية الاخرى، وقد لوحظ الهبوط العنيف والحاد يوم الاربعاء الماضي والذي قارب الخمسمئة نقطة تقريبا بعد ما قلص من حدة ذلك الانخفاض وارتد قليلا ليقفل منخفضا بـ327 نقطة ولم ينج قطاع من قطاعات السوق من ذلك الانخفاض الحاد، وفيما يستعد السوق لبدء اجازة عيد الفطر المبارك، ويتبقى على تداولاته يومان فقط فان المخاوف من زيادة خروج السيولة استعدادا لبدء تدولات ما بعد العيد ستكون الاكثر احتمـالا. من الناحية الفنية اقفال السوق دون متوسط سبعة ايام الواقع عند مستوى 7340 نقطة فضلا عن المتوسطات الاخرى مثل متوسط 10 ايام الواقع عند 7530 ومتوسط 15 يوما الواقع عند 7760 يعتبر امرا سلبيا ربما يوحي باستهداف اختبار المزيد من نقاط الدعم الاخرى خاصة الدعم التاريخي عند 6767 وان كسر هذا الدعم سيخلق وضعا يؤدي الى اختبار دعم تاريخي آخر يقع اولا عند نطاق 6270 نقطة فيما سيكون كسر حاجز الستة آلاف نقطة امرا محتملا في ظل غياب أي اخبار ايجابية من شأنها تخفيف حدة الهبوط، لكن قد نرى ارتفاعا خلال اليومين القادمين نتيجة صدور اخبار ايجابية محتملة عن موافقة الكونجرس الامريكي لخطة الانقاذ الا ان تلك الارتفاعات في تصوري ستكون مجرد ارتفاعات تصريفية وقد تأتي من بعض اسهم القطاعات المؤثرة بالسوق مثل سامبا وسابك التي تملك نقطة دعم جيدة عند مستوى 99 ريالا وكذلك الراجحي وسافكو الا ان ارتفاعات تلك الاسهم هي مجرد تذبذبات مرتفعة لا تلغي مسار الموجة الحالية مالم تضخ سيولة شرائية حقيقية تعكس مسار هذه الموجة وتغلق فوق مستويات 7550 نقطة على الاقل.

26-09-2008, 06:11 AM	#30
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	الخليوي ينفي تبادل الاتهامات بين الجمارك السعودية والبحرينية مشاريع تنفيذية على جسر الملك فهد لحل أزمة تكدس الناقلات في 8 أشهر سعيد الباحص ـ الدمام نفى مدير الجمارك السعودية صالح بن منيع الخليوي تبادل الاتهام بين الطرفين من الجمارك السعودية والبحرينية نتيجة تكدس ناقلات وشاحنات البضائع على جسر الملك فهد ما فاقم مشكلة الشحن اضافة الى اتلاف البضائع نتيجة التأخير في انهاء الاجراءات ملمحا الى ان السبب في ذلك هو وجود زيادة واضحة في نسبة الوارد والصادر لهذه الشاحنات والناقلات. وقال سنعمل على الاستعانة بجهاز اشعاعي آخر يساهم في حل مسألة التأخير الحالية في الشحن بعد 3 اشهر تقريبا مفصحا عن جملة من المشاريع التنفيذية على جسر الملك فهد تشتمل توسعة جميع مناطق الاجراءات للقدوم والمغادرة لكلا الجانبين (السعودي والبحريني) بنسبة 70% لجميع المناطق الحرجة اضافة الى اعادة استخدام الساحات القائمة بزيادة عدد المسارات في الحدود القصوى ليصبح هناك 18 مسارا للجمارك اثناء المغادرة بدلا من 10 مسارت وكذلك 18 مسارا للجوازات بدلا من 13 و6 مسارات لمنطقة تطبيق الجوازات الاخيرة بدلا من اثنين اضافة الى 6 مسارات لتطبيق جوازات النساء بدل التطبيق في موقع واحد دون الحاجة للنزول من المركبة وكذلك 17 مسارا للجوازات للقادمين من البحرين بدل من 10 مسارات يضاف اليها توسعة ساحة التفتش السعودية مع تخصيص منطقة جديدة خاصة بالتفتيش الدقيق مع 4 مسارات لمنطقة التدقيق الاخيرة للجمارك بدلا من مسارين. واشار الى ان مسارات الشحن ستصبح 5 مسارات بدلا من مسارين اثناء الدخول مع عمل مسارين اثناء الخروج مع اعادة تنظيم الساحة بصورة افضل لتسريع النواحي الاجرائية كما تضمن المشروع انشاء مبنى للوسائل الرقابية مع انشاء مظلة اضافية لتفتيش الشاحنات، واضاف وفي ما يخص الجانب البحريني سنعمل على جعل 14 مسارا للتأمين بدل من 8 مسارات و17 مسارا للجوازات و12 للمرور عند المغادرة و5 مسارات لنقطة الامن الاخيرة بدلا من مسارين. اما في ما يتعلق بالشحن فهناك 4 مسارات بدلا من مسارين مع توفير مواقف وخدمات مساندة للقدوم والمغادرة، مع انشاء كبائن خاصة لخدمة الشاحنات دون النزول من الشاحنة مع تفعيل آلية فرز الشاحنات ودمع الادارات العاملة في مبنى واحد لتسريع العملية.. مشيرا الى ان عملية التنفيذ مع هذه التحسينات سيكون بعد 8 اشهر تقريبا ويصبح المشروع متكاملا. وكشف عن دراسة لمشروع مستقبلي وضع من خلالها كامل التصورات الكفيلة لمواجهة الزيادات في الحركة على سير الملك فهد حتى ما بعد 202م والتي سينتهي تقديمها خلال شهرين من الآن وكان من اهم مشاريعها والتي اسماها بالخطة البعيدة: 1- توسعة مساحة جزيرة الحدود. 2- اعادة توزيع مناطق الاجراءات وتوسعتها. 3- زيادة الطاقة الاستيعابية لمناطق المركبات بما لا يقل عن 350%. 4- زيادة الطاقة الاستيعابية لمناطق الشحن بحدود 200% لكل جانب. 5- إلغاء جميع المناطق الحرجة (عنق الزجاجة). 6- تغيير مسار الشحن الى الاطراف مع ادخال تقنية حديثة على حركة المركبات والشاحنات مع تخصيص مسارات خاصة للباصات. 7- توسعة وتطوير المسارات المخصصة لكبار الشخصيات. مع تكلفة اجمالية تبلغ 62 مليونا و500 الف ريال. بعض التجار يتركون بضائعهم للاستفادة من إعفاءات الأرضيات بوبشيت: حركة ميناء جدة طبيعية ولا سفن قيد الانتظار صالح الزهراني ـ جدة أوضح رئيس المؤسسة العامة للموانئ الدكتور خالد بوبشيت أن المؤسسة عملت على إنهاء مشكلة الضغط الذي شهده ميناء جدة الإسلامي في الأيام القليلة الماضية وأن الحركة التجارية وعمليات التفريغ تسير على خير ما يرام ولا توجد سفن قيد الانتظار بمنطقة المخطاف وأن المؤسسة وبالتعاون مع الجهات الأخرى عملت على تذليل كافة العقبات والصعوبات. ودعا في بيان صحفي امس إلى تحري الدقة في ما ينشر بشأن واحد من أكثر الموانئ أهمية على مستوى العالم هو ميناء جدة الإسلامي. وبين أن ميناء جدة الإسلامي يعد من أبرز الموانئ السعودية في ارتفاع معدلات التشغيل بالرغم من كثافة السفن القادمة والبضائع الواردة والصادرة التي تتجاوز 65 في المئة من البضائع التي تدخل المملكة فيما تستقبل بقية الموانئ 35 في المئة من البضائع. ولفت الانتباه إلى أن الضغط في هذه الفترة تمر به كافة الموانئ في المنطقة وقد يحدث نتيجة تزامن بلوغ الميناء إلى الذروة في عمليات استقبال السفن ووجود المواسم التي ينشط فيها التجار لاستقبال بضائعهم وهو أمر طبيعي جدا في هذه الفترات قبل رمضان وموسم الحج.. مشيرا إلى أن هذا لا يرتبط بالميناء بالدرجة الأولى بقدر ما هو مرتبط بجهات وقطاعات أخرى عاملة في الميناء تتطلب إجراءات لابد من استكمالها من قبل التجار وأن مهمة إدارة الميناء إشرافي أكثر مما هو تنفيذي حيث لا يمكن أن تكتمل عمليات التفريغ والنقل إلا بعد أن تنتهي الجهات ذات العلاقة من الإجراءات الإدارية. وأوضح أن ما يحدث من حركة نشطة في ميناء جدة وقيام التجار برفع معدلات الاستيراد يعود بالدرجة الأولى إلى النمو الاقتصادي المتزايد هذا العام الذي وصل إلى 23 في المئة في الواردات لميناء جدة الإسلامي وارتفاع معدلات النمو الاقتصادي إلى 19 في المئة على مستوى المملكة. وبين أن من أسباب الضغط أحيانا نقص العمالة في مجال التشغيل وهذا الأمر غير مرتبط بإدارة الميناء وأنه يجري التنسيق مع وزارة العمل لتذليل العقبات المتعلقة بذلك الأمر. وقال إن بعض التجار للأسف يتركون بضائعهم على أرضيات الميناء لمدة أسبوعين وثلاثة للاستفادة من إعفاء الأرضيات الممنوحة من الدولة خلال إجازة العيد دون تحمل المسؤولية التي تنشأ من جراء هذا التصرف الذي يؤدي إلى عمليات الضغط على الميناء ثم يأتون ويريدون خلال يوم واحد أن تحل أمورهم بشكل فوري وهذا لا تتحمله إدارة الميناء. وشدد على أن المؤسسة العامة للموانئ حريصة كل الحرص على إنهاء المشكلات التي تواجه التجار والمستوردين وأن مهمة الميناء استقبال السفن وتفريغها إلى جانب بناء العلاقات المميزة مع الخطوط الملاحية الإقليمية والعالمية.